[Ivanych]

Сообщение от SIMON67

[/COLOR]ну да ладно! завтра к 9-00 на диагностику, там на компе проверят работу всей системы в АКПП и скажут какие клапана залипают =)

Комп. диагностика может не показать механических проблем. Если какой то клапан не работает по мех.части, то только разбором, а может я не прав, когда я приехал на сервис, тоже подключали сканер, но ни каких ошибок он не выдал, ни по АКПП, ни по двиглу.

[SIMON67]

Ну мне сказали типа там покажет если клапана не до конца открываются. лан че гадать завтра часов в 11 все распишу че и как делали, что где показывало, я в технике немного разбираюсь, и соображаю в принцепе работы различных механизмов, так что врядле смогут развести ну по крайней мере на капиталку коробы.

---------- Добавлено в 16:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:27 ----------

Меня так на бош сервисе разводиле когда у меня опель омега Б была, плохо заводилась и переливала на холодную аж черным дымила, компрессия была в диапазоне 11,8-12,6, масла брала 1-1,5л на 10 000км, так они мне сказале что двигатель уложен надо капиталку делать, больше тут ничем не поможешь

---------- Добавлено в 11:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 16:27 ----------

Вот и вынесли мне приговор! Пробуксовывает барабан форварда. Сказали для начала можно поробовать заменить блок управления АКПП(если я правильно понял то одни мозги идут на ДВС и АКПП http://www.japancats.ru/mitsubishi/P...nitId=7E500019 )+работа 3500 ,а если не поможет то 8000р(снять поставить), 10000р (ремонт) + запчасти.
ПЫ.СЫ. но они мне сказали что блок управления АКПП у меня стоит снизу а этот в салоне справа

---------- Добавлено в 11:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 16:27 ----------

Может тут есть опытные АКППшники, прикинут что к чему?

[Ivanych]

в приведенной ссылке MR 538851 это Реле фар противотуманных??????.
У меня снять/поставить АКПП 7000, ремонт 9000 выкатывали + ремонт ГТД 8000, ну и потом пошли з/части всяки разные.

[SIMON67]

Старнно у меня по это ссылке переходит к блоку управления. ну да ладно =) цена его 42000р. Может кто нить сможет найти другой блок на АКПП, но на экзисте в разделе АКПП-АКПП: ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ, CONTROL RELAY именно оно, и в разделе ЭЛЕКТРИКА ДВИГАТЕЛЯ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ДАТЧИКИ И КОМПОНЕНТЫ, ДАТЧИК КИСЛОРОДА тоже он.

---------- Добавлено в 13:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:25 ----------

надо её продавать короче, пока не поздно ато получается купил пашину а теперь вложи в нее еще 70т.р. и езди спокойно

---------- Добавлено в 16:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:25 ----------

или самому перебрать попробовать, а потом в ящике привезти кучу алюминия на сервис и сказать соберите мне коробку

[Viacheslav]

Будьте добры!
Нужен спец по акпп в Питере!Появились толчки,жена говорит,что ставя на Драйв загорается заодно и нейтраль.
В моем сервисе отказались что-либо делать,сказали что не хотят разводить на бабки.

[Vitzhukov]

Всем доброго времени суток!

Описываю ситуацию:
1. При покупке машины были рывки при переключении со 2 на 3, и удары в задней подвеске.
2. Поменял масло АКПП, сайленты заменил.
3. Удары в зад ушли, рывки при переключении остались.

Причем изначально если едешь медленно, при переключении на 2000-2500 оборотах рывка почти не чувствуется. Сейчас стало так: разгоняешься резво, на 4500 оборотов примерно происходит рывок, обороты резко подскакивают до 5000 (как будто на нейтрали машина в этот момент) и резко дергает. Если сравнивать с МКПП то такого же эффекта можно добится если разогнаться до 4500 оборотов, не отпуская газ выжать сцепление - резко подскочат обороты, воткнуть 3ю скорость, бросить сцепление, получится рывок.
Уже все темы прочитал на форуме, не могу поменять в каком направлении копать дальше?

Заранее спасибо за советы!

[LEXA856]

Сообщение от Vitzhukov

Всем доброго времени суток!

Описываю ситуацию:
1. При покупке машины были рывки при переключении со 2 на 3, и удары в задней подвеске.
2. Поменял масло АКПП, сайленты заменил.
3. Удары в зад ушли, рывки при переключении остались.

Причем изначально если едешь медленно, при переключении на 2000-2500 оборотах рывка почти не чувствуется. Сейчас стало так: разгоняешься резво, на 4500 оборотов примерно происходит рывок, обороты резко подскакивают до 5000 (как будто на нейтрали машина в этот момент) и резко дергает. Если сравнивать с МКПП то такого же эффекта можно добится если разогнаться до 4500 оборотов, не отпуская газ выжать сцепление - резко подскочат обороты, воткнуть 3ю скорость, бросить сцепление, получится рывок.
Уже все темы прочитал на форуме, не могу поменять в каком направлении копать дальше?

Заранее спасибо за советы!

Опоры заднего редуктора менял???

[Zoolander]

Сообщение от Vitzhukov

Всем доброго времени суток!

Описываю ситуацию:
1. При покупке машины были рывки при переключении со 2 на 3, и удары в задней подвеске.
2. Поменял масло АКПП, сайленты заменил.
3. Удары в зад ушли, рывки при переключении остались.

