Да ,вот вам и Калеус ,супер новый полный привод с системой курсовой устойчивости которая наверно включается в тот момент когда машина уже лежит на крыше.
не. я про другое:
фраза "остается все свалить на авто как и всегда бывает", а потом следующая "супер новый полный привод с системой курсовой устойчивости" - значит Vitalino - гонщег!
да тут всё просто: нарушен скоростной режим на просёлочной дороге. или колесо попало на ... камень, например. поэтому перевернулся.
...
аналогично видео смотрел - там тест-драйв какого-то нового седана проходил. ровная дорога типа взлётной полосы. куча делегации. пилот стал выполнять лосиный тест и .. перевернулся 2 раза через голову. ну попало что-то под колесо. так и здесь.
Shpunt добавил 13.11.2008 в 23:10
Цитата:
Сообщение от Black XL
Вот на пересеченке да - соглашусь, что XL табурет.
Да ,вот вам и Калеус ,супер новый полный привод с системой курсовой устойчивости которая наверно включается в тот момент когда машина уже лежит на крыше.
А что еще ждать от первого внедорожника Рено..Взять что-то новое от Ниссан лекго,а вот заставить работать это пока не по силам Получилось буквально - первый блин комом
А что еще ждать от первого внедорожника Рено..Взять что-то новое от Ниссан лекго,а вот заставить работать это пока не по силам Получилось буквально - первый блин комом
как всегда одна тема,,я не удивлюсь если скора теже фоты с хл будут,что вы скажите? Или на хл законы физики не действуют,прежде чем писать такие весчи надо знать как все было,мы не знаем,и многие сидя за рулем на месте этого чудо шумахера тоже потом валилиб все на авто,уже не первые разы такие косяки происходят с журналюгами и прочими профи,невижу смысла делать такие выводы по авто,у нас каждую зиму крузаки и прочие авто при обгонах в кувете лежат.наверно они тоже не умеют делать авто.
как всегда одна тема,,я не удивлюсь если скора теже фоты с хл будут,что вы скажите? Или на хл законы физики не действуют,прежде чем писать такие весчи надо знать как все было,мы не знаем,и многие сидя за рулем на месте этого чудо шумахера тоже потом валилиб все на авто,уже не первые разы такие косяки происходят с журналюгами и прочими профи,невижу смысла делать такие выводы по авто,у нас каждую зиму крузаки и прочие авто при обгонах в кувете лежат.наверно они тоже не умеют делать авто.
А сколько соотношение количество ХЛ и Колеосов -1000 к 1 .Колеосы не успели появиться и вот,тем более там есть комментарий.
А законы физики действуют,только если корейцы с франзузами не смогли освоить технологии Ниссана,то тут физика безсильна.
А накаком кроссовере они большие? Циферки сравнения есть?
Это тенденция - у все последних кроссоверов ходы подвески идентичны.
На Колеосе ход подвески хороший. Никакой тряски нет, в отличе от XL.
(и не надо всё равнять под Mitsubishi. Это далеко не значит "если у XL так, значит и остальных паркетников - тоже так")
"Особое внимание французско-японско-корейские инженеры уделили шумоизоляции. Почти полная тишина в салоне не нарушается ни на сносном асфальте, ни на бездорожье. За это стоит сказать спасибо многослойному лобовому стеклу, специальному подрамнику двигателя и применению эффективных звукоизолирующих материалов на моторном щите, под полом салона, в колесных арках."
Это из статьи.
"Особое внимание французско-японско-корейские инженеры уделили шумоизоляции. Почти полная тишина в салоне не нарушается ни на сносном асфальте, ни на бездорожье. За это стоит сказать спасибо многослойному лобовому стеклу, специальному подрамнику двигателя и применению эффективных звукоизолирующих материалов на моторном щите, под полом салона, в колесных арках."
Это из статьи.
Вы можете написать не хуже,а ведь историю модели не перепишешь.