Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015

bc---- · 12.05.2014, 10:35

В этой теме обсуждаем жижу
трансмиссионное масло для CVT.
Технологии замены и расходные материалы обсуждаем в соответствующей теме.
Сообщения не по теме - будут или удаляться, или переноситься.

О коробке передач и трансмиссионном масле:

Тип коробки передач: CVT
Производитель: © JATCO Ltd
Модель: JF011E (F1CJA/W1CJA по классификации Митцубиши) и JF016E.
Артикул оригинального (GENUINE) масла: MZ320262. Ниже, под спойлером, приведены другие артикулы оригинального, брендированного и альтернативного масла CVT.
Марка: CVTF-J4 (MITSUBISHI DQ CVT Fluid J4)
Количество: 8,1 л

[свернуть]

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи CVT:

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи в вариаторе модели JF011E:

Перед покупкой проверьте совместимость указанных номеров по VIN-у вашей машины.
Mitsubishi 2824A005 - Кольцо уплотнительное масляного фильтра CVT;
Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки. Примечание об этом фильтре от ув. chundga тут и тут.
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное ТО (теплообменника);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) масляный теплообменника CVT;
Mitsubishi 2705A015 - Прокладка поддона картера;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi MZ320288 - оригинальное трансмиссионное масло MITSUBISHI CVT FLUID J4 (Mitsubishi MZ320262 - 4 литра, MZ320289 - 20 литров).

Набор для замены масла БЕЗ снятия поддона, но с заменой фильтра в ТО:

Mitsubishi 2824A006 Фильтр масляный масло-охладителя коробки передач
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное фильтра коробки передач
Mitsubishi 2705A013 - Прокладка сливной пробки масляного поддона вариатора

[свернуть]

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи CVT в вариаторе модели JF016E:

Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки;
Mitsubishi 2824A005 - Резиновая прокладка фильтра грубой очистки в поддоне CVT;
Mitsubishi 2705A049 - Прокладка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A011 - Пробка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) тонкой очистки, масляный теплообменника;
Mitsubishi 2921A003 - Кольцо уплотнительное фильтра теплообменника.
Детальная информация, пожалуйста, тут.

[свернуть]

Кроме оригинального трансмиссионного масла, в наш CVT, наши камрады заливают:

— I D E M I T S U. Читать под спойлером:

Японская компания-производитель Idemitsu Kosan Co - внесла существенные изменения в "модельный ряд" малсяной продукции, произвела ребрендинг. Со слов коллеги Паша-Форд, продавцы выгребают товарные остатки старых масел, типа:
— Idemitsu CVTF 30455013746 - Жидкость для вариаторов CVTF (4л):
Жидкость для бесступенчатых трансмиссий CVTF, минеральное масло (1л., 4л и 20л). MSDS;
«Новые» имена масел (взамен "старых") и CVT-жидкостей, теперь будут такими:

Суть осталась прежней.

• Письмо о возможности использования масел Idemitsu в трансмиссиях автомобилей Mitsubishi вместо оригинальных масел.

Официальное письмо Idemitsu в России - ООО "Идемитсу Лубрикантс РУС" касательное масел Idemitsu ATF и CVTF. Данное письмо было подписано директором российского представительства г-ном Томинага Сеити и содержала официальную информацию о возможности использования масел в трансмиссиях автомобилей Toyota, Nissan, Subaru, Mitsubishi, Mazda, Isuzu, Suzuki, Daihatsu вместо оригинальных масел.

[свернуть]

Полезная информация о соответствии жижи моделям вариаторов с форума Ниссан:

[свернуть]

— IDEMITSU CVTF Fully-Synthetic, фасовка 4л.
— Mitsubishi MZ320185 - Масло трансмиссионное Mitsubishi Synt Fluid cvt j4 (0,946л) в пластиковой таре;
— Nissan NS-3 KLE5300004 - Трансмиссионное масло Nissan CVT Fluid NS3, полусинтетическое (4л);
— Nissan NS-3 KE90999943 FLUIDE - Масло трансмиссионное NISSAN NS-3 FLUIDE, пластик (5л);
— Nissan NS-2 KLE5200004 - Масло трансмиссионное Nissan CVT Fluid NS-2, минеральное, (4л);
— MOTUL 103219 - Масло трансмиссионное полусинтетическое «MOTUL Multi CVTF (1л);
— LIQUI MOLY 8041 - НС-синтетическое трансмиссионное масло для вариаторов CVT Top Tec ATF 1400 for Mitsubishi: SP-III/CVTF-J1 (л);
— ZIC Multi CVT;
— ЛУКОЙЛ CVTF Артикул: 3146925 (4л). MSDS. полностью синтетическая жидкость для бесступенчатых автоматических коробок передач вариаторного типа.
• Аналитика по аналогам от ув.KKnDGordon тут.

