[-Алексей-]

Поскольку автор программы добавил вредоносный код, который майнит на вашем компьютере биткойны, OUT-CLUB.RU НЕ РЕКОМЕНДУЕТ скачивать/устанавливать/использовать данное программное обеспечение. Доказательство >>


После приобретения автомобиля (Outlander 3) давно хотел активировать скрытые функции. Но все как-то не получалось. Официалы на ТО, ничего из моих "хотелок", сделать не смогли, хотя что-то пытались. К активаторам тоже желания ехать не было, да и после самостоятельной установки GSM сигнализации (PRIZRAK 830) с автозапуском (FORTIN), повозиться и со скрытыми функциями очень хотелось. Как оказалось в дальнейшем, ничего сложного в этом нет и под силу сделать любому. Ниже приведу, что потребовалось для этого и сколько это стоило:

1. ПО ETACS Decoder -(скачиваем БЕСПЛАТНО)
2. Адаптер Toyota TIS Mini VCI - 1450 руб.
3. Личный ноутбук (WINDOWS 7 64-разрядная).

В процессе манипуляций возникла единственная сложность, связанная с установкой драйверов для адаптера, так как операционная система 64-разрядная, а драйвера были под 32.
Активировал следующие скрытые функции:
1. Дневные ходовые огни (дополнительно заменил реле на 8627A001)
2. Штатная сигнализация (дополнительно установил до этого концевик капота )
3. Комфортный омыватель
4. Включение пошагового открытия дверей
5. Приветственный свет
6. Сигнализация включения задней передачи
7. Аварийная сигнализация при экстренном торможении
8. Автоматическое включение обогрева заднего стекла и зеркал при запуске двигателя
9. Автоматическое закрытие ЦЗ при наборе скорости 20 км/ч
10. Индикация S-AWC на приборке
11. Индикация при превышении скорости 120 км/ч
В итоге, по затратам, все обошлось в 1450 руб. Если есть желание еще сэкономить, можно заказать адаптер на aliexpress.com. Цена там от 900 руб. Некоторые функции пока проверить не удалось. Кроме этого, по-моему, фукционал программы ETACS Decoder значительно шире, надо будет позаниматься с ней дополнительно .
Если у форумчан возникнут вопросы по теме готов на них ответить и помочь.

Скрытый текст

Эта ветка для тех, кто не имеет возможности воспользоваться услугами "чиповщиков/активаторов", или Оф-дилеров. А также тех, кто хочет иметь возможность сделать все неспешно и самому.

Очень многое можно сделать самостоятельно, это несложно, но некоторые вещи надо знать...

1. Драйвера в систему Windows выше XP, всегда устанавливаются от имени Администратора.. иначе будете потом писать на форуме "помогите, не встали дрова".
2. Внимательно читайте все сообщения ЕД. Иначе потом будете писать на форуме "помогите, что происходит...".
3. Нужна помощь? Без лога ничем помочь не могу и за язык никого тянуть не буду.
4. Любые манипуляции с авто, начиная с установки коннекта, производятся ТОЛЬКО на включенном зажигании. Иначе потом будете писать....
5. Запись Variant-кодинга в ETACS сбрасывает ваши настройки Custom-кодинга в дефолтные. ЕД их умеет помнить и восстанавливать по возможности, но всеже стоит проверять после записи.
6. Длительное удержание зажигание включенным очень быстро разряжает аккумулятор. в ЕД есть напоминалка. не игнорируйте её, можете не завестись.
7. Убить машину Етаксдекодером не получится. Если неудачно записали кодинг и получили кучу ошибок, не беда. ЕД помнит все изменения и вы сможете восстановить ваш оригинальный кодинг.

[свернуть]

Что же доступно любому владельцу без всякого MUT-III:

* активация скрытых функций ETACS, абсолютно всех.
* активация круиз-контроля в моторнике
* чтение и сброс DTC (ошибок) со всех блоков, а не только из двух через Torque
* смена PIN-кода иммобилайзера
* сброс уровня деградации жидкости вариатора
* отключение звукового сигнала непристегнутого ремня (MUT не умеет)
* выставление произвольного километража и времени до следующего ТО (сервис-ремайндер) MUT так не умеет.
* смена VIN в некоторых блоках (ETACS, моторник)
* Калибровка RLS (датчик света и дождя)

[свернуть]

чем это можно сделать:

* любым честным Pass-Thru (J2534) адаптером
Toyota Mini-VCI (M-VCI)
Tactrix OpenPort2
Chipsoft J2534
Bosch - Ford - VCM II
Bosch KTS 570
Drew MongoosePro MFC
JCI-Alliance Probe
J2534-Mangoose (Mongoose JLR)
NISSAN_VI2
Abritus 72 ABRITES AVDI
GM MDI
Allscanner VCX
VCX-Nano N52FM (driver VXDIAG J2534)
NEXIQ USB-Link

* ELM327 (лучше USB-версией), но только версий 1.3-1.5
* Actia XS Evol (LEXIA)

[свернуть]

для этого вам нужна программа EtacsDecoder.

Скачивается ТОЛЬКО с форума программы. других источников не существует. Ветку скачивания ищите с главной страницы форума. Регистрация для скачивания не обязательна.

Программа активно развивается и версии обновляются довольно часто. поэтому, если вы не использовали программу больше недели, то смело удаляйте старую и сливайте свежую.
Тоже самое, если при запуске она сообщает о наличии новой версии. Очень часто более свежая версия выкладывается под тем же номером. Поэтому, не стесняйтесь почаще обновляться.

