[Косарев Сергей]

В январе 2012 года (стал третьим владельцем) Mitsubishi Outlander I 2.4 HDD Mivec 2006 г.в. (коробка автомат), два года менял только масло, фильтра, тормозные колодки и лампочки. Вообщем очень доволен покупкой.
Но видимо пришло время более крупного ремонта.
Появились практически разом две проблемы:
1) При включении передней передачи время от времени чуствуются удары в редукторе или где-то там.
2) На холостом ходу не работает гидроусилитель руля, невозможно повернуть рулевое колесо, при повышении оборотов двигателя более 1000 все работает, но слышен небольшой гул в гидроусилителе, а на скорости он работает хорошо.

[Sam_Fisher]

Сообщение от Косарев Сергей

В январе 2012 года (стал третьим владельцем) Mitsubishi Outlander I 2.4 HDD Mivec 2006 г.в. (коробка автомат), два года менял только масло, фильтра, тормозные колодки и лампочки. Вообщем очень доволен покупкой.
Но видимо пришло время более крупного ремонта.
Появились практически разом две проблемы:
1) При включении передней передачи время от времени чуствуются удары в редукторе или где-то там.
2) На холостом ходу не работает гидроусилитель руля, невозможно повернуть рулевое колесо, при повышении оборотов двигателя более 1000 все работает, но слышен небольшой гул в гидроусилителе, а на скорости он работает хорошо.

1) менять опоры заднего редуктора и смотреть состояние верхних сайлентов, которые его держат(MR 961407 , MR 961408- они крепят редуктор сбоку, MR 594994- верхние крепления редуктора)
Если хочешь подешевле, то поищи на форуме- народ ставил что-то от тазов, но я не стал заморачиваться, раз в 100к пробега не так сильно бьет по карману замена опор
2) у меня было не настолько критично все, но руль очень туго ходил. Поменял жижу гидрача на Motul- все стало прекрасно, старая была на мазут по консистенции уже похожа

[Leonov]

Сообщение от Sam_Fisher

1) менять опоры заднего редуктора и смотреть состояние верхних сайлентов, которые его держат(MR 961407 , MR 961408- они крепят редуктор сбоку, MR 594994- верхние крепления редуктора)
Если хочешь подешевле, то поищи на форуме- народ ставил что-то от тазов, но я не стал заморачиваться, раз в 100к пробега не так сильно бьет по карману замена опор
2) у меня было не настолько критично все, но руль очень туго ходил. Поменял жижу гидрача на Motul- все стало прекрасно, старая была на мазут по консистенции уже похожа

По редуктору - все верно! От тазов там сальники ставят на сайлентблоки. Только, моё мнение, это не серьезно. Если имеет место надрыв резинки сайлента, из за чего собственно и стучит, то такой метод лишь на некоторое время оттянет замену. Новые даже в оригинале стоят копейки, а поменять и самому не сложно.

По гуру, я бы утечки исключил для начала, в бачек погляди когда руль кто то крутит, пузырей не должно быть. Ещё при износе насоса иногда помогает сменить жижу на D2, она погуще. На скорости насос крутится быстрее, давление с избытком, поэтому лучше работает.

[Fulcrum29]

Сообщение от Sam_Fisher

2) На холостом ходу не работает гидроусилитель руля, невозможно повернуть рулевое колесо, при повышении оборотов двигателя более 1000 все работает, но слышен небольшой гул в гидроусилителе, а на скорости он работает хорошо.

Когда выбирал себе Аут встречал авто с точно такой же проблемой, покупать его не захотел до устранения хозяином неисправности, так вот он её устранил заменой насоса ГУР, а я к тому времени уже другой аут купил