Распространенная проблема с 4G64

Wirelinovets · 13.11.2009, 14:51

Всем доброго времени суток.
Многие владельцы Оутландеров с моторами 4G64 жалуются на хаотичное постукивание в
моторе напоминающее стук несильно изношенных
шатунных вкладышей. Я один из этих "счастливчиков"

С этим стуком я наездил уже более 60ти тыс км, что исключает вероятность
возникновения этого стука в поршневом и кривошатунном механизмах, а зависимость от
качества масла исключает возникновение этого стука в обвеске мотора. Тональность стука ниже
нежели традиционный стук Г.компесаторов и их замена на "всякий случай" проблемы не решает.
Стук полностью отсутствует при запуске холодного мотора и постепенно проявляется с прогревом.
Стук апериодичен, может стукнуть один раз за оборот мотра, а может и два раза.
При перезапуске горячего мотора после 5 минутного перерыва стучит сильно, через несколько
секунд стук ослабевает.
Насколько я понимаю никому еще из посетителей форумов не удалось докопаться до причины.
Если вы знакомы с этой проблемой, пишите сюда. Попробуем вместе разобраться

Сергей79 · 13.11.2009, 15:45

Тож когда хол., нет стука, как не много прогреется стучит, но не долго потом пропадает. я не парюсь

dreamcat87 · 13.11.2009, 19:54

в Поиск.

AGhost · 13.11.2009, 22:39

Цитата:

Сообщение от dreamcat87

в Поиск.

По ключевому слову "стук" найдется дофига всего. Дали бы ссылку, что ли...

Александр019 · 14.11.2009, 19:29

Износ "постелеи" распредвалов(как вариант) есть такая боляка на моторах с большим пробегом.

---------- Добавлено в 19:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:28 ----------

Замена гидрокомпенсаторов проблемы не решает и стук остаётся.

lukanin · 14.11.2009, 19:36

У меня это стук присутствует. 30 000 КМ проехал. При чем, этот стук пропадает в зимнее время.

sNeG · 15.11.2009, 11:51

у меня есть такой стук, я грешу на компенсаторы

lukanin · 15.11.2009, 12:22

то что описал Wirelinovets это не компенсаторы.

sNeG · 15.11.2009, 13:26

А что тогда еще может там стучать? износ шеек распредвала маловероятен, говорят помогает смена масла, если после смены перестало стучать - то точно компенсаторы.

lukanin · 15.11.2009, 13:52

Ну как тебе сказать, помогает смена или нет. На Мотюли стучало всегда. На Мобиле стучало на первых 4000 км , потом перестало, вот сменил сново стучать начало... Но как температура упала до минусовой отметики, стук пропал, масло пробежало около 600 км.

sNeG · 15.11.2009, 21:22

Lukanin если изза масла пропадает то точно компенсаторы
вот тут к этому пришли (много букв) http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?f=1&t=14335

DaVinci · 16.11.2009, 03:34

да компенсаторы это. компенсаторы. это давно известно и больше в этом моторе стучать нечему.
причем цоканье компенсатора- НЕ признак его неисправности.
более того, про эту проблему написано в книге по эксплуатации, и подробно описана процедура избавления от нее (помогает ненадолго)
мотор старой конструкции, объем для 4х цилиндров близок к предельному (600 кубов котел, чего вы от него хотите?)
помогает либо заливка масла строго по рекомендации производителя (минералка енеос или мицубиши 10-30)
либо присадка от шума гидрокомпенсаторов. я лью присадку ликвимоли и масло ликвимоли 10-40 с молибденом. помогает.
либо просто тупо забить. это не проблема, а особенность этого двигателя, спросите любого механика по мицу.

sNeG · 16.11.2009, 13:34

Давай поподробнее по присадку, что было до и после. А масло я не могу залить 10-40, я по утру движок не проверну на морозе!

DaVinci · 16.11.2009, 14:46

присадка ликви моли "стоп-шум гидрокомпенсаторов"

по моим наблюдениям, эта присадка работает только с маслом ликвимоли, хотя написано что совместима с любыми маслами.
До: было цоканье одного или двух компенсаторов, различимое снаружи.
После: цоканье осталось, но услышать его можно при поднятом капоте.

Wirelinovets · 17.11.2009, 11:43

Цитата:

Сообщение от DaVinci

да компенсаторы это. компенсаторы. это давно известно и больше в этом моторе стучать нечему.
причем цоканье компенсатора- НЕ признак его неисправности.
более того, про эту проблему написано в книге по эксплуатации, и подробно описана процедура избавления от нее (помогает ненадолго)
мотор старой конструкции, объем для 4х цилиндров близок к предельному (600 кубов котел, чего вы от него хотите?)
помогает либо заливка масла строго по рекомендации производителя (минералка енеос или мицубиши 10-30)
либо присадка от шума гидрокомпенсаторов. я лью присадку ликвимоли и масло ликвимоли 10-40 с молибденом. помогает.
либо просто тупо забить. это не проблема, а особенность этого двигателя, спросите любого механика по мицу.

А на этих моторах звук стука гидриков ниже по тональности нежели стук гидриков в моторах без коромысел?
Мой мотор вообще не переносит LIQUI MOLY, с этим маслом стучит в 2-3 раза сильнее. Сейчас пользуюсь маслами Shell и Mobil.
Трудно назвавать такой сильный стук в момент запуска нормальным явлением

---------- Добавлено в 12:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:22 ----------

Цитата:

Сообщение от Александр019

Износ "постелеи" распредвалов(как вариант) есть такая боляка на моторах с большим пробегом.

---------- Добавлено в 19:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:28 ----------

Замена гидрокомпенсаторов проблемы не решает и стук остаётся.

Я когда менял ГКы попробовал поднять распердвал подцепив его снизу отверткой,
поперечный и продольный люфт отсутствуют. К тому же я не совсем представляю
как может стучать распредвал на который сверху давят коромысла

---------- Добавлено в 12:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:39 ----------

Цитата:

Сообщение от sNeG

А что тогда еще может там стучать? износ шеек распредвала маловероятен, говорят помогает смена масла, если после смены перестало стучать - то точно компенсаторы.

На свеже залитом масле стучит сильнее. Стук идет на убыль спустя 500км после замены масла.