[mustein]

garrick, удобно!

[BOSSak]

Сообщение от garrick

так и я о чем - нажмите в салоне эту кнопочку один раз и у Вас не будет этой функции, а будет обычная задняя дверь.

Так, а для чего же оплачивать за это, чтобы потом отключать? )

[garrick]

Сообщение от BOSSak

Так, а для чего же оплачивать за это, чтобы потом отключать? )

ну, если человеку не нужна эта функция, но он ее был вынужден купить из-за других функций, имеющихся в этой комплектации. ну, скажем, захотел он ксенон и навигацию, а автодверь ему нафиг не сдалась.

мы вообще часто приобретаем вещи, но не пользуемся всеми их функциями, несмотря на то, что заплатили за них.

[Romboks]

Короче,как я понял мораль такова,что и комплектации Инстайл достаточно с головой если нет особой нужды только в ксеноне,а вот если бы у нас был адаптивный круиз в топе,тогда бы я задумался...

[mustein]

На самом деле я бы хотел обладать этой функцией (электропривод багажника), не пользоваться, а именно обладать. Иногда я бы демонстрировал ее людям, в глазах которых желаю выглядеть чуть меньшим неудачником чем на самом деле)) Но больше всего я бы в этой функции ценил возможность ее отключения.
Еще меня очень умиляет электрорегулировка водительского кресла. До сих пор силюсь понять ее назначение. На машине я езжу за рулем один как очень многие наверное, зато на пассажирском постоянно перевозятся важные и не очень, длинные и короткие пассажиры и порой испытываешь неловкость когда солидный человек вынужден шариться под креслом, дергать ручку, скрипеть, громыхать.. Зато когда я изредка хочу откинуть спинку, а затем так же быстро вернуть ее на место и уехать, я делаю это не за доли секунды как при ручной регулировке, а долго и нудно под жужжание моторчика. Вообще ИМХО электрорегулировки без памяти бессмысленны. И не понимаю, что сложного сделать память?

---------- Добавлено в 21:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:45 ----------

Сообщение от Romboks

Короче,как я понял мораль такова,что и комплектации Инстайл достаточно с головой если нет особой нужды только в ксеноне,а вот если бы у нас был адаптивный круиз в топе,тогда бы я задумался...

Отсутствие адаптивного круиза ИМХО дурной тон через несколько лет и вещь реально полезная уже сейчас. Контроль мертвых зон и полосы- блажь может быть. Ну и автопарковщик хочется для этого бегемота, эффектно опять же.

[garrick]

Сообщение от mustein

Вообще ИМХО электрорегулировки без памяти бессмысленны. И не понимаю, что сложного сделать память?

+1 Вот тоже не понимаю, почему не сделали? Видимо, в следующей, четвертой, модификации Аута (учтя пожелания россиян) сделают (убрав при этом что-нибудь "ненужное").

Сообщение от mustein

Отсутствие адаптивного круиза ИМХО дурной тон через несколько лет и вещь реально полезная уже сейчас.

А зачем он? Ну, то есть, какая реальная необходимость в адаптивном круизе может быть на трассе? Пристроиться за фурой и "тошнить" 80? Пристроиться за кем-то, кто идет с нужной тебе скоростью? А смысл? Даже когда в паре идешь по трассе, ведомому не всегда удается держаться за ведущим на одном расстоянии: то очередную фуру обгоняешь, то какой-нить "гонщик" попрет на обгон и впихнется между машин. Вообще, не вижу смысла держаться за кем-то - не люблю, когда перед носом кто-то "болтается", либо обгоняю сам, либо "отпускаю" подальше вперед.
Ну, а в городе в пробке я бы автоматике не доверил дистанцию держать. Лучше уж по старинке: "газ/тормоз".

[BOSSak]

Сообщение от garrick

+1 Вот тоже не понимаю, почему не сделали? Видимо, в следующей, четвертой, модификации Аута (учтя пожелания россиян) сделают (убрав при этом что-нибудь "ненужное").



