.. ну то есть включать то можно?? ничего там клина не даст?? и раньше то такого звука не было.
Из наблюдений - голубые колпачки на золотниках магистрали, в момент откручивания, "пыхнули", так что наверное есть вероятность что стравилось через них.
ничего не будет
Greendizer, Котзаогланиан?
И вообще ничего с кондиционером не будет, если вытек весь фреон, то действительно, компрессор не запустится датчик давления не даст... если стало слабее охлаждать:
1) смотри фильтр салона
2) чистоту радиатора кондиционера
3) если п1, п2, в норме, а кондей не холодит или холодит ЗАМЕТНО слабее, езжай к мастеру.
И вообще ничего с кондиционером не будет, если вытек весь фреон, то действительно, компрессор не запустится датчик давления не даст... если стало слабее охлаждать:
1) смотри фильтр салона
2) чистоту радиатора кондиционера
3) если п1, п2, в норме, а кондей не холодит или холодит ЗАМЕТНО слабее, езжай к мастеру.
Не хочу Вас обидеть, но ТЕМА про потение компрессора, а вы пишете не по ТЕМЕ, не засоряйте ТЕМУ))))))))))
@Andrey1974, Это явно не нормально. Где-то травит масло. Если гарантия ещё есть, то к дилеру. Если гарантии нет, то при желании могу посоветовать хорошую контору по ремонту и диагностике автомобильных кондиционеров.
@Andrey1974, Дело не в том, что кондей дуть перестанет. У вас бежит масло. Банально умрёт компрессор. И судя по фото это не пара капель. Прёт скорее всего из под трубки на фото. Или трубка с трещиной, или прокладка с браком. Я бы на вашем месте ехал к другому дилеру. Ибо заклиневший в неподходящий момент компрессор может плохо сказаться на ДВС. И утечка технических жидкостей в а/м не может быть не гарантией!!! Напишите писменную притензию. И скорее всего отношение инженера к этой проблеме поменяется в корне.
@Andrey1974, Дело не в том, что кондей дуть перестанет. У вас бежит масло. Банально умрёт компрессор. И судя по фото это не пара капель. Прёт скорее всего из под трубки на фото. Или трубка с трещиной, или прокладка с браком..
Ребят, я посмотрел фотографии и ничего криминального не увидел... На фото обычный компрессор в масле... Впадать в крайности не стоит. Дилер адекватно ответил. Во первых: если утечка значительная, то сначала уходит фреон, частично с маслом. В этом случае, датчик давления, установленный в нашем автомобиле, не даст запуститься компрессору. (кстати данный датчик есть не у всех авто, сегодня заправил хонду цивик 2008г. его там нет). Во вторых: даже если как в вашем случае где-то подтравливает масло, то компрессор действительно может выйти из строя, через достаточно продолжительное время работы.
Какой вывод? Как только кондиционер стал плохо охлаждать, езжайте к дилеру(предварительно проверив чистоту салонного фильтра и радиатора кондиционера) и показываете свой компрессор в масле. И не соглашайтесь на тупо заправку без выяснения причины утечки.
Яб очистителем побрызгал и понаблюдал до замены масла в двигателе и после.
Это одна из нижних точек двигателя и масло может попадать не только из самого компрессора.
спасибо всем не равнодушным к проблеме.я наверное забыл уточнить, что дилер сказал (гарантия не распространяется на резиновые уплотнители,прокладки) и если травит прокладка то это не гарантийный случай.поэтому надо ждать или когда компрессор "помрет", или банально перестанет работать кондей.
Коллеги, добрый день! может у кого была такая ситуация? на днях заметил что компрессор кондея в масле, с верху вроде ничего не течет !позвонил дилеру записался на завтра на диагностику!
PS: занимаюсь климатом 9 лет и впервые слышу о подобном, но часто вижу клиентов, начитавшихся форумов и трясущихся над всякой ерундой...
Подскажите, можно ли самому поменять резиновую прокладку, на сколько там геморно, на что обращать внимание при работе. Сам этим не занимался, но руки вроде из нормального места.
Подскажите, можно ли самому поменять резиновую прокладку, на сколько там геморно, на что обращать внимание при работе. Сам этим не занимался, но руки вроде из нормального места.
если из нормального места, то никаких проблем делайте и потом на заправку к любому холодильщику/кондиционерщику. (только пусть вакуумируют обязательно). Себестоимость фреона R410а 500р, масла PAG100 еще 80р.