OUTLANDER XL vs New Grand Vitara

Иван · 23.10.2007, 13:02

Цитата:

Сообщение от oleh

)))
ну что?! нечего и сказать.
Весьма аргументировано.
Подкреплено весомыми фактами.

З.Ы.: по поводу аргументов и фактов - есть люди которые ХЛ ведром называют (и не только, а вообще все ММСишное)

Ты уже всех тут за пояс заткнул своими мастерски подготовленными сообщениями. Хорошо! ГВ лучше аутлендера. Покупай. опробуем.

oleh · 23.10.2007, 13:18

Цитата:

Сообщение от Иван

Ты уже всех тут за пояс заткнул своими мастерски подготовленными сообщениями.

)) спасибо за комплемент

))

Цитата:

Сообщение от Иван

Хорошо! ГВ лучше аутлендера.

Я такого не говорил!

Еще раз внимательно перечитай это:

https://www.out-club.ru/board/showpo...0&postcount=34

Цитата:

Сообщение от Иван

Покупай. опробуем.

))) И еще раз, для водителей тяжелой бронированной техники:

https://www.out-club.ru/board/showpo...8&postcount=36

creep · 23.10.2007, 13:30

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

2.Привод постояный до 80 км/час и то это очень незначительная передача назад,порядка 5 %.

Если речь о новой витаре 5д, то все не так

Постоянный полный привод всегда и на любой скорости
распределение момента перед/зад 47/53 в любом режиме трансмиссии и на любой скорости
развесовка по осям перед/зад 51%/49% (близка к идеальной для автомобилей с п.п.п.)
автоматическая блокировка диференциала работает на всех скоростях
принудительную рекомендуется включать до 100 км/ч
понижайка в трансмиссии увеличивет крутящий момент в 1,97 раза
возможность полного отключения трансмиссии (режим N), т.е. автомобиль можно толкать, вытягивать, возить на галстуке и т.п.

Игорь_spb · 23.10.2007, 14:16

Цитата:

Сообщение от oleh

)) незнаю откуда Вы взяли эту откровенную неправду...
...предполагаю, что из ж. "за ру(б)лем"

))

Правда такова:

СНГВ - 29 въезд 27 съезд 19 рампа

http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/...ism/index.html

ХЛ - 22 въезд 21 съезд 19 рампа

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/r...ander/2-1.html

З.Ы.: плюс где-то встречал (линк не могу счас найти, найду - выложу) что на 18-х катках у ХЛя рампа 18 градусов.

З.Ы.2.: плюс полноразмерная запаска на нашей версии ХЛя напрочь убивает и даже это малый угол съезда.

Не понял,по Витаре Вы привели тоже,не заметили..

По ХЛ взял с теста того самого Автобилда и допускаю,что для Европы это так,там по запаске меряли..В журнале Внедорожник те же данные,что я приводил по обоим машинам

Предложил бы привести данные с англоязычного сайта или в крайнем случае,пойдет даже ЗР.

Игорь_spb · 23.10.2007, 14:19

Цитата:

Сообщение от creep

Если речь о новой витаре 5д, то все не так

Постоянный полный привод всегда и на любой скорости
распределение момента перед/зад 47/53 в любом режиме трансмиссии и на любой скорости
развесовка по осям перед/зад 51%/49% (близка к идеальной для автомобилей с п.п.п.)
автоматическая блокировка диференциала работает на всех скоростях
принудительную рекомендуется включать до 100 км/ч
понижайка в трансмиссии увеличивет крутящий момент в 1,97 раза
возможность полного отключения трансмиссии (режим N), т.е. автомобиль можно толкать, вытягивать, возить на галстуке и т.п.

Это не так ,в свое время интересовался,полный(нормальный) только у трехдверки

Доказывать не буду,это так же безполезно как доказывать обладателям Форика 2,0 АТ что нет у них полноценного полного привода..
В плюсе только понижайка...

Иван · 23.10.2007, 15:08

Цитата:

Сообщение от oleh

)) спасибо за комплемент

))

Я такого не говорил!