А зачем он? Ну, то есть, какая реальная необходимость в адаптивном круизе может быть на трассе? Пристроиться за фурой и "тошнить" 80? Пристроиться за кем-то, кто идет с нужной тебе скоростью? А смысл? Даже когда в паре идешь по трассе, ведомому не всегда удается держаться за ведущим на одном расстоянии: то очередную фуру обгоняешь, то какой-нить "гонщик" попрет на обгон и впихнется между машин. Вообще, не вижу смысла держаться за кем-то - не люблю, когда перед носом кто-то "болтается", либо обгоняю сам, либо "отпускаю" подальше вперед.
Ну, а в городе в пробке я бы автоматике не доверил дистанцию держать. Лучше уж по старинке: "газ/тормоз".

Да, без памяти это облом. Скажите, а на пассажирском сиденье есть электро регулирока или только на водительском? А то я и не посмотрел)

[garrick]

только на водительском

[BOSSak]

Сообщение от garrick

только на водительском

Ну и ладно.

[mustein]

Сообщение от garrick

А зачем он? Ну, то есть, какая реальная необходимость в адаптивном круизе может быть на трассе? Пристроиться за фурой и "тошнить" 80? Пристроиться за кем-то, кто идет с нужной тебе скоростью? А смысл? Даже когда в паре идешь по трассе, ведомому не всегда удается держаться за ведущим на одном расстоянии: то очередную фуру обгоняешь, то какой-нить "гонщик" попрет на обгон и впихнется между машин. Вообще, не вижу смысла держаться за кем-то - не люблю, когда перед носом кто-то "болтается", либо обгоняю сам, либо "отпускаю" подальше вперед.
Ну, а в городе в пробке я бы автоматике не доверил дистанцию держать. Лучше уж по старинке: "газ/тормоз".

Ну, если пристроиться не за фурой, то очень даже удобно. Я раньше не мог понять зачем вообще круиз если постоянно тормозить да обгонять надо на наших трассах. Оказывается, удобнейшая вещь.
Ну, а насчет предотвращения, так ей и не надо доверяться, но вот когда прощелкаешь с телефоном или на задницу засмотришься, она и окупится.

---------- Добавлено в 23:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:59 ----------

Сообщение от BOSSak

Ну и ладно.

Нет, не ладно это)))

---------- Добавлено в 23:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:59 ----------

Сообщение от garrick

+1 Вот тоже не понимаю, почему не сделали? Видимо, в следующей, четвертой, модификации Аута (учтя пожелания россиян) сделают (убрав при этом что-нибудь "ненужное").

только сейчас дошло. Это Вы намекаете, что последний (второй) бардачок уберут и штурманский свет вслед за очечником?))) А если ничего не убирать гармония будет нарушена?.. Вот ведь какой Аут сбалансированный автомобиль оказывается.

[BOSSak]

Скажите, а как там со стёклами работа? Особенно интересно, когда заглушил авто, то есть возможность ещё закрыть стёкла какое-то время? И ещё момент, с кнопкой запуска как быть с прослушиванием музыки не заводя авто? Это возможно? Теперь же нет первого положения ключа, где просто включается зажигание?

[mustein]

BOSSak, жмешь на кнопку без тормоза- первый поворот ключа, второй раз- второй.
Подъемники некоторое время работают, вроде не долго и если дверь открыл- обломался. Не засекал специально.
Кстати, а кто знает как пиликанье при открытой двери отключать когда эта сама музыка включена?

[BOSSak]

Сообщение от mustein

BOSSak, жмешь на кнопку без тормоза- первый поворот ключа, второй раз- второй.
Подъемники некоторое время работают, вроде не долго и если дверь открыл- обломался. Не засекал специально.
Кстати, а кто знает как пиликанье при открытой двери отключать когда эта сама музыка включена?

Да, вот про открыл дверь и обломался это жуть)) И как потом? Без тормоза нажать один раз кнопку и после закроется окно?

[mustein]

BOSSak, как бы даже не два раза кнопку жать, чтоб закрывалось.
Я пока не разбирался, но показалось, что очень неудобно там настроено с подъемниками.

[BOSSak]

Если удержать кнопку закрывания дверей на брелке, тотокна не закрываются?