Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.

iPetroffich · 20.05.2009, 16:28

ЭТОТ ПОСТ БУДЕТ ПЕРИОДИЧНО ПОПОЛНЯТСЯ ИНФОРМАЦИЕЙ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Каждый действует на свой страх и риск, ни кто ответственности не несет за ваши взорванные моторы и коробки.
В прикрепленных хмл могут быть ошибки, если видите что карты отображаются не правильно, пишите где и какая карта, исправлю.
Полезные ссылки

Скрытый текст

www.openecu.org
www.tactrix.com
www.evoscan.com
www.epifansoft.com
http://forums.evolutionm.net/ecuflash-179/
http://www.geekmapped.com/forums/index.php
http://www.lancerregister.com/forumdisplay.php?f=84
http://evoecu.logic.net/wiki/Main_Page
http://code.google.com/p/ecurom/sour...e/#svn%2Ftrunk
http://evoecu.logic.net/mirror/

[свернуть]

Подключение OpenPort

Скрытый текст

Разьем OBD2 и доп.разьем находятся под рулевой колонкой, вот к ним и подключаемся. OpenPort 1.3 Made in Russia имеет сервисный доп.разьем не подходящий по форме к штатному разъему Airtrekа. Решение простое - если не жалко разъем, то его отрезаем и припаиваем(обжимаем) к проводу контакт в виде "папы" или же делаем перемычку-проводок как на фото. Рефлеш коннектор на штатном разъеме - зеленый провод.

[свернуть]

89970010.zip

Скрытый текст

В прикрепленном архиве находится xml и hex на Airtrek. Прошивка с измененным алгоритмом работы АКПП и скоростью переключения передач, все остальные карты стандарт. На этой прошиве ездит ZZUBKI, kalyan9999, в свое время ездил и я.

[свернуть]

80700010.zip Для тех кто переходит на компоненты с EVO

Скрытый текст

Кто переходит на MAF Evo, турбину, фронтальный интеркуллер, форсы я рекомендую переходить на прошиву EvoGTA. Так как мозги у нас одинаковые, то прошива встает без всяких проблем. Проверено годами

В прикрепленном архиве находится xml и два hex на Evo 7GTA, один сток второй с изменениями:
1. Увеличена скорость переключения передач
2. Включено 2бит логирование 2byte load, 2byte RPM, 2byte AirFlow
3. Отключено EGR, так что можно заглушить систему и выкинуть все лишнее (клапан, соленойд, вакуумные магистрали)
4. Подправлена карта MAF Smoothing Table, т.к. при переходе на MAF c Evo возможна раскачка по оборотам стоя на месте при включенном Drive и вторая причина чтобы Fuel Trim попал в предел плюс минус 5%. Вообще этот параметр нужно настраивать индивидуально под каждое авто, т.к. он будет зависит от того как и на каких компонентах собран впуск.
Все остальные карты стандарт.

[свернуть]

89970009 Mines

Скрытый текст

Прошивка любезно предоставлена Marshall. Прошивка является boost-up. Снято ограничение скорости, увеличен порог ограничения оборотов, увеличено ограничение по boost-у, изменено управление штатным наддувом

[свернуть]

89970017 TOMEI

Скрытый текст

Злые карты УОЗ. Максимальные настройки по boost-у, так же снято ограничение скорости, увеличен порог ограничения оборотов.

[свернуть]

Проблемы при считывании и записи

Скрытый текст

Для тех кто не может считать прошивку 512k с ECU. Заходим в папку c:\Program Files\OpenECU\EcuFlash\rommetadata\read templates\ или куда вы там установили EcuFlash. Вставляем файл read_evo7 GTA.xml. Если опять не получается считать, то открываем блокнотом этот xml, находим строчку <flashmethod>mitsukernel</flashmethod>, изменяем на <flashmethod>mitsukernelocp</flashmethod>, сохраняем.
Для тех кто не может записать в ECU прошиву. Открываем блокнотом xml своего ID, находим строчку <flashmethod>mitsukernel</flashmethod>, изменяем на <flashmethod>mitsukernelocp</flashmethod>, сохраняем.

Есть косяк EcuFlash, он порой не хочет сохранять только что считаный ROM, сохранять нужно в корне диска. Также порой не хочет и открывать ROM, решение такое же, переносим файл в корень диска.

