[makar08]

Сообщение от posmetuhov

При пробеге 60 тыс вы уже поменяли ремкоплект форсунок, это и говорит о том, что им плохо.

Им очень хорошо
А ну подскажите мне уважаемый специалист, какая связь между плановым обслуживанием газовых форсунок (которая проводится с интервалом 20-30 тыс км для дешевых форсунок типа Valtek и 50-60 тыс для более дорогих типа Hana) и способом подключения газового редуктора к системе охлаждения? А ответ никакой связи. У меня не дорогие форсунки AEB и у них был заменен ремонтный комплект на 50 тыс пробега.

[Дмитрий 27]

Сообщение от Westminster_SG

Т.е., у Вас подключение, как на моих рисунках (каракулях ) - первое?
Давно?

Заглянул всё-таки на патрубки, редуктор подключен как на этом снимке, только без доп.насоса. уже 4 года и 155000км пробега так.

[Дмитрий 27]

Сообщение от makar08

Им очень хорошо
А ну подскажите мне уважаемый специалист, какая связь между плановым обслуживанием газовых форсунок (которая проводится с интервалом 20-30 тыс км для дешевых форсунок типа Valtek и 50-60 тыс для более дорогих типа Hana) и способом подключения газового редуктора к системе охлаждения? А ответ никакой связи. У меня не дорогие форсунки AEB и у них был заменен ремонтный комплект на 50 тыс пробега.

Свои форсунки AEB перебирал после 130000км и ещё живые были в принципе, немного цокали только. Их работоспособность зависит от качества газа.

[Westminster_SG]

Сообщение от Дмитрий 27

Заглянул всё-таки на патрубки, редуктор подключен как на этом снимке, только без доп.насоса. уже 4 года и 155000км пробега так.

Вот уже появляется статистика! Спасибо за ответ!
Но, Вы "ломаете" ( ) стереотипы мои, да и не только мои (я ж говорил, что не сам до этих мыслей дошел, а почерпнул, штудируя 2 года назад несколько (!) тем этого форума, посвященных проблеме)!
Очень хочется думать, что и у меня, после промывки системы, заправки хорошим тосолом и замены печки на новую - все будет нормально много лет!
Но, два года назад я тоже был в этом уверен...
Потому теперь ищу - "где собака копалась" ...

А на счет "плохого самочувствия" форсунок и редуктора, мне газовщики тоже рассказывали, что при уменьшении потока через редуктор, он зимой долго будет выходить на рабочий режим. А по мне, так, ну и пусть - дольше, чем летом, лишь бы тепло в салоне было!

[makar08]

Сообщение от Дмитрий 27

Свои форсунки AEB перебирал после 130000км и ещё живые были в принципе, немного цокали только. Их работоспособность зависит от качества газа.

Согласен, решил, что при таком качестве газа фильтры нужно чаще менять. Рем. менял так же по причине, что цокала уж очень громко одна на третьем цилиндре.

[makar08]

Сообщение от Westminster_SG

несколько (!) тем этого форума, посвященных проблеме)!

Понятно одно, что при правильном подключении редуктора нет никакой проблемы.

Сообщение от Westminster_SG

что при уменьшении потока через редуктор, он зимой долго будет выходить на рабочий режим.

И это так же все сказки

[posmetuhov]

Сообщение от makar08

Им очень хорошо
А ну подскажите мне уважаемый специалист, какая связь между плановым обслуживанием газовых форсунок и способом подключения газового редуктора к системе охлаждения?

Но конечно плановое обслуживание через 20 тыс вы загнули.

При плохом прогреве газового редуктора газ попадает в форсунки не "совсем" в газообразном состоянии, тем более если у вас порог переключения стоит маленький 40 градусов к примеру. А форсункам от попадание жидкого газа лучше не становится.

Но это сугубо мое субъективное мнение и я никому его не навязываю.

[Westminster_SG]

Сообщение от makar08

Понятно одно, что при правильном подключении редуктора нет никакой проблемы.

Вот в этом-то и вопрос!
Как правильно?
Ехать к газовщикам, просить переделать, как у Вас? (так здесь, Вы же видите, даже простые "оутледоводы" многие - против...)
Вы на каком СТО, если не секрет, газ ставили ? (Вы же в Харькове?)
Может, туда смотаться? Сколько они, интересно, возьмут за переделку?

[posmetuhov]

В общем решил проблему холода в машине.

1. Промыл печку, с нее вылетело приличная "жменька" непонятного содержимого, вроде накипи или песка непонятного происхождения.
2. Поставил дополнительную помпу как и планировал в посту выше, после редуктора перед входом в печку. Фото прикладываю.

Результатом очень доволен, в машине жара, после прогрева прям жарит что приходится выключать насос.

[Дмитрий Алексеевич]

хомуты . я надеюсь, пружинные поставили?

[posmetuhov]

Сообщение от Дмитрий Алексеевич

хомуты . я надеюсь, пружинные поставили?

А чем старый добрый "Маяк" не угодил?

[Артем1988]

ну типа эти считаются хуже) хотя кто во что верит...

тоже думаю промыть печку но как профилактика.. купить насос от газели за 900р на
3-4х и на эелктро печку ведро, кипяток с лимоной кислотой и шланги 16е...

ну и промыть ведро воды и с лимонкой. на 3и машины затраты ни какие)

[posmetuhov]

Сообщение от Артем1988

тоже думаю промыть печку но как профилактика.. купить насос от газели за 900р на
3-4х и на эелктро печку ведро, кипяток с лимоной кислотой и шланги 16е...

Парни, которые мыли мне печку добавляли в воду помимо лимонки еще и колгон для удаления накипи.

[luna7475]

Вы дома чайник, от накипи пытались лимонкой отмыть? Сколько времени уходило и при какой температуре?
Калгон не удаляет накипь, он умягчает воду что бы накипь не образовывалась.
Не тратьте время и кожу на руках, промойте обычной водой.

[Alexei Volkov]

Последние два года мучился с печкой, стоит газ, идет подогрев на редуктор и форсунки, подключение к редуктору последовательное. Два года переводил заслонку в ручную(толкал над педалью газа коромысло) но все равно печка грела хреново. Сегодня было немного времени, залез посмотреть моторчик заслонки, смотрю коромысло до конца стоит на тепло( печка еле дует теплым, на улице -3, думаю в мороз писец будет), решил открутить и почистить моторчик заслонки и чисто ради интереса трогаю трубки печки- дотронуться не возможно кипяток. Сдергиваю моторчик, а шестеренка привода заслонки то не до конца повернута, повернул в ручную еще минут на 10, завел и просто офигел от Ташкента. Моторчик оказался живой, а вот сама заслонка ( шестерня) крутится с трудом из за чего и перескочили зубы. Далее рыть не стал(нехватка времени) может кто ткнет на инфу по заслонке. Попробуйте может и у вас такая песня. Вообще у митсубиши все плохо то что связано с шестеренками, взять к примеру люк, что на ауте что на аиртреке постоянные танцы с бубном.