Режим "Ds" в XL

Sergy · 30.06.2009, 17:02

Навигатор темы

Общие вопросы:

Графики режима переключения передач в режимах D, "лепестки" и Ds >>>
Отличие режимов D и Ds >>>, проще говоря >>>
Как работает спорт-режим на АКПП >>>, >>>
Сравнение CVT и AT - Видео
У кого есть режим Ds - подрулевые переключатели (лепестки) тоже имеются ? для Европы >>>, для Японии >>>, >>>
Режим Ds из мануала автомобилей для рынка США >>>
Альтернатива режиму Ds >>>, >>>, как вариант >>>
Как снять рукоятку рычага переключения передач (набалдашник) >>>, >>>

Режим Ds на XL с ДВС 2.4 л и вариатором CVT (схемы подключения, отчеты по подключению, отзывы) читаем под спойлером:

Скрытый текст

С японских форумов:

Цитата:

Режим Ds исключили из моделей начиная с 08 но схема осталась старая

Теория:

Режимы работы CVT. Выдержки из сервисной инструкции >>>
Как выглядит панель рычага переключения CVT на японских машинах (с режимом Ds) >>>
Вид блока рычага переключения CVT со снятой крышкой без паза режима Ds >>>
Вид блока рычага переключения CVT со снятой крышкой с пазом режима Ds >>>
Селектор управления CVT >>>, >>>

Подключаем режим "Ds":

Сенсорный переключатель >>> (зачем он нужен >>>) Отечественые аналоги >>>, >>>
Примерный набор для подключения (кнопки, тумблеры, разъемы...) >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
Электрическая схема подключения >>>
Схема подключения от Балу >>> (комментарий к схеме >>>, >>>)
Где же установить кнопку???? Рассуждения клуба >>>, >>>, >>>, >>>
Выбор кнопки ON-ON. ВАЖНО!!!! >>>, >>>, >>>

Отчеты о подключении режима Ds

Балу (проба пера) >>>
Фотоотчет Балу >>>, (вариант с другой кнопкой >>>, >>>)
PUSHIK >>>
tolivan >>>
alex79 >>>
YPOL >>>
С японских форумов >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
Отчет японца через Гугл-переводчик со схемами и подключениями >>>

[свернуть]

Режим Ds на XL с ДВС 3.0 л и автоматической КПП (АКПП) (схемы подключения, отчеты по подключению, отзывы) читаем под спойлером:

Скрытый текст

Теория
Теоретические изыскания со схемами и пояснениями от YesYes >>>, >>>, >>>
Предостережение от YesYes о блоках управления >>>

Отчеты о подключении режима Ds

Для 3.0 есть два варианта включения Ds - поставить тумблер подключившись к проводке, или кто боится лезть в проводку - сделать пропил в накладке

Как лучше пропилить консоль АКПП (с фото): >>>, >>>, >>>

Отчет -AL- (проба пера) >>>, >>>, >>>, >>>
Отчет YesYes >>>
SergR >>>

Подключаем режим "Ds":

Сенсорный переключатель >>> (зачем он нужен >>>) Отечественые аналоги >>>, >>>
Примерный набор для подключения (кнопки, тумблеры, разъемы...) >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
Где же установить кнопку???? Рассуждения клуба >>>, >>>, >>>, >>>
Выбор кнопки ON-ON. ВАЖНО!!!! >>>, >>>, >>>

[свернуть]

Режим Ds на Mitsubishi Lancer Х (вместо Ds на Lancer Х появляется режим L ("пониженная"))

Скрытый текст

Попытки подключения >>>, >>>, >>>, >>>
Отчет Вадим Одесса >>>, >>>, >>>

[свернуть]

Мнения про режим Ds

Скрытый текст

Baly (японский ХЛ) >>>
velikan >>>
ARTAD >>>
tolivan >>>

[свернуть]

DSW · 31.01.2010, 17:30

Цитата:

Сообщение от Shpunt

Варитар тем и хорош, что всегда при отпускании газа начинает торможение двигателем (в отличие от автомата).

Разве это есть хорошо? По мне так это подобие троллейбуса не нужно. Кому как.

Shpunt · 31.01.2010, 19:53

Тогда твой выбор - не вариатор, а обычный автомат.
CVT - это и есть подобие скутера или троллейбуса.
На видео показаны все преимущества перед автоматом.

---------- Добавлено в 19:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:49 ----------

К сожалению, бывают люди, для которых очевидные преимущества считаются недостатком.

Black XL · 31.01.2010, 19:59

Цитата:

Сообщение от IgSo

Удивительно

- для многих это огромный минус

- некоторые даже пытаются на N в движении переходить

.

