Самостоятельная замена жидкости в CVT

Sergy · 11.01.2009, 13:45

Краткое содержание темы:

Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 7,8 литра
Объем жидкости, остающейся после слива - около 1,8 литра
Количество жидкости, необходимой при замене - около 6 литров (почитайте отчеты о самостоятельной замене, входит меньше!!!)

Тип оригинальной жидкости - DIA QUEEN CVTF J1 или CVTF J4

Номера для заказа

CVTF J4, MMC Genuine DiaQueen
MZ320185 - 0,946 л (1 кварта)
MZ320288 - 1 л
MZ320262 - 4 л

CVTF J1, MMC Genuine DiaQueen
S0001610 - 4 л
S0001401 - 20 л

Idemitsu CVTF
30041107-746 - 4 л
30041107-520 - 20 л

[свернуть]

Инструкция по замене жидкости в CVT от Мицубиши >>>
Инструкция по замене жидкости в CVT от Ситроен-Пежо (в картинках) >>>
Проверка уровня жидкости в вариаторе >>>
"Выжимка по теме" от Labeaz >>>
Вырезка из умной книги >>>

Отчет о самостоятельной замене жидкости в вариаторе:
Балу: про жидкость >>>, про замену >>>
Sergey_ru >>>
Штурмбаннфюрер >>>
Отзыв ALFat замена у ОД >>>
Jnxtn Adri@n с фото магнитов >>>

Пандыч · 03.09.2010, 15:40

Балу там пишет, что можно. И Сертификат выложил http://www.**********/forum/showthread.php?t=1722&page=2
Не могу цитатой выложить, он там плохо написал

---------- Добавлено в 15:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:40 ----------

Кстати, заметил - а почему ссылку из предыдущего поста удалили? Я же помню что вставлял в сообщение ссылку.

martinleo · 04.09.2010, 01:37

Появился новый бренд YOKKI , для CVT в том числе. http://www.yokkioil.ru/ В экзисте уже в наличии в магазинах.

A.SH. · 04.09.2010, 14:23

Цитата:

Сообщение от Sega38

После замены заехал к официалам чтобы скинули уровень снижения эксплуатационных свойств масла в ECU вариатора, но оказалось что они о таком впервые слышат и на леворульных аутлендерах никогда не обнуляли. После продолжительных поисков информации все-таки нашли что значение такое действительно есть, подцепили сканер, значение равнялось 22000. Что за число неизвестно, может кто в курсе? (есть только предположение что это остаток пробега до замены). Через пару недель заеду еще раз, посмотреть на сколько поменяется это значение.

Нашел версию этого загадочного параметра: http://www.lancer.com.ua/forum/viewt...r=asc&start=90
При мне мутом считали показания - он выдал число 16000 (мой пробех тада уже был 78000 и ни разу масло не менялось), а показание, при котором нужно менять - 28000. Это для информации.

Очень похоже на правду. Кто-то отжигает постоянно, кто-то толкается в пробках, кто-то спокойно ездит по трассе. У всех при одинаковом пробеге будет разное состояние масла. Логично, что именно ЭБУ вариатора должен определять состояние масла. Кстати, в некоторых авто ЭБУ двигателя определяет время замены масла, основываясь на режимах эксплуатации авто.

---------- Добавлено в 14:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:23 ----------

Цитата:

Сообщение от Пандыч

Балу там пишет, что можно. И Сертификат выложил

В сертификате написано, что его можно смешивать с NS-2 ? Мы все теперь знаем, что в коробке остается от 30 до 45% старого масла.

martinleo · 04.09.2010, 17:29

В сертификате написано, что его можно смешивать с NS-2 ? Мы все теперь знаем, что в коробке остается от 30 до 45% старого масла.[/QUOTE]

Понятно. что тема про самостоятельную замену масла. но если страшно смешивать масло, то существуют установки замены масла в акп и свт путем замещения + промывки. там уж точно будет только одно масло и девственно новое.

zorge799 · 10.09.2010, 20:35

Вопрос к тем, кто самостоятельно менял масло в вариаторе. В т.н. теплообменнике стоит бумажный фильтр, который желательно заменить при замене жидкости в вариаторе. У меня такой вопрос: в книге по ремонту XL издательства "Третий Рим" на картинке к теплообменнику подходят только ДВА шланга - по которым подводится и отводится охлаждающая жидкость. А куда же в таком случае цепляются шланги от- на- маслянный радиатор? Или просто в книге неверно нарисована картинка? И еще - в книге указано, что при замене жидкости в вариаторе необходимо слить охлаждающую жидкость. Нужно ли это, или можно не отсоединять шланги от штуцеров теплообменника, а откинуть от корпуса варика весь теплообменник "в сборе" вместе со шлангами, или этот фокус не пройдет?
Здесь на картинке нарисовано ЧЕТЫРЕ патрубка на теплообменнике - два масляных + два для ОЖ, или я не прав?

