[Dentov]

Здравствуйте.
Outlander XL 2008 г.в., я третий хозяин, в моих руках машина почти 4 года, пробег по одометру 120 ткм (реальный, думаю, в районе 150).

Пару лет назад в углах задних дверей и зданих порогов (там где постоянно скапиливается и набивается лед и грязь) стали появляться маленькие рыжики, старался следить, подкрашивал, предварительно немного протравив преобразователем ржавчины место скола.
В этот год пятна уже около 5 кв.см, правда не сплошняком, а опять же точками краска поднимается.

По низу дверей с внутренней стороны тоже рыжики полезли (причем на пассажирской передней, которая меньше всего у меня эксплуатируется, все чисто). А вот задняя правая (дети) самая плохая.

Cоветовался с маляром насчет порогов - он говорит, что ничего не сделать, нужно только зачищать и грунтовать и красить, но пока смысла нет, ибо через год-два опять может вылезти. И что у меня еще все неплохо, многоие на XL со сквозной ржавчиной приезжают.

Многие высказывают мнение, что процесс идет изнутри, но я что-то сомневаюсь, ибо у меня ржавеют именно те места, где мксимально скапливается грязь и лед именно снаружи.

Полез посмотреть что под подкрылками - естественно в местах выхода крепежных болтов немного вспученная краска и очаги ржавчины. И на внутренней кромке самого крыла.

Перечитал кучу всего... Я в сомнениях.

Цель - замедлить процесс насколько это возможно. Зачищать до металла я пока не готов морально, есть ощущение, что в таком случае процесс пойдет быстрее.

Вопрос - чем можно на арках обработать такие очаги (антигравий? какой?) чтобы затормозить процесс? А как готовить поверхность перед обработкой чтобы не зачищать до металла?

Всякие мастики смущают тем, что по отзывам под ними процесс начинает идти еще быстрее. Пленки аналогично.

Есть какие-то составы типа антигравия с ингибиторами коррозии? У кого какой опыт? Или ну его и плюнуть?

[Dentov]

Фотки сразу не успел прикрепить, пришлость во втором письме.

[Варфоломей]

Тоже самое 2008 года замовилил и забил. Кузовщики сказали менять или мовилить чтоб дальше не шло я выбрал вариант по дешевле)) только у меня низ дверей. Когда меняли заднее крыло по порогу из нутри рыжики есть короче дырки буду делать и мовилить чтоб не вылезли на ружу.

[Dentov]

Я натыкался на упоминания о том, что под мовилем процесс иногда идет еще быстрее. Сейчас больше склоняюсь к пушсало+RustStop и заменить подкрылки на пластиковые. И в двери RustStop залить.

Поругайте/похвалите?

[Половец]

Привет тоже самое авто 2008 года , взял все рыжики продул от пыли грязи сжатым воздухом 11 атмосфер а потом просто замазал совдеповской эпоксидкой без отвердителя посмотрю что будет , пробовал промазывать просто ржавый кусок стали через пару недель эпоксидка ржавчину пропитывает полность и не застывает а там думаю через пару лет покроется пылью и будет все окей .

[Dentov]

Эпоксидка без отвердителя - это сильно! Я бы до такого не додумался. Мысль интересная. Помню советскую эпоксидку. Хрен отмоешь с рук. Где-то валялась полбутылки...

Смущает только одно - подкрылки же ставить нужно - может и намертво привариться со временем. И с другой стороны, опять же, в случае необходимости хрен ее ототрешь чем.

[Logan40k]

Всем добрый день! Аналогичная проблема: 2008 год, ржавеют задние подкрылки, нижние части внутренних сторон дверей, на порогах начинает вспучиваться краска. К сожалению, авто очень много стояла в гараже, реальный пробег 120км. Показывал ребятам из АМП-Сервис, насчитали ремонта на 70к. Вот пока в раздумьях, авто поменять возможности нет, ремонт тоже не бюджетный и неизвестно на сколько его хватит. Подскажите толкового спеца-маляра в СПб?

