кстати...докладываю...после всех пережитых проблем и недостатков, попытки уменьшить расход топлива и поимев очень большие переживания, поменял датчик кислорода, свечи, удали резистор и получил результат по расходу топлива:
замерял по состоянию на 17-18.12.10 г.:
город 10,2 л/100 км
трасса 8,9-9 л/100км
смешанный режим в среднем 10 л/100 км
считаю, что для данного авто в зимнее время это очень даже хорошо...
спасибо за внимание!!!
кстати...докладываю...после всех пережитых проблем и недостатков, попытки уменьшить расход топлива и поимев очень большие переживания, поменял датчик кислорода, свечи, удали резистор и получил результат по расходу топлива:
замерял по состоянию на 17-18.12.10 г.:
город 10,2 л/100 км
трасса 8,9-9 л/100км
смешанный режим в среднем 10 л/100 км
считаю, что для данного авто в зимнее время это очень даже хорошо...
спасибо за внимание!!!
я ставил резистор переменного тока примерно на 1,5 кОм...в принципе не важно на сколько его сопротивление, важно чтоб он был не "глючный"...
куда и как ставить писал в начале этой темы!!!!
собрался ставить?
скажите, а кикие симптомы когда накрывается ДМРВ??? он просто перестает работать и всё, пинзец???
Расход большой (у меня стал 25-30 литров на сотню), газ проваливается (машина то тупит, то неожиданно подхватывает), ну и "чек" горит.
А вообще здесь была тема про него.
Кстати, ездить можно, ничего страшного случиться с авто не должно.
Если разъемы перепаять, то подойдет Бош от Ваза.
Расход большой (у меня стал 25-30 литров на сотню), газ проваливается (машина то тупит, то неожиданно подхватывает), ну и "чек" горит.
Мой расход меня пока устраивает...примерно 10-11 л/100 по городу, машинка тупит иногда иногда пробивает и все ок!!! газ не проваливается, но есть небольшое троение при резком нажатии на газ до 2500 об/мин, после все на ура!!!
Цитата:
Сообщение от yakobson
А вообще здесь была тема про него.
Кстати, ездить можно, ничего страшного случиться с авто не должно.
Если разъемы перепаять, то подойдет Бош от Ваза.
Это понятно...ты пишешь про датчик кислорода. Я приобрел Бош 133 (Вазовский), перепаял контактную группу и поставил...контактную группу надо перепаять в нижеследующем порядке( слева цвета родного, справа 133 БОШ:
Многие еще подсоединят капельницу к впуску.
Капельница с обычной водой.
При помощи воды увеличивают давление в камере сгорания.
И можно спокойно ездить на 76, а отрабатывать он будет как 92-95.
К сожалению это не миф, во времена СССР так многие делали.
Да в инэте много информации.
Да и сейчас некоторые *удаки парят доверчивым товарищам установки впрыска воды во впуск. За годик-другой эксплуатации такой системы коррозия уничтожает впускной коллектор, узел дроссельной заслонки и т.д. и счастливый водитель заплативший порядка 300 баксов предприимчивым дельцам радостно обнаруживает попадалово на пару штук зелени.