[Dima1971]

у ХЛ много мелких недостатков, собственно о чем и пишут. Ничего кризисного и голобального на нашем форуме я не встречал, кроме проблемы с реле на морозе, причем ее решили с 2008 года на всех машинах, а владельцам ХЛей 2007 гв все уж заменили при желании (у меня к примеру) - поэтому завожусь без проблем после замены на зеленые реле.

Про ЛР много пишут на форумах не хорошего. Пишут, да. Но и говорят. Мне расасказывает о своем ЛР РР товарищ. Да я сам часто езжу на нем. Сам был в машине которая перестала ехать (из за проблем с подвеской) на трассе. Ехали еле еле 60 км в час. При мне загорались лампочки и меняли бензонасос. Может это совпадение что такой неудачный РР попался. Но вот попался один из тысяч и сразу глючило не подетски на нем с самого начала.
Правда он его любит, и в семье у них есть еще МЛ 350 новый.... с которым никаких проблем.)))

Так что слышал и от других нелесное о ЛР.
У меня чек енжин загорелся всего раз при пуске - 37С (пропуск одномоментный зажигания в цилиндре) - сняли ошитбку и все.. при пробеге в 40 тыс. Не перегорело ни одной лампочки. вообще ничего.
Да реле.. (заменили), да хуст шрусов (обещали заменить по гарантии и это не влияет никак на эксплуатацию кроме воздействия на мой тонкий слух).

Поэтому я скажу от себя - никак нельзя сравнивать по надежности ХЛ и ЛР. Последний ломучий и глючный. ИМХО

[DaVinci]

у меня у соседа по площадке фрил. он его покупал не новым, но у знакомого. сейчас пробег под 100.000. говорит, за год заменил уже все, что только можно заменить. только акпп пока не подводила. очень говорит подвеска слабая. часто ездит к родственникам в чебоксары, говорит после каждой поездки в подвеске что- то требует ремонта. правда и дороги там плохие.
а так машиной доволен, в целом. на форумах не сидит, реальный владелец
пс: есть проблемы с некоторыми кузовными элементами. щас уже месяц ждет задний фонарь.

[СергейМДХ]

Сообщение от Shpunt

Своего мнения никогда не будет, пока ты её не купишь и не покатаешься минимум 1 год.
А до покупки, как правило, изучаются как раз форумы, отзывы и читаются разные журналы.

Изучать можно только вопросы, касающиеся удобства автомобиля (я имею в виду всё что связано с: Управляемостью, расходом, удобством). И то, многие скажут: "ХЛ - очень классный в плане материалов!". Но при этом они пересели с жигули 10 модели. А я, например, посмотрю и скажу - материалы ОТСТОЙ. Но меня лично это не интересует.

А надёжность - это очень сложная вещь. Вон посмотри в соседних темах про "худшие авто Европы". Там ленд ровер показал хороший результат надёжности. А фрил2 - лучшая машина ленд ровера по надёжности. /Итого имеем, что фрил - надёжен. Не завестись в -30 он действительно может, но это любая дизельная машина может не сделать...

---------- Добавлено в 13:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:17 ----------

Сообщение от Dima1971

у ХЛ много мелких недостатков, собственно о чем и пишут. Ничего кризисного и голобального на нашем форуме я не встречал, кроме проблемы с реле на морозе, причем ее решили с 2008 года на всех машинах, а владельцам ХЛей 2007 гв все уж заменили при желании (у меня к примеру) - поэтому завожусь без проблем после замены на зеленые реле.

Про ЛР много пишут на форумах не хорошего. Пишут, да. Но и говорят. Мне расасказывает о своем ЛР РР товарищ. Да я сам часто езжу на нем. Сам был в машине которая перестала ехать (из за проблем с подвеской) на трассе. Ехали еле еле 60 км в час. При мне загорались лампочки и меняли бензонасос. Может это совпадение что такой неудачный РР попался. Но вот попался один из тысяч и сразу глючило не подетски на нем с самого начала.
Правда он его любит, и в семье у них есть еще МЛ 350 новый.... с которым никаких проблем.)))

Так что слышал и от других нелесное о ЛР.
У меня чек енжин загорелся всего раз при пуске - 37С (пропуск одномоментный зажигания в цилиндре) - сняли ошитбку и все.. при пробеге в 40 тыс. Не перегорело ни одной лампочки. вообще ничего.
Да реле.. (заменили), да хуст шрусов (обещали заменить по гарантии и это не влияет никак на эксплуатацию кроме воздействия на мой тонкий слух).

Поэтому я скажу от себя - никак нельзя сравнивать по надежности ХЛ и ЛР. Последний ломучий и глючный. ИМХО

Ну вы тоже сравнили РР и ХЛ... В ХЛ просто электроники нет, чтоб он из-за подвески ехать перестал РР в морозы может глючить из-за очень большого количества электроники... Такая проблема у всех дорогих авто. При минус 30 у меня даже начинает глючить машина... Например, CD чейнджер не хочет работать...

[Skeptik]

Тема вообще про Фрил а не РР. У Митсу что , все до одной модели "самые лучшие".Про XL по ним ведь не судят? Так нахрена здесь Рендж вспоминать?

[СергейМДХ]

Сообщение от Skeptik

Тема вообще про Фрил а не РР. У Митсу что , все до одной модели "самые лучшие".Про XL по ним ведь не судят? Так нахрена здесь Рендж вспоминать?

