[Shofer]

Сообщение от 0leg_gel0

Создается впечатление, что некоторые с закрытыми глазами покупали аут, или попросили соседа: "Коль, купи мне по пути что-нибудь из кроссоверов на эту сумму, вот те деньги" Ага!?

а других отлавливают в тёмной подворотне и , под угрозой физического насилия в изощрённой форме, заставляют прикупить

[BLOCK СЕРВИС]

Сообщение от 0leg_gel0

Создается впечатление, что некоторые с закрытыми глазами покупали аут, или попросили соседа: "Коль, купи мне по пути что-нибудь из кроссоверов на эту сумму, вот те деньги" Ага!?

Я другу так покупал автомобиль ))) вот прямо один-в-один. Он отправил мне денег и попросил купить ему какой-нибудь автомобиль )) Купил ему с-кроссер. Очень доволен до сих пор.

[Loummax]

Сообщение от Ed_888

Очень аскетичный салон, проезжает неровности, все отдается на кузов, руль.
3 Аут еще более менее в этом плане, а вот когда был XL, очень он привередлив к качеству покрытия был.

Про аскетичность - каждому своё. Меня очень радовал салон и торпеда в астре. Абсолютно ничего лишнего, ни одного кармашка . Единственное, что бесило - отсутствие кнопки вкл/выкл кондиционера. Только через меню БК. В ауте ситуация схожа - свистелок-перделок мало, что на мой взгляд - хорошо. Часть кнопок расположена, мягко говоря, спорно, но то, чем пользуюсь постоянно - на своих местах. Единственное, что раздражает - русские надписи про пассажирскую подушку. Всё, блин, на латинице и только 2 идиотских надписи на кириллице, реально колхозный тюнинг какой-то.
По поводу передачи всех неровностей на руль и кузов - не замечал ничего такого, может просто я не привередливый.

[Алексей799]

Чего только не бывает. Давно приятель купил мазду 3 ку. Поездил пару месяцев и отдал жене по причине что очень жёсткая. Взял у нее акцент на автомате и долго ездил. Ему салон по барабану был, а от плавности хода кайфовал. Пока прадо не купил.

[RKA]

Сообщение от General-229

Ага. Только БМВ на лёгком бездорожье уделывает всех в своём классе.

Речь идет о X-drive? Ну да, крутая система полного привода, вопросов нет. Но я имел в виду подвеску, слабовата она на Х- сах, так долго не ходит как на Митсубиши, например, если ездить и по бездорожью.

[Sofus]

Сообщение от General-229

Ага. Только БМВ на лёгком бездорожье уделывает всех в своём классе.

Х1 имеется ввиду? С клиренсом 18см? А есть сравнения на бездорожье с аутом на S-AWC?

[General-229]

Сообщение от Sofus

А есть сравнения на бездорожье с аутом на S-AWC?

Проведите, у вас же есть S-AWC (по сути - система стабилизации в поворотах, улучшатель поворачиваемости, а не помощник для езды по бездорожью).

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Sofus

С клиренсом 18см?

А что клиренс? Он важен только в колее. Даже рамный бездорожник будет беспомощен, если сядет на брюхо.

[Алексей799]

Клиренс очень важен не только по бездорожью. Иногда машину припарковать можно только на насыпи или на горке льда во дворе. Да и пробивать место в снегу тоже хорошо.
Вообще с нашим климатом нужно высоко сидеть на больших колесах, полный привод желателен. Хорошая проходимость в приоритете перед управляемостью и скоростью.
Я к такому выводу пришел.

[Алексей799]

Сообщение от Алексей799

Клиренс очень важен не только по бездорожью. Иногда машину припарковать можно только на насыпи или на горке льда во дворе. Да и пробивать место в снегу тоже хорошо.
Вообще с нашим климатом нужно высоко сидеть на больших колесах, полный привод желателен. Хорошая проходимость в приоритете перед управляемостью и скоростью.
Я к такому выводу пришел.

Я с удивлением смотрю как люди с 18х на 16 диски переходят.
Я лоханулся с размером зимних, надо было высоту шины больше брать. А тут сами люди от кайфа больших колёс отказываются!!!

[General-229]

Сообщение от Алексей799

Я с удивлением смотрю как люди с 18х на 16 диски переходят.
Я лоханулся с размером зимних, надо было высоту шины больше брать. А тут сами люди от кайфа больших колёс отказываются!!!

А где связь между размером диска и размером колеса?
На дисках 16" машина намного мягче, комфортнее на ухабах.
Рулится немного похуже на асфальте, и всего-то.

[Алексей799]

Сообщение от General-229

А где связь между размером диска и размером колеса?
На дисках 16" машина намного мягче, комфортнее на ухабах.
Рулится немного похуже на асфальте, и всего-то.

Я имел ввиду размер по совокупности.
Видел я 16е на бубликах. Ну не знаю. Видок еще тот этих колёс!!!
Куда еще мягче?
А на 18е профиль больше взять? Как я мог например сделать но не сделал))))

[Sofus]

Сообщение от General-229

Проведите, у вас же есть S-AWC (по сути - система стабилизации в поворотах, улучшатель поворачиваемости, а не помощник для езды по бездорожью).

S-AWC есть, икса нет ) А так да, было бы интересно. Кроме поворачиваемости, на сколько я понял, блокируется передний дифф и колеса стартуют одновременно, что в теории может дать плюс в проходимости. Но у меня опыта нет, первый паркет и только предстоит проверить.

А клиренс кому-то нужен, кому-то нет. Для меня он перевешивает управляемость на высоких скоростях. Буквально сегодня пригодился: просёлочная дорога, по краям овражек. Вариант либо бросать машину на дороге, и всем мешать, либо перелезть. Перелез ) Слегка коснулся юбкой бампера, но прошёл, клиренса как раз хватило.

Про чуть более высокий профиль на штатные 18 диски тоже не перестаю думать. Какой влазит без проблем, 225/60?

[Самодел]

Сообщение от Sofus

Про чуть более высокий профиль на штатные 18 диски тоже не перестаю думать. Какой влазит без проблем, 225/60?

@Sofus, Да подходят.А вообще есть целая тема.

[WNuck]

Сообщение от Алексей799

Клиренс очень важен не только по бездорожью. Иногда машину припарковать можно только на насыпи или на горке льда во дворе. Да и пробивать место в снегу тоже хорошо.
Вообще с нашим климатом нужно высоко сидеть на больших колесах, полный привод желателен. Хорошая проходимость в приоритете перед управляемостью и скоростью.
Я к такому выводу пришел.

Высокий клиренс, не панацея, выручает если включены мозги... водителя!
Примеры. - Высота большая. Ремонт улицы, следы, кто-то ездил. Теронул брюхом прилично.
- Поворот на все 180 градусов при спуске дворовой с бордюром, задел днищем со крежетом из-за малого радиуса поворота (притерся) - выезжал назад, благом скорость детская скрежет остановил.
- И последнее за 3 года. Заехал уже к весне во двор чужой, следы авто есть, даже несмотря на сильный снегопад накануне, заехал передом, выезжаю назад и стою на месте лишь проехав с метр (провалилась машина и села на трехугольный штырь. Привод полный, снег колеса раскопали быстро.
Стаж более 20-ти лет и никогда раньше в такое не попадал. А тут клиренс же, можно не запариваться.

[Алексей799]

https://youtu.be/d2oqnYj9bPU
Может кому интересно