[Половец]

И так став недавно обладателем ХЛ 2008 года с ДВС 2,4 в качестве бонуса с автомобилем шло ГБО - 4 поколения стаг установленное прежним хозяином в 2015 году , по впечатлениям - динамика езды на газу никак не отличается от езды на бензине , экономия минимум в 3 раза ,
купил кабель диагностики и настройки ГБО ( 10 долларов ) немного разобрался и теперь по крайней мере могу видеть ошибки и понимаю что исходя из показаний надо делать в плане обслуживания , полез в настройки понастроил так что пришлось вернуть к заводским параметрам .

[RomaSamara]

Динамика на газу отличается, как не крути.
Проверял на трассе, попомер однозначно голосует за бензин, динамика на бензине однозначно лучше. Но при цене газа 15 р и бензина 40 я голосую за газ. 1,5 года на газу и 70 т.км.

[Половец]

Привет всем а газолюбителямь особенно , и так куплено пол года назад , авто с ДВС 4в12 , 2008 года , пробег 130 тыс ( состояние подвески этому подтверждение все в оригинале , диски тормозные не меняны , стойки родные ) , на газу с 2015 при пробеге 60 тыс ,
ДВС вскрыт изначально для замены прокладки ДВС травил выхлопные в охлаждайку ( при покупке облажался не обратил внимание ) .
Вскрытие показало :
1) необходимость регулировки клапанов зажаты ВСЕ ,
2) Маслосъемные колпачки дубовые , замена
3) корозия выпускных клапанов ,серезная , надо или менять иль реставрировать ,
Но это все фигня самое прикольное
4) задир по 4 цилиндру нормальный , принято решение вытаскивать поршня ,гемор еще тот .
Поршня вытянуты наблюдаем :
1 . Задир на 4 поршне нормальный ( не надо обяснять с каого уя он там образовался , ладно обясню , гребаный клапан ЕГР своим соплом направлен в первую очередь на этот цылиндр своим "понижением " температуры в цылиндрах выхлопными газами которые от пропана -бутана на 200-300 выше бензиновых да вводом туда гари а от газа она в виде кирамики , смотреть на той самой подставке на газовых плитах , делает задиры ) .
2. Кольца износ 0,8 мм , замена , при замене показали норму .
3. Дренажные отвествия под маслосемными кольцами закоксованы на 90 % напротив пальцев полность , при очистке поршней любые димексиды с кипячением в них поршней как мертвому припарка масляныстые отложения убирают , а имено закоксовку надо убирать механически и не каждое сверло берет их ,
Вывод :
1. если деньги позволяют надо ездить на бензине если нет подготовить авто к езде на газу
2 . зразу же выставить зазоры клапанов выпуск 0,35-0,4 , впуск 0,25 -03 не стесняясь , я думаю их пришлепеет к норме буквально тысяч через 20 а через 50 опять смотреть .
3 .Лить термоустойчивые масла , не знаю какие от дизелей или формулы -1 , но рекомендованые на бензин при эксплуатации на газу не годятся .
4. Понятное дело свечи , чисто иридий и замена в два раза чаще .
5. Выставить обороты ДВС чисто на газу не более 2800 , с довпрыском бензина с 2800 -3200, после 3200 ЧИСТО БЕНЗИН !!!
6. При этих условиях можно ездить на газу , если на все это положить прибор то тоже можно ездить лет 5 , а потом тачку на продажу или готовить деньги на капиталку ДВС , а вероятней всего на его замену , в мануале написано при дефектах блока цилиндров производится его замена , и все эти гильзовки -запрессовки от лукавого и до одного места
7. и да заглушить тот гребаный ЕГР , с прошивкой без прошивки пофиг .
Так что вот такие дела с этим газом , и ездить или нет на нем решать вам .

[Анисимов Олег]

Мои выводы:
1. Задиры - масло дрянь (или замена несвоевременная), ЕГР наверное тоже еще "та штучка", может присутствовать несвоевременная замена воздушного фильтра.
2. Закоксовка и дубовые маслосъемные колпачки - масло дрянь (или замена несвоевременная).
3. Производитель указывает необходимость регулировки клапанов раз в 45 т.км пробега (6В31 у меня). От "просадки" клапанов и перегрева ЦПГ помогает правильно настроенный вариатор зажигания.
4. Кольца на бензине изнашиваются сильнее.
У меня пробег 276 т.км. Из них 270 т.км на газу. Установлен вариатор зажигания. Свечи Иридий меняю раз в 100 т.км пробега. Заглядывали эндоскопом в цилиндры (на 200 т.км пробега) - все там хорошо. В клапана залезаю раз в 50 т.км - чуть подправишь и все. На газу "прет" лучше чем на бензине. Вообще то (по теории ДВС и по практике (моей и моих знакомых), двигателю на газу работается лучше, легче и с меньшим износом!
ДВС 4в12 явно слабый для Оутлендера XL... Хотя у нас Доджи Караваны и Крайслеры Вояджеры (2003, 2004 и 2005 г.в.) практически с этим же (ну очень похожим) мотором и по 500 т.км на газу выхаживали и ничего, и никаких клапанов не регулировали ВООБЩЕ. Правда, вариаторы у всех...

