Много лет назад на авто ВАГ группы была очень похожая ситуация. Диагносты не могли понять почему авто вело себя именно таким образом. Пока не сняли бак и не слили его содержимое. В баке оказалась "субстанция" которая расслаивалась в момент стоянки на три слоя-сам бензин, что то похожее на воду и какой то осадок. При этом осадок плавучий. В движении все это смешивалось и сетка бака постепенно забивалась. В какой то момент авто переставало ехать, работая на холостых и умирая при нажатии на газ. После этого авто оставалось мертвым, но буквально за 30 минут стоянки все это вновь расслаивалось, и у заборника оставался чистый бензин. Какое то время авто работало, и все повторялось вновь.
сегодня на скорости 90, заглох, докатился до обочины с индикаторами ошибок - неисправность ASC и 4WD , и не заводится, клемму скидывал не помогло, раз на пятый завёлся, проехал 1 км. и опять тоже самое
кое как до работы добрался , считал ошибки , выдал Р0335 - положение коленвала
это следствие ошибок электронных систем описанных выше или виновник все таки датчик колена
Давно на Опеле при такой ошибке машина всё же заводилась и ехала в аварийном режиме. Может сдесь по другому электроника устроена. Но датчик коленвала не должен глушить машину по моему мнению.
Была ситуация. Еду, бак полупустой (заливал полный), дорога в горку, начинает троить, давлю педаль - начинает глохнуть. Встал на обочине, заглох. Заводится не хочет. Пробовал несколько раз заводить, выскакивают ошибки и всё, тишина. Проверить ошибки было не чем. Вызвал эвакуатор, отвезли в сервис. Там сгрузили с эвакуатора, сервисмен попробовал, завёлась с пол-толчка. Проверяли на ошибки минут 40, НИЧЕГО! Езжу после этого больше года без проблем. Что было не понятно!