Еще раз внимательно перечитай это:

https://www.out-club.ru/board/showpo...0&postcount=34

))) И еще раз, для водителей тяжелой бронированной техники:

https://www.out-club.ru/board/showpo...8&postcount=36

Времени у тебя больше чем у меня.... Сдаюсь....

creep · 23.10.2007, 15:13

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

Это не так ,в свое время интересовался,полный(нормальный) только у трехдверки

На 3-х дверке и 5-ти дверке аболютно одинаковые межосевые диференциалы кулачкового типа, единственное в 3-х дверке отсутствует раздатка соответстветно блокировка диференциала только автоматическая, и не полная а частичная. Так же отсутсвует понижайка и нейтраль.

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

Доказывать не буду,это так же безполезно

И не реально

creep · 23.10.2007, 15:20

Цитата:

Все 5-дверные модели оснащаются новой 4-х режимной полноприводной трансмиссией с блокируемым межосевым дифференциалом повышенного трения, которая обеспечивает использование широкого диапазона вариантов распределения тяговой силы для движения по разным типам дорог и бездорожью. Переключатель на один из 4 режимов полного привода находится на центральной консоли, что делает максимально удобным выбор необходимого режима. Система переключения позволяет изменять режимы работы трансмиссии без приложения физических усилий. Для переключения в режимы N (нейтраль) или 4L Lock (пониженная передача с заблокированным межосевым дифференцалам) ручку переключения необходимо утапливать, что предотвращает случайное нежелательное включение этих режимов.
З-дверная модель с 1,6 л двигателем оснащается упрощенной однорежимной трансмиссией с неблокируемым межосевым дифференциалом, которая легче и компактнее.

Источник http://www.suzuki-motor.ru/auto/grandvitara.html
И подробные разборки "ху из ху" по пп http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=9585

oleh · 23.10.2007, 15:30

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

Не понял,по Витаре Вы привели тоже,не заметили..

))
А по ХЛю другие. Не заметили?!

))

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

По ХЛ взял с теста того самого Автобилда и допускаю,что для Европы это так,там по запаске меряли..В журнале Внедорожник те же данные,что я приводил по обоим машинам

Ну Игорь, мы же с Вами тему журналов (и автобилда в том числе) с их журналистами вооруженных метром(в лучшем случае, а в худшем глазомером!) уже переживали в ветке про ЦРВ.
Зачем Вы снова это начинаете?!

З.Ы.: А если мерять по запаске то у ХЛя вообще никакого угла съезда не останется.

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

Предложил бы привести данные с англоязычного сайта или в крайнем случае,пойдет даже ЗР.

Дык они приведены!

https://www.out-club.ru/board/showpo...2&postcount=42

сходите по сцылочкам!

И чем это Вам не походит официальная инфа от ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ?!

oleh · 23.10.2007, 15:34

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

Это не так ,в свое время интересовался,полный(нормальный) только у трехдверки

Доказывать не буду,это так же безполезно как доказывать обладателям Форика 2,0 АТ что нет у них полноценного полного привода..
В плюсе только понижайка...

Сразу видно что не до конца проработали вопрос...

https://www.out-club.ru/board/showpo...7&postcount=50

https://www.out-club.ru/board/showpo...1&postcount=54

https://www.out-club.ru/board/showpo...8&postcount=55

oleh · 23.10.2007, 15:40

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

1.Про интегрированную раму пишут все производители новых паркетников.

Про ХЛ и ЦРВ такого не пишут.
Знаю про Роверы и Мерсы. Кто еще?

Игорь_spb · 23.10.2007, 16:09

Цитата:

Сообщение от oleh

))
А по ХЛю другие. Не заметили?!

))

Ну Игорь, мы же с Вами тему журналов (и автобилда в том числе) с их журналистами вооруженных метром(в лучшем случае, а в худшем глазомером!) уже переживали в ветке про ЦРВ.
Зачем Вы снова это начинаете?!

З.Ы.: А если мерять по запаске то у ХЛя вообще никакого угла съезда не останется.

Дык они приведены!

https://www.out-club.ru/board/showpo...2&postcount=42

сходите по сцылочкам!

И чем это Вам не походит официальная инфа от ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ?!

Сходите к производителю в Автралию,Канаду ,Америку и вдруг обнаружите для себя что клиренс не совпадает с объявленным на японском сайте..Это ничего

и почему после этого я должен доверять безоговорочно Вашим японским ссылкам,а?