[Половец]

Сообщение от Анисимов Олег

Мои выводы:
1. Задиры - масло дрянь (или замена несвоевременная), ЕГР наверное тоже еще "та штучка", может присутствовать несвоевременная замена воздушного фильтра.
2. Закоксовка и дубовые маслосъемные колпачки - масло дрянь (или замена несвоевременная).
3. Производитель указывает необходимость регулировки клапанов раз в 45 т.км пробега (6В31 у меня). От "просадки" клапанов и перегрева ЦПГ помогает правильно настроенный вариатор зажигания.
4. Кольца на бензине изнашиваются сильнее.
У меня пробег 276 т.км. Из них 270 т.км на газу. Установлен вариатор зажигания. Свечи Иридий меняю раз в 100 т.км пробега. Заглядывали эндоскопом в цилиндры (на 200 т.км пробега) - все там хорошо. В клапана залезаю раз в 50 т.км - чуть подправишь и все. На газу "прет" лучше чем на бензине. Вообще то (по теории ДВС и по практике (моей и моих знакомых), двигателю на газу работается лучше, легче и с меньшим износом!
ДВС 4в12 явно слабый для Оутлендера XL... Хотя у нас Доджи Караваны и Крайслеры Вояджеры (2003, 2004 и 2005 г.в.) практически с этим же (ну очень похожим) мотором и по 500 т.км на газу выхаживали и ничего, и никаких клапанов не регулировали ВООБЩЕ. Правда, вариаторы у всех...

Привет , в моем случае покупки тачки , автомобилем обладала девушка , действительно авто внешне в пристойном состоянии но по ходу сервисныкы имели эту девушку и в хвост и в гриву в плане плановых замен масел и не только , по вскрытому ДВС такое ощущение что масло менялось раз в 15-20 тыс и то частично . Вот Вам и ездила девушка , так что при покупке на вторички авто " ездила девушка " смотрим агрегаты с удвоеной внимательностью .

[Ихтиандр]

Это факт!!! Сейчас на оговорку ´ездила девушка´ нужно с особой тщательность смотреть - диагностировать авто!

[Сергей_XL3.0]

Сообщение от Анисимов Олег

На газу "прет" лучше чем на бензине

какой у вас расход по трассе?
У меня около 13 по газу (бензиновый индикатор в районе 10) при 110 км/час. Какое оборудование, форсунки?

[Половец]

Сообщение от Сергей_XL3.0

какой у вас расход по трассе?
У меня около 13 по газу (бензиновый индикатор в районе 10) при 110 км/час. Какое оборудование, форсунки?

Привет , извиняюсь что отвечаю на не мне заданный вопрос , у меня расход газа при 110 км/ч по индикатору на дисплее 8,9-9 литров средняя скорость 55 км /ч , форсы хана красная , мозги стаг -4 бокс плюс , редуктор не вкурсе какой но давление газа в системе при резком повышении оборотов двс почти не просаживается,
набор оборотов солидный мне даже кажется что прет лучше чем на бензине , все за.бись ,
одно но надо этак каждые 20-30 тыс смотреть клапана , каждые 60-80 регулировать и я думаю через тыс 200-250 капиталить голову , по любому будет прошлеп клапанов до такой степени что надо будет их менять .

[Сергей_XL3.0]

Сообщение от Половец

у меня расход газа при 110 км/ч по индикатору на дисплее 8,9-9 литров

Не понятно - на дисплее 8,9 л , расход газа 9? Или 8,9-9 - это все на дисплее, а расход газа вы не привели?

[Половец]

Сообщение от Сергей_XL3.0

Не понятно - на дисплее 8,9 л , расход газа 9? Или 8,9-9 - это все на дисплее, а расход газа вы не привели?

про сам расход газа с его подсчетом как то и не заморачивался , задуваюсь по необходимости и все ,
а 8,9-9 это показания расхода топлива !!! на дисплее при работе ДВС на газу , а по отношению к какому топливу эти показания без понятия ,

[Сергей_XL3.0]

Сообщение от Половец

про сам расход газа с его подсчетом как то и не заморачивался , задуваюсь по необходимости и все ,
а 8,9-9 это показания расхода топлива !!! на дисплее при работе ДВС на газу , а по отношению к какому топливу эти показания без понятия ,

На дисплее вы видите бензиновый расход. К газу он имеет очень далекое отношение.

[serega0404]

@RomaSamara, сколько проехал на газу и как часто регулировал клапана на газу?

[Половец]

Сообщение от serega0404

@RomaSamara, сколько проехал на газу и как часто регулировал клапана на газу?

покупал авто в 2020 году которое было уже на газу , авто 2008 года , на газовом оборудовании время изготовления которго 2015 год , по ходу авто на газу было лет 4 , клапана регулировал сам с пол года назад , до меня ни кто клапана не трогал, все это сделал при разборке двс связанной с заменой прокладки гбц ( дуло в охлаждайку ) ,
Выпускные были зажаты полностью от слова вообще и доволе жестко побиты раковинками пришлось протачивать , впускные были с зазором в диапазоне 0,05 -0,1 мм , зазор на всех поставил 0,3 -0,35 на перспективу усадки , какого то стучания клапанов не наблюдаю .

[Половец]

После езды на бензине ДВС не хочет переходить на газ , наверное понимает что при такой цене на оный нет в этом смысла , ану 16 грн газ и 28 грн бензин с коэффициентом расхода 1,4 -1,3 , а если серьёзно надо менять мап датчик а это где то 1100 грн , датчик стоял с 2015 года в принципе 6 лет эксплуатации нормально для такой детали , люди есть каждый год меняют его .