Примечания для тех, кто на танке:
• КТО, в том числе, в действительности производит оригинальное, брендированное масло Mitsubishi;
• Свойства жидкостей CVT оптимизированы с учетом конструктивных особенностей вариаторов, которые, в свою очередь, различаются поколениями. Так, например, не все производители современных автомобилей допускают использование энергосберегающих жидкостей в вариаторах предыдущего поколения. При выборе типа жидкости для сервисного обслуживания руководствуйтесь рекомендациями производителя автомобиля: MITSUBISHI DQ CVT Fluid J4.

[свернуть]

Факты о вязкости используемых нами масел:

Характеристика "индекс вязкости" масла / жижи CVT:
характеризует степень постоянства вязкости жидкости при изменении температуры.

ASTM D2270 - 10 = Стандартная методика расчета индекса вязкости по кинематической вязкости при температуре 40°С и 100°С.
ГОСТ 32500-2013 - идентичен стандарту ASTM D 2270-10 (IDT).

Цифры индекса вязкости и стандарты:
• 172 PETRO-CANADА DURADRIVE™ CVT MV SYNTHETIC (методика ASTM D2270);
• 173 LIQUI MOLY (методика DIN ISO 2909);
• 178 Castrol (методика ASTM D2270);
• 180 ENEOS (методика ASTM D2270);
• 180 MOTUL (методика ASTM D2270);
• 183 MITASU (методика ASTM D2270);
• 196 ЛУКОЙЛ CVTF (методика ASTM D2270);
• 199 Idemitsu (методика ASTM D2270);
• 200 Ravenol (методика DIN ISO 2909)
• 205 NS-3 и NS-2 (методика ASTM D2270)

Источники:

Ссылки:

http://www.aksioma55.ru/oils/castrol...ANSMAX_CVT.pdf
http://mitasu-russia.com/product/mj-...100-synthetic/
http://liquimoly.ru/catalogue_files/...40f4eadfad.pdf
http://www.uskoritel.ru/files/pdf/Multi_CVTF__RU_.pdf
http://old.ravenol52.ru/files/211110..._fluid_rus.pdf

[свернуть]

Технология замены масла:

Тема на форуме "Технологии замены CVT жижи / масла здесь. Для 2016 - 2021 г.в. здесь отдельная тема.

— меняем, либо, по сервис-мануалу:

[свернуть]

— либо, методом от ув. камрада chundga:

Технология полной ЗАМЕНЫ жижи CVT:

Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:

С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.

[свернуть]

— либо, методом от уважаемого Айрата - @Aram193, читать тут.
— либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут;
— либо, методом замещения от ув. @kovkonst тут, без замены фильтров и прокладок.
— С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80 тут.

Замена масляного фильтра теплообменника:

— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.

Цитата:

Katran75; Для снятия ТО лучше сверху лезть под аккумулятор или подкрылок снять?
WarGamer; Я лазил сверху. Мне так удобнее было.
zyris; Проще менять на подъемнике через левый подкрылок. Проливается примерно 100-150 грамм масла при замене фильтра в теплообменнике.

Ёмкий фото-отчёт о замене фильтра в теплообменнике от камрада tt09.

[свернуть]

— Смена жидкости в CVT - на примере Outlander XL.
-- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим.

[свернуть]

Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?

[свернуть]

— О смешивании маркировок J1 с J4;
— О сроках годности (сроках хранения) масел в России.

Смежные темы:

• Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
• Загорается "перегрев вариатора";
• Радиатор вариатора;
• Звук вариатора;
• Все вопросы по вариатору (CVT);
• КТО и КОГДА вам установил радиатор вариатора? ► Радиатор вариатора устанавливают без проблем?
• Вариатор!
• Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016;
• Замена CVT по гарантии

[свернуть]

MishaL · 29.10.2020, 13:18

Пришло вчера заказанное оригинальное масло:

Внимание! Картинки большого размера

Что характерно, срок замены рекомендуется 40 тык. А 75 тык, как у дилеров.

снизу наклейка:

[свернуть]

Получилось по 5030 руб/за 4 л.

Электромеханик · 29.10.2020, 17:51

Цитата:

Сообщение от Самодел

@Электромеханик, Владимир,добрый вечер!при замене масла на автомате при снятии поддона масло там будет чистое,если менять методом частичной замены тогда да есть смысл.