Программа работает под ЛЮБОЙ версией Windows и требует наличия интернет соединения во время работы.

Каждый, кто регистрирует аккаунт, получает 4 запроса на ключи на сервер программы. Эти ключи запрашивает ECU для внесения изменений в него. 2 запроса = 2 раза возможность что-то изменить.
Подробнее читайте в мануале на форуме Етаксдекодера. Он там в картинках по разделам, начиная от регистрации в программе... Мануал, правда, для версии 4, но общий смысл для текущей 5-й остался прежним, за исключением того, что теперь нет кнопки "Кодировать" и "Декодировать".. все это делается на лету. В скором времени сделаю видеообзоры по ЕД.

ОЧЕНЬ ВАЖНО!!! В программе допускается владение только одним аккаунтом. Иначе бан, который снимается только платно. Никакие объяснения не рассматриваются. НЕ стоит экспериментировать.

Какой адаптер предпочтительнее?
если исключительно для себя, ну и парочки друзей, то идеальный вариант по соотношению цена/возможности - это Toyota Mini-VCI.
Отличные результаты по стабильности имеет и ELM327-USB. Но только не версии 2.х. Однако для ELM327 некоторые возможности в ЕД пока не реализованы.
Тоже самое можно сказать про Лексию.
ну и на последнем месте - это ELM327-BT... ввиду отсутствия в нём возможности установить скорость работы выше, чем 38400бод, он часто не справляется с записью в блок. и пусть в этом нет ничего страшного, тем не менее. То есть, если у вас уже есть этот адаптер, можно им и пользоваться, но если нет, то лучше за теже деньги взять Mini-VCI.

Если вам интересна также возможность самостоятельного чип-тюнинга двигателя, то ваш выбор это либо OpenPort2, либо Chipsoft J2534 (не лайт!!!).
Краткая видеоинструкция по чиповке также будет.

Просьба не рассматривать эту ветку, как техподдержку ЕтаксДекодер.

[свернуть]

[Oleg12580]

Сообщение от push81

Почему то у меня на асс блок не читает как будто шнурок к машине не подключен.

у меня то же кос
что конкретно не читает - строка варианта пустая?
на кнопке оранжевый огонек горит?

можно попробовать увеличить первые параметры на 200 200 или 250 250 (в принципе увеличения чтения уже будет достаточно)

[push81]

не читал вин и параметры кастома -варианта???

[Oleg12580]

а кнопка оранжевым горела? (асс это однократное нажатие на кнопку без педали тормоза) второе - кнопка зеленым зажигание. нажатие кнопки при нажатом тормозе запуск двигателя

[push81]

Ну соответственно без тормоза первичное нажатие на кнопку включается магнитола на вторичное нажатие на кнопку (без тормоза) включается зажигание загорается щиток с лампами давление масла ,акб и тд

Добавлено через 4 минуты
я думаю для частоты эксперимента надо попробовать заменить дрова шнурка. Может косяк с этим связан ?

[Oleg12580]

надо лог смотреть

[andrich]

Напишите кто-нибудь правильную последовательность активации штатной сигнализации. Когда нажимать кодировать, когда записать и нужно ли нажимать восстановить кастом после записи?
В variant codings:
Security alarm function
"Not present (cannot change)" -> "Present (can change)"
Security alarm mode
"Not present" -> "A-Spec"
Pre-alarm
"Not present" -> "Present"
В custom codings:
Alarm
"Cannot select" -> "Enable"
Duration of pre-alarm
"Cannot select" -> "10sec"

[push81]

После установки галочек на нужных позициях, нажимаем кодировать далее нажимаем записать в етакс , а затем востановить кастом.

[Oleg12580]

Но кастом все равно сбросится на умолчания. Так как в нем активируются ранее не доступные настройки сигнализации. И потом надо будет кастом настроить заново.

[andrich]

То есть сначала в варианте везде галочки, затем кодировать, записать, глушим, включаем зажигание, восстанавливаем кастом, затем в кастоме выставляем везде галочки и опять кодировать и записать?

[Oleg12580]

Да теперь правильно

[push81]

После переустановки драйверов шнурка (Toyota TIS Mini VCI J2534) обнаружил 100 процентную тенденцию записи в етакс. Установив несколько галочек в вареанте при включеном зажигании- кодировать -записать в етакс, затем выскакивает табличка перезапуска зажигания , я выключаю зажигание и включаю асс , далее ок и востановить кастом. Успешная запись обеспечена (В моем случае ).

[Oleg12580]

А какие дрова ставили? У меня дрова особо не влияли- но те что выкладывал ими и пользуюсь.

[Denis_A]

Сообщение от push81

обнаружил 100 процентную тенденцию записи в етакс.

У Вас блок 8637А868, это я уже видел. А комплектация какая? Думаю данная инфа будет полезна владельцам аналогичных машин, кто сомневается брать/ не брать кабель.

[yeger]

Сообщение от push81

После переустановки драйверов шнурка (Toyota TIS Mini VCI J2534) обнаружил 100 процентную тенденцию записи в етакс

Ну поделись с народом сими "волшебными" дровами!

Сообщение от Denis_A

блок 8637А868

Да нету зависимости от версии блока, на 99% уверен. Лексия ни одного раза не "ошиблась"

[Oleg12580]

Если у вас драйвер из MVCI Driver for TOYOTA-CABLE 2.0.1.msi (или мой репак он из этого пакета)
в логе DLL version: MVCI J2534 DLL v1.4.6

то ИМХО не стоит искать чудо дров они тут не причем
подождите пару дней на подходе новая версия