[Половец]

Сообщение от Dentov

Эпоксидка без отвердителя - это сильно! Я бы до такого не додумался. Мысль интересная. Помню советскую эпоксидку. Хрен отмоешь с рук. Где-то валялась полбутылки...

Смущает только одно - подкрылки же ставить нужно - может и намертво привариться со временем. И с другой стороны, опять же, в случае необходимости хрен ее ототрешь чем.

ни фига эта эпоксидка не усыхает в меня с 90 х лежит какой была такой и осталась а бумажная упаковка на которую ее немного пролилось до сих пор жирностью отдает , да обработал все места с началом коррозии так эта эпоксидка по порах ржавчины не только вниз и по бокам разлезлась по порам и в верх пошла , посмотрю что там будет через годик .

[Nikolay69]

"Полез посмотреть что под подкрылками - естественно в местах выхода крепежных болтов немного вспученная краска и очаги ржавчины. " Это не просто очаги ржавчины, это уже сквозная коррозия, вспученный металл в этих местах если начать зачищать - зачистишь до противоположной стороны листа, блестящего не будет.

[Linkor54]

Сообщение от Dentov

Здравствуйте.
Outlander XL 2008 г.в., я третий хозяин, в моих руках машина почти 4 года, пробег по одометру 120 ткм (реальный, думаю, в районе 150).

Пару лет назад в углах задних дверей и зданих порогов (там где постоянно скапиливается и набивается лед и грязь) стали появляться маленькие рыжики, старался следить, подкрашивал, предварительно немного протравив преобразователем ржавчины место скола.
В этот год пятна уже около 5 кв.см, правда не сплошняком, а опять же точками краска поднимается.

По низу дверей с внутренней стороны тоже рыжики полезли (причем на пассажирской передней, которая меньше всего у меня эксплуатируется, все чисто). А вот задняя правая (дети) самая плохая.

Cоветовался с маляром насчет порогов - он говорит, что ничего не сделать, нужно только зачищать и грунтовать и красить, но пока смысла нет, ибо через год-два опять может вылезти. И что у меня еще все неплохо, многоие на XL со сквозной ржавчиной приезжают.

Многие высказывают мнение, что процесс идет изнутри, но я что-то сомневаюсь, ибо у меня ржавеют именно те места, где мксимально скапливается грязь и лед именно снаружи.

Полез посмотреть что под подкрылками - естественно в местах выхода крепежных болтов немного вспученная краска и очаги ржавчины. И на внутренней кромке самого крыла.

Перечитал кучу всего... Я в сомнениях.

Цель - замедлить процесс насколько это возможно. Зачищать до металла я пока не готов морально, есть ощущение, что в таком случае процесс пойдет быстрее.

Вопрос - чем можно на арках обработать такие очаги (антигравий? какой?) чтобы затормозить процесс? А как готовить поверхность перед обработкой чтобы не зачищать до металла?

Всякие мастики смущают тем, что по отзывам под ними процесс начинает идти еще быстрее. Пленки аналогично.

Есть какие-то составы типа антигравия с ингибиторами коррозии? У кого какой опыт? Или ну его и плюнуть?

Приветствую, земляка!
Как успехи?
У меня такая же машина, такого же цвета, 150 тыс пробега и та же беда, вот не знаю что делать, а расставаться неохото. Кстати авто с Питера...Нравится нам она(
Даже купил Цинкор, но пока не решился его использовать.
Если что пиши в личку, можем и встретиться если интересно)

[Linkor54]

Сообщение от Половец

ни фига эта эпоксидка не усыхает в меня с 90 х лежит какой была такой и осталась а бумажная упаковка на которую ее немного пролилось до сих пор жирностью отдает , да обработал все места с началом коррозии так эта эпоксидка по порах ржавчины не только вниз и по бокам разлезлась по порам и в верх пошла , посмотрю что там будет через годик .

Здравствуйте, как себя "показала" эпоксидка спустя время?)