Недавно полез проверить уровень антифриза - был почти у минимума. Соответственно решил долить, купил литровую баклажку такого же цвета, вылил половину. Через день - опять так же, почти на минимуме. Поехал в сервис, мастер посмотрел - сказал, что нигде подтеков не видно, и что скорее всего помпа. Еду домой, мысленно подсчитывая, во сколько обойдется помпа с заменой, ставлю в гараж. Утром выгоняю, смотрою - небольшая лужица слева под капотом. Обрадовался, решил, что бачок, ибо было такое же на первой машине.
Дальше самое интересное. Вечером ставлю в гараж, предварительно долив остатки антифриза и выстелив бумагой все подкапотное пространство, что б значит точно найти, где течет. Сегодня смотрю - уровень опять на минимуме (3 деления), но бумага СУХАЯ!
Вопрос один - куда мог подеваться антифриз на неработающей машине и при этом не протечь на пол?
Недавно полез проверить уровень антифриза - был почти у минимума. Соответственно решил долить, купил литровую баклажку такого же цвета, вылил половину. Через день - опять так же, почти на минимуме. Поехал в сервис, мастер посмотрел - сказал, что нигде подтеков не видно, и что скорее всего помпа. Еду домой, мысленно подсчитывая, во сколько обойдется помпа с заменой, ставлю в гараж. Утром выгоняю, смотрою - небольшая лужица слева под капотом. Обрадовался, решил, что бачок, ибо было такое же на первой машине.
Дальше самое интересное. Вечером ставлю в гараж, предварительно долив остатки антифриза и выстелив бумагой все подкапотное пространство, что б значит точно найти, где течет. Сегодня смотрю - уровень опять на минимуме (3 деления), но бумага СУХАЯ!
Вопрос один - куда мог подеваться антифриз на неработающей машине и при этом не протечь на пол?
В движении он мог у тебя уйти через сброс излижков. Попробуй поменять крышку радиатора, стоит она не дешево, но и не дорого. Только с давлением правильным возьми, на твоей крышки, написано. Эта пробка, работает как клапан.
ПС. Если не из за нее, я не виноват))) Если что запасная будет.
История продолжается, только что из гаража.
Уровень на месте, те же 3 деления от минимума.
Возникло одно объяснение: бачок был поврежден где то в середине и я ездил на этом минимуме, горя не знал, пока не решил проверить уровень . Дальше все просто - доливаю, и он вытекает на горячей или холодной машине до того минимума, где и остается. По поводу исчезания - думаю из-за того, что заливал на горячую, уровень был повышен, потом как остыла - установилась на тех 3х делениях.
Сейчас попробую проехаться не доливая, завтра на холодную сравню
А на холодном или горячем движке смотришь? В мануале сказано, что норма на холодном - минимум, на прогретом - фулл.
смотрю на холодном. странно, больше не вытекало, с чем связано - ума не приложу.
lukanin
Я имел ввиду, что м.б. небольшая трещинка в районе, где бачок крепиться к машине (слабое место у них). Но вроде бы все в порядке, бачок сухой, без подтеков...