[Pavel_XL]

Сообщение от Санчес

На ручник - это летом хорошо. А в ноябре чревато.

Особенно после мойки Один раз на девятке такая история случилась, дык метров 100 пришлось проехать чтобы отодрать колодки. хорошо что хоть ни чего не оторвалось (я в смысле железа).

[Mein Kaif?]

Сообщение от Pavel_XL

Особенно после мойки Один раз на девятке такая история случилась, дык метров 100 пришлось проехать чтобы отодрать колодки. хорошо что хоть ни чего не оторвалось (я в смысле железа).

Ну это смотря какая мойка... я как-то заехал на одну без обогрева (!!!) так у меня и без ручника всё замерзло... еле докатил скрипя и кряхтя, потом обогревателем "Ветерок" размораживался))) А есть такие на которых и с ручником не застынешь... но зимой, в гараже или на улице, ручник лучше не юзать, цэ дело сказано)

[Leon59]

Сообщение от Санчес

На ручник - это летом хорошо. А в ноябре чревато.

В мороз на полном приводе по-любому, даже с "прихваченными" колодками поедешь, главное, что бы трос ручника (если таковой есть) в рубашке не примерз, но это врядли - японка, да ещё новая.

[Vladimir]

Не дергай рычаг переключения передач в движении (D-N-D) не не делай разворот на 180 и на 360 - машина заглохнет.

[Leon4247]

При тестдрайве уже у салона раслабился и выжал сцепление в зади лансер чуть не прилип манагер долго ржал.

[Keks]

Разве это проблема??? Три дня максимум и все нюансы передвижения поймёшь... Вот у меня проблема пару недель назад была, так это проблема... В начале августа приехал я на Крит (остров такой в Средиземном море), пооддыхав пару дней с семьёй в отеле решили мы машинку взять на прокат, сколько я ни искал... машин с АКПП нигде не было (отступление: ранее все мои личные авто были с АКПП, опыт вождения авто с МКПП был древним и минимальным). Так вот, сажусь это я в Ниссан Микро, естественно с механникой... быстро вспотев, с улыбаясь в адрес арендодателя, трогаюсь и... еду ! Доехав до отеля, в принципе, не произошло никаких происшествий, только футболка стала мокрой. Далее мы все загружаемся в аппарат и трогаемся... в горы... сколько раз я глох, забывая выжать сцепление при остановке на светофоре или перекрёстке, при трогании в гору, это что-то... Самое страшное было соваться в город с их узкими улочками и в принципе горной местностью. А самый страшный для меня момент был, это когда я хотел выехать с второстепенной магистрали на их основную "новую национальную магистраль", вроде так переводится. Передо мной ехала Мазда (я в это время был на Тойоте, какой-то маленькой, меньше Яриса) и подъезжая к трассе я мысленно молил что бы передний автомобиль не останавливался, но чудес не бывает, он встал при въезде на магистраль на очень крутом подъёме (мне так запомнилось... ) и откуда ни возмись за мной сразу встал какой-то местный джигит на Ситроене. Вот тут то меня и пробил холодный пот..., не сумев тронутся с первого раза (и скатившись к Ситроену вплотную), я такого чаду дал при открывшемся окошке на автостраде, что местные горы, ни разу ранее не видевшие мощные авто типа F-1, издающие такой рёв и поднимающие столько сизого дыма... наверное содрогнулись.
Через какое-то время, я почувствовал какие-то толчки в плечо и далёкий и знакомый голос произнёс: "Мы уже приехали, дорогой, выходи!"
Так что не парьтесь со "страшным" автоматом, всё легко и просто, тяжелее будет возвращаться обратно... в "доисторические времена"

[iitr]

Я именно поэтому жену уговорил купить первую машину с ручкой, т.к. считаю, что "уметь водить машину" означает уметь пользоваться и автоматом, и ручкой. Автомат, конечно, удобнее, но учиться ездить с ним нельзя - сразу обрекаешь себя на какую-то неполноценность в будущем...

Все равно как не уметь считать в уме и все считать на калькуляторе...

[Tischa]

Сообщение от Keks

....

Так что не парьтесь со "страшным" автоматом, всё легко и просто, тяжелее будет возвращаться обратно... в "доисторические времена"

У меня были машины и на Автомате и на ручке, как и у большинства, я думаю. Так вот после автомата на Вольве, я с удовольствием пересел на 6-ступку механнику на Тибуроне. Просто соскучился, да и позажигать удобнее с механникой, чем с типтроником или автоматом.