По одной простой присине- когда говорим о ФФ сразу вспоминаем клеше Лэнд Ровера... А так как "слава ЛР пошла от РР, то все сразу вспоминают байки про РР

[ВладЪ]

Ну добавлю и свои "5 копеек":
У моих коллег по работе есть знакомый - мастер в сервисе ЛР. У самого 2 машины - Фрил и Рэндж, причем второй достался за смешные деньги, т.к. клиент на 2 году эксплуатации приехал - ему говорят хана двиглу(частая проблема у них с двиглом, кстати), он его и слил, а оказалось исключение - печку просто заменить надо. Сама машина по себе хороша, что говорить, но вот ломкая до нельзя.
Дак вот знакомый этот без работы, мягко гря, не сидит! Да и сам он является подтверждением поговорки, высказанной где-то на первых страницах: "Пока на одном ЛР ездят - второй чинят". Вот вам ситуация не "из форумов всяких".

Из общения с многими владельцами, мастерами становится понятно, что это машина имиджевая и предполагаемый владелец на содержании этой машины особо экономить не должен.

P.S.: Отец сейчас себе хочет обновить машину и выбор у него между б/у Фрилом 1 и Паджериком Пинином, при всех визуальных и отделочных плюсах фрила, думаю, будет брать мини-Паджерик.

[СергейМДХ]

[QUOTE=ВладЪ;655700](частая проблема у них с двиглом, кстати), QUOTE]

Была, когда ставил Ягуаровские движки. Сейчас у них классные двигатели. А дизеля так вообще одни из самых надёжных... Ездят на них фиг знает где, и они всё выдерживают...

[ВладЪ]

Дизели-да, хотя, не исключу, что это вопрос времени. Мастер под рукой, так что если какая плохая тенденция пойдет - узнаем сразу!

[Андрей411]

побывал вчера за рулем этого пепелаца. Вроде все бы ничего, но эти приборы, эти кнопки - это что-то, в глазах рябить начинает, а спидометр - там цифры такие мелкие, что нужно под лупой разглядывать, переключатели поворотов какие-то тонкие неудобные, в общем водительское место мне жутко не понравилось. А пассажирские места вроде очень даже ничего

[Shpunt]

Сообщение от Андрей411

Вроде все бы ничего, но эти приборы, эти кнопки - это что-то, в глазах рябить начинает, а спидометр - там цифры такие мелкие, что нужно под лупой разглядывать, переключатели поворотов какие-то тонкие неудобные, в общем водительское место мне жутко не понравилось.

Ну а как ты хотел.
"Впервые представлен 18 июля 2006 года на Британском Автосалоне в Лондоне."
Это уже прошлый век.

[Андрей411]

точно

[Slayer]

Сообщение от СергейМДХ

Ну вы тоже сравнили РР и ХЛ... В ХЛ просто электроники нет, чтоб он из-за подвески ехать перестал РР в морозы может глючить из-за очень большого количества электроники... Такая проблема у всех дорогих авто. При минус 30 у меня даже начинает глючить машина... Например, CD чейнджер не хочет работать...

Электроника непричем, например у немцев, у них электроники много но багов мало (ну акромя таурега )
Как правильно писали выше - машина имедживая и ее как правило покупают люди не обделенные деньгами, когда лишние 50-70К на ремонт рояля не играют6 зато типо-англия, типо-бомонд, типо-высший свет. Все выше описанное лично мое ИМХО.

[Игорь_spb]

Сообщение от Slayer

Электроника непричем, например у немцев, у них электроники много но багов мало (ну акромя таурега )
Как правильно писали выше - машина имедживая и ее как правило покупают люди не обделенные деньгами, когда лишние 50-70К на ремонт рояля не играют6 зато типо-англия, типо-бомонд, типо-высший свет. Все выше описанное лично мое ИМХО.

Какая там у Фрила электроника,много примитивнее,чем у ХЛ.Ведь только с середины 2009 на Фриле его курсовая начала работать с приводом( с переходом с 3го на 4й Халдекс),да этого этого не было
Хотя это очень достойный вариант,но надо понимать,что это у нас Фрил позицинируется отдельно от бюджетных паркетников,а в Европе он среди них,уж тем более по цене.

[Dima1971]

http://www.zr.ru/a/245698/print/

В ЗР появилась интересная заметка. Новый Фрилендер по ошибке (или спецом было сделано) появился в итальянской брошюре ЛР. Читатели сканировали фото обновленного Фрила, который видимо будет выпускаться с 2011 г. Фейслифтинг видимо связан с политикой компании приблизить все машины к единому стилю. В данном случае к РР. Новый Дискавери 4 уже получил такое лицо - теперь очередь за младшим компаньоном. В целом машина повзрослела и мне больше нравится. Очень хотел всегда 233 сильный Фрил с бензиновым двс, но пугает надежность.....((((((((( точнее ненадежность.(((((((((

[shamus]

На 3-ей фоте "старый" фрил. После легкого "фейслифтинга" 11MY подорожал на 11%. Мое имхо, белая подсветка приборки (сейчас зеленая) и светодиоды в блок фарах должны стоить немного поменьше... 5 августа всем дилерам LR пришлют официальные фото обновленной машины, а в москве выставят образец.