Ну дык я же не собираюсь ездить на Ds постоянно. А вот режим бы очень пригодился для более динамичного передвижения. Троллейбусные повадки вариатора не всегда плюс.

YesYes · 01.02.2010, 10:07

Осталось выложить ролик, где показаны преимущества ручки перед CVT.

Shpunt · 01.02.2010, 10:27

CVT в ручном режиме (или в режиме Ds) - та же самая ручка, только скорость переключения значительно выше

Балу · 01.02.2010, 10:31

Чего спорить то? Преимущество и недостатки МКПП, АКПП и ЦВТ в другой теме вроде обсуждают

Подключать надо и пробовать

.... Ну что Валера, готов 6-7.02?)))))

Shpunt · 01.02.2010, 10:36

Я же не электрик ..

Изначально, магнитолу, камеру, подсветку в ногах и дверях - мне подключали знакомые в сервисе лансер-клуба (или лансер-звука). наверное проще к ним поехать на пересечение коровинского и дмитровки, чем тащиться на юг Москвы. у них целый бокс огромный (они там ставят шумку, музыку и т.д.)
К ним любой может приехать на своей машине, заранее договорившись и всё сделать. меня ждать не обязательно.

YesYes · 01.02.2010, 11:14

Цитата:

Сообщение от Балу

Подключать надо и пробовать

....

Не о том думаете парни!
Какой тумблер\кнопку ставить (и где?) будем???

Прежде чем лезть провода резать - надо необходимым затарится:
Тумблер ON-ON - 1шт.

Провода 50 см - 3шт. разные цвета
Изолента
Обжимки:
36072LB клемма ножевая 0.8x6.4 - 3шт. для тумблера

соединительная муфта с защелкой (желтая) - 1шт. (иногда эту детальку обзывают "вампиром")

штырь ф.3.96 пр.1.25-2.0 - 2шт

F2B(4) гнездо D4.2 пр.1.25-2.0 - 2шт.

По поводу куда: рядом с кнопкой ASC в пустышке сверлим отверстие диаметром 12 мм и туды инсталим.

_________________
Еще варианты кнопок:
ASW-09-102 переключатель красный ON-ON 12B/20A

B1013 (SWR62) переключатель ON-ON (250В 12А)

SMRS-102-1C2 переключатель 3pin ON-ON 1A 250V

Балу · 01.02.2010, 11:20

А кнопку АСЦ купить не?)))) Я рассматриваю вариант установки рядом с рычагом вариатора......

88172 --> арт. 8602A009 1100 руб
88166 --> арт. 8616A001 1400 руб

Shpunt · 01.02.2010, 11:23

По идее, управлять режимом коробки лучше бы конечно с места, которое находится недалеко от самой коробки. А слева тумблер - наверное не очень удобно будет.

---------- Добавлено в 11:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:21 ----------

Если использовать шттаные кнопки вместо заглушки - это будет очень дорого. к тому же по ней не будет понятно как оно сейчас включено или выключено - только если по дисплею видно будет в каком режиме.

YesYes · 01.02.2010, 11:24

Цитата:

Сообщение от Балу

А кнопку АСЦ купить не?)))) Я рассматриваю вариант установки рядом с рычагом вариатора......

Прежде чем лезть провод резать - надо затарится, а потом кнопку хоть по всему салону двигай... лишьбы длинны провода хватило.
Купить капу ASC... сколько она стоит - знаешь???

Это не нашЪ метод.

PS в выходные запчастю не успел купить, поэтому и не полез... тем паче что подлезть туда проблематично... Да и не факт, что в такой дубак на улице сумел бы все сделать.

Alex013 · 01.02.2010, 11:26

А может для начала просто вручную скрутить провода и чутка поездить чтобы понять, имеет все это смысл или нет?

Балу · 01.02.2010, 11:35

Глянул Вольвовский переключатьель...1700-2500 р.....Вольво блин

---------- Добавлено в 11:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:33 ----------

Цитата:

Сообщение от Alex013

А может для начала просто вручную скрутить провода и чутка поездить чтобы понять, имеет все это смысл или нет?

Это не наш метод

Shpunt · 01.02.2010, 11:39

Цитата:

Сообщение от Alex013

А может для начала просто вручную скрутить провода и чутка поездить чтобы понять, имеет все это смысл или нет?

Естественно тумблер врезать - уже в самом конце - после того как станет понятно, что режим Ds работает

Балу · 01.02.2010, 11:52

Цитата:

Сообщение от YesYes

... тем паче что подлезть туда проблематично... Да и не факт, что в такой дубак на улице сумел бы все сделать.

Так это, может тебе бокс предоставить?

....

---------- Добавлено в 11:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:43 ----------

По кнопкам вот из чего выбирать буду (если все получиться)

1
2
Но самые "красивые" кнопочки ТУТ