[свернуть]

Увеличение скорости логирования
Меняем в BAUDRATE 2 MUT 15625 на 62500. В настройках BaudRate Evoscan, Ecuedit ставим 62500. В Ecuedit в меню Capture options выбираем Capture rate, потом As possible

C00LM4N · 13.04.2012, 14:42

Зимой будет наверняка фигово заводится, имей ввиду.

Xeed · 13.04.2012, 15:20

Цитата:

Сообщение от C00LM4N

Зимой будет наверняка фигово заводится, имей ввиду.

та вроде много кто из нас тут не на родных ... буду ковырять пока не отстрою, ну или на крайний случай будет у меня 2 прошивки: летняя и зимняя

KVADRAT · 13.04.2012, 17:13

парни, а есть провереный экуэдит, свежий, рабочий на 100%?

pezz · 13.04.2012, 17:23

Доброго времени суток всем. Может кто-нибудь в Москве одолжить провод для прошивки. Обычный обд у меня есть, а вот openport нет.

KVADRAT
У меня есть ECUedit 3 если нужен

Marshall · 13.04.2012, 17:28

Тут буквально вчера на родной турбе проехали 5.6 до 100 и 14 секунд ровно квотер. Это в районе 300 сил. Спеки. Тд04, жирный выхлоп, валы хкс264/264 моя прошивка, прохладно на улице (сток кулер). Вот такие вот результаты!!!!!!!!!!!!!!

---------- Добавлено в 23:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:28 ----------

Буст 1,35 кстати.

C00LM4N · 13.04.2012, 18:29

Если ставить жирные форсы и не править карты запуска - шанс залить свечи даже в 0 градусов резко возрастает )

Миха, проверенный на 100% рабочий вариант отстраивается на конкретной машине с конкретным набором ништяков )

Рома, результат прямо нереально крут )) В 5.6 я конечно с трудом верю... Но верю, что быстро ))

KVADRAT · 13.04.2012, 18:41

Серег, да то понятно.
Но экуэдита свежего и рабочего у меня нет.
А логи как минимум писать надо то

strogan · 13.04.2012, 19:25

Цитата:

Сообщение от pezz

Доброго времени суток всем. Может кто-нибудь в Москве одолжить провод для прошивки. Обычный обд у меня есть, а вот openport нет.

KVADRAT
У меня есть ECUedit 3 если нужен

Могу поделиться проводом, если до востока доедешь, МКАД, щелчок.

Xeed · 13.04.2012, 19:53

Цитата:

Сообщение от C00LM4N

Если ставить жирные форсы и не править карты запуска - шанс залить свечи даже в 0 градусов резко возрастает )

Миха, проверенный на 100% рабочий вариант отстраивается на конкретной машине с конкретным набором ништяков )

Рома, результат прямо нереально крут )) В 5.6 я конечно с трудом верю... Но верю, что быстро ))

а где в нашей прошивке карты запуска?

5.6 - это конечно очень быстро, но это старт с 2х ног и это очень "дорогие" старты...

C00LM4N · 13.04.2012, 20:28

Если с одной ноги стартовать - то дальше светофоров лучше и не ездить.
Я на драге всегда с 2 ног, просто кручу не сильно, чтобы пинка не было. Но турбояму это убирает.

У вашей прошивки они не открыты для общественности.
В прошиве трека и эво они открыты.

Xeed · 13.04.2012, 20:50

Цитата:

Сообщение от C00LM4N

Если с одной ноги стартовать - то дальше светофоров лучше и не ездить.
Я на драге всегда с 2 ног, просто кручу не сильно, чтобы пинка не было. Но турбояму это убирает.

У вашей прошивки они не открыты для общественности.
В прошиве трека и эво они открыты.

по вопросам открытия - это к Петровичу?

C00LM4N · 13.04.2012, 21:26

У нас на форуме - да.
Он вообще не программист и ему не очень нравится этим заниматься )
Надо мне научиться, я немножко прогер, должно быть несложно ))

iPetroffich · 13.04.2012, 21:43

Можно и к Петровичу, но он ничего не обещает. А так, учитесь Сергей, учитесь. Родина вас не забудет

Overboost · 13.04.2012, 22:01

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, почему при открывании слитой со своего AIRTREK прошивки Екуфлешем, в общем списке нет карт на АКПП, ЕГР итд. Я так понимаю дело в XML?

Xeed · 13.04.2012, 22:17

а где можно почерпать теорию про создание этих самых XML?

я правильно понимаю, это же не банальное реверсивное программирование?