Помогите понять ошибку

Cergey 570 · 05.01.2015, 16:47

Здравствуйте, форумчане! недавно загорелся инжектор, нашли ошибку и убрали ее, но как машина прогрелась, она появилась снова. код ошибки P0161 02Sensor Heart Cirvit Bank2 Sensor2. это датчик кислорода нижний или верхний и с какой стороны(водительской или пасажирской)? если это нижний можно ли поставить обманку, заглушив компьютером и не меняя датчик? из датчиков DensoDOX-0113 и DensoDOX-0109 какой из них верхний, а какой нижний?
Заранее благодарю ответивших

jeleziaka · 05.01.2015, 18:41

Цитата:

Сообщение от Cergey 570

код ошибки P0161

Неисправность цепи подогревателя датчика кислорода (Банк 2, Датчик 2)
Проверь обязательно целостность проводки на цепь подогревателя, сопротивление самого подогревателя лямбды. Возможно лямбда и "жива".

Цитата:

Сообщение от Cergey 570

это датчик кислорода нижний или верхний и с какой стороны(водительской или пасажирской)?

Это тебе подсказка... Zhurik постарался.
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=195

bescotex · 05.01.2015, 19:31

В европейских 2,4 лямбд- 4 шт. У американцев 2,4 -3 шт. У американцев в коллекторе снимается одной лямбдой со всех четырех цилиндров. Коллекторы тоже разные выпускные.

jeleziaka · 05.01.2015, 20:13

Цитата:

Сообщение от bescotex

У американцев 2,4 -3 шт.

Не факт, у меня 2 шт....

Cergey 570 · 05.01.2015, 20:53

спасибо что быстро ответили.так всетаки можно поставить обманку или менять датчик все таки придется?

Добавлено через 1 минуту
на машине 2 лямбы вверху, 2 внизу

Добавлено через 3 минуты
ошибка получается идет замена правый нижний.верхние менял в начале 2014г ставил денсо.

jeleziaka · 05.01.2015, 21:07

Цитата:

Сообщение от Cergey 570

так всетаки можно поставить обманку или менять датчик все таки придется?

Cergey 570, у тебя ошибка по цепи нагреву ! Это означает, что ЭБУ мониторит и не видит сопротивление нагревательного элемента лямбды. Либо обрыв цепи (перегорел нагревательный элемент), либо неисправная проводка. Обманку ставить бесполезно ! Копай по выше сказанному...

Cergey 570 · 05.01.2015, 21:31

спасибо .значит буду менять два нижних датчика.или можно заменить пока один правый.как лучше.они отвечают на касество смеси.расход топлива должен уменьшится......

bescotex · 05.01.2015, 21:44

jeleziaka должно быть три у америкоса. Ибо после первой лямбды в начале выхлопной стоит первый сетчатый катализатор. Лишь затем на днище основной катализатор с двумя лямбдами до и после. На схеме Экзист у меня тоже типа две только на катализаторе. А реально три. Третью можно разглядеть открыв капот справа сразу после соединения коллектора четырех цилиндров воедино. А у европейца соединены трубы попарно. За ними лямбды и далее соединение воедино.

Cergey 570 работа лямбд до и после катализатора хорошо видна c ELM327. Тема обсуждается ниже.

secret49 · 05.01.2015, 22:34

[QUOTE=bescotex;1854456]jeleziaka должно быть три у америкоса. Ибо после первой лямбды в начале выхлопной стоит первый сетчатый катализатор. Лишь затем на днище основной катализатор с двумя лямбдами до и после. На схеме Экзист у меня тоже типа две только на катализаторе. А реально три. Третью можно разглядеть открыв капот справа сразу после соединения коллектора четырех цилиндров воедино. А у европейца соединены трубы попарно. За ними лямбды и далее соединение воедино.

Так может быть с фоткаете и на обозрение всем? у меня тоже только две стоит до и после катализатора третью так и не нашел. (амерекос 2.4)

Одиссей72 · 06.01.2015, 01:04

[QUOTE=secret49;1854541]

Цитата:

Сообщение от bescotex

jeleziaka должно быть три у америкоса. Ибо после первой лямбды в начале выхлопной стоит первый сетчатый катализатор. Лишь затем на днище основной катализатор с двумя лямбдами до и после. На схеме Экзист у меня тоже типа две только на катализаторе. А реально три. Третью можно разглядеть открыв капот справа сразу после соединения коллектора четырех цилиндров воедино. А у европейца соединены трубы попарно. За ними лямбды и далее соединение воедино.

Так может быть с фоткаете и на обозрение всем? у меня тоже только две стоит до и после катализатора третью так и не нашел. (амерекос 2.4)

У меня тоже две( движек 64,Америкос 2.4)

bescotex · 06.01.2015, 10:14

Походу лямбд и у меня две. Этот кабель справа видимо к стартеру идет. Снял видео. Дам потом ссылку. Выходит , что сетчатый катализатор ставят в трубах у коллектора только у европейцев. А у америкосов сетчатого нет. Ибо лямбда должна первая стоять до катализатора.

Добавлено через 53 минуты
Видео по ссылке.
https://www.youtube.com/watch?v=zCZj...ature=youtu.be

vinipux · 04.02.2015, 21:17

большое спасибо!!!

l00k0m0rbe · 16.01.2016, 12:22

Приветствую всех. У меня загорелась ошибка P0161 - Неисправность цепи подогревателя датчика кислорода (Банк 2, Датчик 2);
до этого вырезал катализаторы. снизу поставили обманки, а сверху у меня стояли универсальные лямбды и давали ошибку, я их поменял на оригинальные и было мне счастье. порехал 80000 и вот снова эта ошибка. если показывает ошибку обманки, то что? ездил к тем кто ставили пламягаситель сказал что звинит в данке которая третья под машиной. они вырезали почистили что-то подварили видимо то что звенело, погазовали чтоб из коллектора всё повылетало, сварили. ездил и ошибки не было ровно день. сейчас та же горит р0161. что делать? и как менять обманку в случае если на сервисе не захотят менять по гарантии ведь прошло практически 1.5 года и наездил я 80000. подскажите. при том что на холодной не загорается загорается позже где-то через 1-1.5.часа. сбрасываю через телефон и еду дальше, но это же не нормально. волнует что ошибку показывает обманка!!!

просто евгений · 16.01.2016, 16:04

Варианта 2 . Первый -отключение программно . Второй - замена лямбды . У вас ошибка по цепи ПОДОГРЕВА и причины , как правило две . Обрыв нагревателя в самой лямбде или плохой контакт в разъеме ( как вариант -надорван провод цепи нагрева ). Похоже на второе , при обрыве нагревателя ошибка появляется , как только авто прогреется .

l00k0m0rbe · 21.01.2016, 19:42

привет. у меня загорается р0161 сразу при включении зажигания. сбрасываю obd auto doktor и не горит пока не заглушу авто. возможно вы и правы про цепь от датчика до разъёма. гляну. но даже если менять лямбды на новые. поменять я их и сам смогу выкрутил вкрутил, но сейчас в цепит именно на нижние лямбды стоят обманки. где они устанавливаются? верхние сам менял с универсальных на оригиналы ( правда б/у) т.к. давали ошибку после установки пламягасителей.
подскажите пожалуйста? хочу купить лямды, но стоят оригинальные б/у 2000 каждая, а нужно 2 нижние. жесть как дорого. может есть у кого дешевле? может можно вообще их заглушить и забыть? посоветуйте что лучше?