двигатель начал вибрировать(дергаться) как дизель СРАЗУ после ТО 80000

sergi12 · 12.11.2013, 14:21

двигатель начал проваливаться (дергаться) СРАЗУ после ТО 80000 - замены ремней и роликов!
до заезда на сто все было супер!
Это говорит об одном там что-то сделали! это логично? и ФАКТ!

вопрос :
1)что там могли сделать? с такими симптомами?
2)как это выявить ?

П.С, Напомню симптомы...
На холодную двигатель работает нормально, после прогрева и нормализации оборотов начинаются дергания двигателя, вибрация в салоне как от дизеля...
Еще заметил легкое шипение в р-не дроссельной заслонки.. (как подсос воздуха или шум воздуха)

___
Чек не горит, машина в принципе едет нормально... НО ВИБРАЦИЯ - жесть провалы.. резинки амморы все в норме, свечи новые, высоковольтные провода новые, ремни оригинальные, официалы проверили выставку по меткам... компрессия идеальна...

Добавлено через 3 минуты
может ли официалы что-то не так проверяют?

Добавлено через 9 часов 57 минут
у кого такое было? где искать? какой порядок действий?

vano2375 · 13.11.2013, 22:16

Возможно делали чистку дроссельного узла, а последующее переобучение не сделали. Вкупе с подсосом воздуха через неплотности - такое поведение авто имеет место быть. Либо сбрасывали клемму с акуума тоже без последующего переобучения. Либо неправильная регулировка зазоров клапанов.

sergi12 · 14.11.2013, 00:45

стоят гидрики...
Что можно сделать? Рекомендации есть с чего начать?

vano2375 · 15.11.2013, 03:31

Промыть дроссельную заслонку с последующим ее переобучением.

sergi12 · 19.11.2013, 02:02

Цитата:

Сообщение от vano2375

Промыть дроссельную заслонку с последующим ее переобучением.

сделали, результат 0!

madmax181 · 19.11.2013, 02:38

Уверены, что балансировочные валы правильно выставили?
Официалы еще те бывают. Я им лампочку заменить не доверяю.

sergi12 · 22.11.2013, 13:14

тогда как проверить

lostmedia · 22.11.2013, 14:40

Вот так

Подробнее здесь- http://www.autoprospect.ru/mitsubish...izma-4g63.html

jeleziaka · 22.11.2013, 14:44

Цитата:

Сообщение от sergi12

тогда как проверить

Проверить только совмещением всех меток (коленвал, распредвал, обоих распредвалов). Цитирую от сюда:
http://www.autoprospect.ru/mitsubish...izma-4g63.html

Снимите пробку технологического отверстия на блоке цилиндров и вставьте в него крестовую отвертку (диаметром стержня 8 мм).
Если отвертка вставляется на глубину 60 мм или больше, то установочные метки совмещены правильно. Если отвертка вставляется только на глубину 20–25 мм, то проверните звездочку масляного насоса на один оборот и снова совместите установочные метки. Затем проверьте, чтобы отвертка была вставлена на глубину 60 мм или больше. Оставьте отвертку вставленной в отверстие до завершения операции установки ремня привода ГРМ.

ПРИМЕЧАНИЕ
Для фиксации уравновешивающего вала допускается использование болта (М6 с длиной резьбовой части 10 мм и общей длиной 45 мм).

Т.е. там говориться о том,что шестерня масленного насоса ( на которой находится метка ) паразитная и может совпадать три раза при каждом обороте, но единственный раз правильно, когда болт М6 будет вставляться через технологическое отверстие в блоке цилиндров (под выпускным коллектором справа, если смотреть на машину спереди) не менее чем на 60 мм.

Возвращайтесь к официалам и пусть при вас разбирают и проверяют. Нередко ошибаются по этой теме. А для начала надо самому быть подкованным в данном вопросе, если хотите быть уверены в их или своей правоте...

P.S. Пока отвечал, lostmedia уже дал пояснения. У меня двигатель 4G64 . Но суть та же.

Fulcrum29 · 19.12.2013, 11:42

То есть, чтобы проверить правильность установки ремней, нужно снять эту технологическую заглушку и вставить туда отвертку, если она вставляется на 60мм- значит все правильно. Этого будет достаточно? Так? А можете выложить фото где находится эта заглушка? И что получается когда мы глушим двигатель, он всегда останавливается в одном и том же положении?

Добавлено через 6 минут
А куда болт М6 закручивается при замене ремней? У меня двигатель 4G64. Уж извините что я такой тяжелый в этих вопросах))) Хочу в этом всем разбираться.

madmax181 · 19.12.2013, 11:54

Цитата:

Сообщение от Fulcrum29

И что получается когда мы глушим двигатель, он всегда останавливается в одном и том же положении?

Нет, конечно.... Он останавливается как Бог на душу положит, а вот при выставлении меток, в отверстие под заглушкой и должна входить отвертка на 6 см.
Болт 6мм не вкручивается, а вставляется как отвертка и в этом случае служит просто меркой.
Не забудьте его вынуть из отверстия!!!

Fulcrum29 · 19.12.2013, 13:17

спасибо! Так как можно не разбирая ничего. Проверить правильно ли установлен ремень ГРМ и ремень балансировочного вала? Объясните пожалуйста по-пензенски:-) И фото этой заглушки бы..