Причем изначально если едешь медленно, при переключении на 2000-2500 оборотах рывка почти не чувствуется. Сейчас стало так: разгоняешься резво, на 4500 оборотов примерно происходит рывок, обороты резко подскакивают до 5000 (как будто на нейтрали машина в этот момент) и резко дергает. Если сравнивать с МКПП то такого же эффекта можно добится если разогнаться до 4500 оборотов, не отпуская газ выжать сцепление - резко подскочат обороты, воткнуть 3ю скорость, бросить сцепление, получится рывок.
Уже все темы прочитал на форуме, не могу поменять в каком направлении копать дальше?

Заранее спасибо за советы!

Опоры заднего редуктора. Резинки в них.

Долбит ТАААААК, что ощущение, что сейас выбьет задний мост и еще и АКПП останется на земле.

Меняйте и сразу будет Вам счастье.

Все этом не стоило в МЕКе около 5000 рэ.

Вот мой подробный рассказ об этом.

http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...52006534/#post

[lostmedia]

В разделе турбо-аутов есть тема про устранение ударов заднего редуктора https://out-club.ru/board/showthread.php?t=17621

[Vitzhukov]

Сообщение от LEXA856

Опоры заднего редуктора менял???

Опоры менял. Толчки в задней части авто прошли. Речь идет именно о рывках при переключении.
Думаю может что то с мозгами коробки? Кто-то перешивал именно блок АКПП у Ежика?

[TsergeyV]

Привет всем!

У меня есть проблемка с АКПП. Когда еду на первой скорости и давлю на газ порезче, то при разгоне раздаются какие-то удары (как будто молотком по днищу бьют), затем АКПП переключается на вторую и все работает нормально.
Если на первой скорости плавно давить газ и набирать скорость таких ударов нет.
Ощущение, что удары в коробке происходят, но что там так может колбасить не понимаю. Может у кого были такие траблы?

[Dmitrich_55]

Сообщение от Vitzhukov

на 4500 оборотов примерно происходит рывок, обороты резко подскакивают до 5000 (как будто на нейтрали машина в этот момент) и резко дергает.

Пробуксовка передач это проблема именно самой АКПП и никакой не электроники.
Это недостаток давления атфки в пакетах фрикционах либо их износ. Может износ резинок в пакетах. Если накрылся насос и слабое давление - это очень дорогой ремонт. Если только фрикционы не очень Купите мастеркит на abtomat.ru и фрики и найдите сервис в вашем городе который разберет и поменяет. Будут навяливать ремонт гидротрансформатора с разборкой после замены фриков - не ведитесь. ГТ очень сложно нагнуть.

У меня другой вопрос - владею машиной недавно и стал замечать что передачи как то ощутимо переключаются. Не то что прям рывками но я чувствую. Когда сказал почувствовала и жена на водительском. Особенно если плавный разгон и на холодную. До этого ездил на цивике с АКПП (не вариком) так там почти не ощущал, а тут прям тык и толчок такой небольшой. Масло менялось предыдущим хозяином по регламенту. Понюхал щуп - пахнет маслом вроде, не гарью. Причем атф у мицу гораздо вонючее хондовского. Правда опять же новое масло не нюхал Это норма? Жаль нет такого же аута проверить

[Daeron]

Сообщение от Dmitrich_55

Пробуксовка передач это проблема именно самой АКПП и никакой не электроники.
Это недостаток давления атфки в пакетах фрикционах либо их износ. Может износ резинок в пакетах. Если накрылся насос и слабое давление - это очень дорогой ремонт. Если только фрикционы не очень Купите мастеркит на abtomat.ru и фрики и найдите сервис в вашем городе который разберет и поменяет. Будут навяливать ремонт гидротрансформатора с разборкой после замены фриков - не ведитесь. ГТ очень сложно нагнуть.

У меня другой вопрос - владею машиной недавно и стал замечать что передачи как то ощутимо переключаются. Не то что прям рывками но я чувствую. Когда сказал почувствовала и жена на водительском. Особенно если плавный разгон и на холодную. До этого ездил на цивике с АКПП (не вариком) так там почти не ощущал, а тут прям тык и толчок такой небольшой. Масло менялось предыдущим хозяином по регламенту. Понюхал щуп - пахнет маслом вроде, не гарью. Причем атф у мицу гораздо вонючее хондовского. Правда опять же новое масло не нюхал Это норма? Жаль нет такого же аута проверить

таже беда, особено чувствуется с первой на вторую и а холодную, остальные не замечаю

[SpitFire]

Сообщение от TsergeyV

Привет всем!

У меня есть проблемка с АКПП. Когда еду на первой скорости и давлю на газ порезче, то при разгоне раздаются какие-то удары (как будто молотком по днищу бьют), затем АКПП переключается на вторую и все работает нормально.
Если на первой скорости плавно давить газ и набирать скорость таких ударов нет.
Ощущение, что удары в коробке происходят, но что там так может колбасить не понимаю. Может у кого были такие траблы?

Хана сайлент-блокам опоры редуктора. Однозначно. Тут на форуме куча тем про эту проблему, поищите!

[Ogl]

Добрый день! Столкнулся с "толчками" на 4ой передаче,толчки не постоянны,в основном при движении в гору на различных скоростях,так же при интенсивном разгоне только на 4ой.в остальном проблемм с акпп не замечено