A.SH. · 16.09.2010, 13:40

Посмотрел МУТом на своем авто уровень снижения эксплуатационных свойств масла вариатора - увидел цифру 6500 при пробеге авто около 40 ткм. Теперь осталось выяснить, какое значение определяет необходимость замены?

pinzet · 16.09.2010, 13:51

по букварю к ситроену- 210000 ( но , что-то я в сомнениях, как-будто видел 20000. надо ещё поискать)

есть инфа по лансеру 28000

программа называется : Электронный каталог запчастей Citroen Service Documentation Backup 01.2010 + SEDRE

A.SH. · 16.09.2010, 16:20

pinzet
Прошу прощения, что не в тему, а где такой дилерский мануал раздают?

Пандыч · 16.09.2010, 17:27

на Торенте или в клубе владельцев Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser
https://www.out-club.ru/board/search...archid=1741384
https://www.out-club.ru/board/showth...roen+C-Crosser

A.SH. · 20.09.2010, 20:08

Подводим итог по параметру эксплуатационных свойств масла.
1. Это просто счетчик, который каждую минуту суммирует показания датчика температуры вариатора. Показания датчика температуры представлены в системе в виде импульсов и имеют некую зависимость от температуры.
2. Ситроен дает предел для этого параметра 21000, ММС - 28000. В тоже время Ситроен дает пробег до замены 60 ткм, ММС - 80 ткм (по свежим мануалам). Получается однозначное равенство 28/21 = 80/60. Очевидно, что интервал замены по пробегу дан для средних режимов эксплуатации.
3. Этот параметр надо сбрасывать при каждой замене масла при помощи дилерского терминала.

tolivan · 21.09.2010, 07:02

Цитата:

Сообщение от A.SH.

Этот параметр надо сбрасывать при каждой замене масла при помощи дилерского терминала.

2 Вопроса.

У меня заканчивается гарантия, а пробегу всего 35 тыс... соответственно ни на одно из следующих ТО я к дилеру не собираюсь, зачем кормить дармоедов?!
Отсюда следует, что замену жидкости в CVT буду делать самостоятельно - как мне потом сбрасывать показания этого счетчика, и что будет если их не сбрасывать?

A.SH. · 21.09.2010, 15:46

tolivan
Я же написал чем сбрасывать. Дилерские МУТы не только у официалов есть. А потом, с нашими с вами пробегами по 10-12 ткм в год машина скорее сгниёт, чем счетчик до 28000 доберется.

К примеру мне надо проехать 160 ткм, чтобы счетчик достиг заветного числа 28т.
Что будет если не сбросить? Мануал о этом умалчивает.

Алекс45 · 02.12.2010, 17:38

Здравствуйте всем! Пишу первый раз. Недавно был на сервисе делал услугу по акции "евросвет" там заодно спросил про замену масла в вариаторе. У меня пробег 93 тысячи, мне сказали что масло надо менять при 90 тыс. Масло надо использовать (как сказали) Dia Qveen CVTF-J1. Замена в сервисе работа 600 руб., 6500 руб (7,8л) масло. Вопрос можно ли найти это масло подешевле и где?

gregori · 26.01.2011, 23:42

Цитата:

Сообщение от victor03

Подскажите люди добрые
при замене жидкости нужно покупать 2 фильтра и прокладку?
планирую заменить масло пробег 75.000
на экзисте хочу заказать вот эти детали, уточняю пока есть возможность что изменить:

Фирма Артикул Наименование Ожид. доставка Кол-во Цена, Руб. Сумма, Руб. Прим.
Mitsubishi 2705A015 Прокладка поддона 15 дн. 402,93р. 402,93р.
Mitsubishi 2824A006 Фильтр масляный 15 дн. 529,60р. 529,60р.
Mitsubishi 2824A007 Фильтр масляный 15 дн. 1 663,28р. 1 663,28р

что то я не понял а это что за расходники от чего или для чего

Пандыч · 27.01.2011, 10:50

006 - масляный фильтр в теплообменнике вариатора
007 - масляный фильтр на маслоприемнике масляного насоса

Все фильтра для вариатора. Менять желательно только первый. Второй не обязательно.

---------- Добавлено в 10:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:50 ----------

Цитата:

Сообщение от Алекс45

.... Масло надо использовать (как сказали) Dia Qveen CVTF-J1. ..... Вопрос можно ли найти это масло подешевле и где?

Аналоги