Ну а в пробках сейчас, конечно же хорошими словами вспоминаю автомат.

[motor53]

Сообщение от iitr

Я именно поэтому жену уговорил купить первую машину с ручкой, т.к. считаю, что "уметь водить машину" означает уметь пользоваться и автоматом, и ручкой. Автомат, конечно, удобнее, но учиться ездить с ним нельзя - сразу обрекаешь себя на какую-то неполноценность в будущем...

Все равно как не уметь считать в уме и все считать на калькуляторе...

Логично. Американцы при разработке Хаммера вынуждены были поставить автомат, что не хорошо с точки зрения живучести и ремонтопригодности военной машины, только потому, что американские военнослужащие В ПРИНЦИПЕ не умеют ездить с ручкой...
А сам я всю жизнь проездивший на ручке (стаж 32 года, профессионал), на XL на первые два дня пристегивал левую ногу ремешком к сиденью... Очень эффективно, советую. На третий день уже не дергался на "сцепление".

[greshilp]

а бывает еще вспомнишь, что на предыдущей машине ты тут выжимал сцепление, включал вторую и тапку в пол и на этой пытаешься повторить, хотя уже вроде и привык и ничего никуда не тянется. рефлекс ни искоренить! спросите у спортсменов

[nk@]

Сообщение от iitr

Я именно поэтому жену уговорил купить первую машину с ручкой, т.к. считаю, что "уметь водить машину" означает уметь пользоваться и автоматом, и ручкой. Автомат, конечно, удобнее, но учиться ездить с ним нельзя - сразу обрекаешь себя на какую-то неполноценность в будущем...

Все равно как не уметь считать в уме и все считать на калькуляторе...

Позвольте оспорить. У меня есть знакомый, который учился ездить на гольфе с автоматом. И проездил на нем несколько лет. Потом прикупил себе кларус с механикой, и через пару дней - все ок. Вывод - всегда можно "доучиться"
А ваще, конечно, желательно поездить на разных машинах, по возможности. Оччень полезный опыт. Я когдато давно ездил тока на тазике, и вот мне надо было сесть за руль авенсиса, так я как-то себя неуверенно чувствовал сперва, как в школе досааф Потом было много поездок на разных пепелацах, и сейчас мне пох на чем ехать. Сел, сиденье/зеркала подправил под себя и вперед!

[nk@]

Еще один случай вспомнил. Одна знакомая девушка, когда купила себе машинку с автоматом, садилась просто на левую ногу. Ей так кто-то посоветовал, чтоб случайно не затупить с сцеплением
Хотя, я такого не советую.

[Партизан]

Сообщение от nk@

Еще один случай вспомнил. Одна знакомая девушка, когда купила себе машинку с автоматом, садилась просто на левую ногу. Ей так кто-то посоветовал, чтоб случайно не затупить с сцеплением
Хотя, я такого не советую.

Когда я первый раз поехал на машине с автоматом, это была арендная машина за границей, я делал нечто подобное после того, как пару раз нажал левой ногой на тормоз в поисках педали сцепления. Не надо садиться на левую ногу. Достаточно её (ногу) согнуть и поставить как бы под кресло, или, вернее, вдоль подушки кресла в сторону правой ноги. Очень на первых порах помогает. Вернувшись на родину пришлось поменять механику на автомат. К хорошему уж очень быстро привыкаешь. Кстати, автомат у Аута наверное лучший из тех, на которых мне довелось ездить. Опыт у меня довольно большой. Есть с чем сравнить.

[Партизан]

В продолжение к моему предыдущему посту. Прошлой осенью брал на Канарах Форд Фокус с механикой на две недели. Измучился. К счастью, у этой машины есть защита от дураков - когда садишься, нажимаешь на тормоз (при этом передача, естественно включена) и пытаешься её завести, она не заводится. Но необходимость постоянно переключаться изрядно досаждает. А уж про езду в пробках по Москве и говорить нечего.

[iitr]

Сообщение от nk@

У меня есть знакомый, который учился ездить на гольфе с автоматом. И проездил на нем несколько лет. Потом прикупил себе кларус с механикой, и через пару дней - все ок. Вывод - всегда можно "доучиться"

Можно и с нуля научиться ездить за пару дней. Просто для большинства самое сложное в обучении связано именно с механикой - переключаться вовремя, трогаться в горку и т.д. И одно дело, когда учишься это делать на своей машине, другое на прокатной.
Будучи на Тенерифе, наблюдал людей, которые не могли выехать из подземного паркинга отеля (ГранТаканде) - там очень крутой подъем в гору на выезде...