Саш, привет! Наверное ступор, слил масло (жижу, кому как нравится), снял поддон, опрокинул на себя некоторое количество масла, на магнитах был налет в виде ила. Промыл, установил. Как же там масло будет чистое в поддоне, или я чего то не понял?

Самодел · 29.10.2020, 17:54

@Электромеханик, Владимир,добрый вечер!так он будет менять на автомате а не методом слил-залил.

Электромеханик · 29.10.2020, 18:01

Так не про варик же наверное? АВТОМАТ? это что? Туплю?

chundga · 29.10.2020, 18:34

Цитата:

Сообщение от Электромеханик

Так не про варик же наверное? АВТОМАТ? это что? Туплю?

Стенд.

Самодел · 29.10.2020, 19:16

@Электромеханик, Атоматическая установка для замены масла.

Самодел · 29.10.2020, 21:34

Цитата:

Сообщение от Электромеханик

Так не про варик же наверное?

@Электромеханик, Про него родимого,вот на такой установке меняю масло в CVT.

AleXyS · 30.10.2020, 11:53

Цитата:

Сообщение от Самодел

вот на такой установке меняю масло в CVT.

Замена происходит при работающем двигателе ??? Просто интересно, в "бублике" масло обновляется при замене аппаратом ???
Да, и к стати, при отсутствии радиатора (внешней магистрали) аппаратно поменять масло в варике не возможно ???

Aleshka987 · 30.10.2020, 12:15

Цитата:

Сообщение от Самодел

@Электромеханик, Про него родимого,вот на такой установке меняю масло в CVT.

я предполагаю что @Электромеханик имел ввиду что при аппаратной замене тот 'ил' в поддоне на магнитах не вымывается.
да и магниты не в силе собрать более того что на них может налипнуть,соответственно оно и циркулирует далее по системе.

Самодел · 30.10.2020, 14:47

Цитата:

Сообщение от AleXyS

Замена происходит при работающем двигателе ???

@AleXyS, Да.

Цитата:

Сообщение от AleXyS

Просто интересно, в "бублике" масло обновляется при замене аппаратом ???

Да.

Цитата:

Сообщение от AleXyS

к стати, при отсутствии радиатора (внешней магистрали) аппаратно поменять масло в варике не возможно ???

Думаю не возможно.

Самодел · 30.10.2020, 14:53

@Aleshka987, Ну снимать поддон или нет дело каждого лично,я планирую снять поддон на пробеге в 300 тысяч сейчас пробег 261 тысяча,вариатор работает без нареканий,замена масла каждые 60 тысяч.
Как говориться не мешай машине работать.

AleXyS · 30.10.2020, 16:37

@Самодел, при аппаратной замене фильтр меняете ??? До, или после замены масла ???

Самодел · 30.10.2020, 16:40

@AleXyS, Замена фильтра после замены масла.

MishaL · 10.11.2020, 21:23

Цитата:

Сообщение от mac-mac

http://new.g-energy.org/ru/products/use/g-box-cvt
нормальная мультижижа, гораздо дешевле оригинальной j4 и позволяет спокойно ездить по 50 тысяч км.

Это Газпромовское масло. У него допуски: Mitsubishi CVTF-J1, CVTF-J4/ J4+ /SP-III. Nissan NS-1,2,3
Смущает, что и J1 и J4 cразу.

У Лукойла и Кастрола, такая же фигня, кстати..

fakir05 · 13.11.2020, 17:18

Цитата:

Сообщение от Jatco

"...Заменил масло в CVT в профильном сервисе по замен масел в коробках. метод - с вытеснением. Масло ушло 10 литров, Idemitsu30455013-7460. Пробег на момент замены 49 500. При сливе масло было не такое грязное, на поддоне на магнитах была пыль, стружок - нет (бывает иногда приходится побуксовать за городом). Стояло 5 магнитов. ...."

1. Не совсем понятно, откуда там в поддоне 5 магнитов. В вариаторе JF016e бывает от двух до трех круглых магнитов. Опять таки, при замене масла "методом вытеснения" поддон как правило не снимают.

2.Не меняйте масло в вариаторе Аутлендера на установке под давлением (методом вытеснения) Это часто плохо заканчивается, я таких примеров уже видел много.
Больше скажу. Мы ремонтируем три-четыре вариатора ежедневно и уже есть некая собранная статистика по ремонту. Каждый третий(!) вариатор JF016e на Аутлендерах (который приходят в ремонт) приходят в ремонт как раз после такой вот замены масла под давлением. Увы.

Чтобы не быть голословным. Вот маленький (всего на пару минут) фрагмент интересного видео, когда Аутлендер 2015 года (с вариатором JF016e) пришёл на ремонт вариатора после замены масла у ОД. И показано что именно произошло (и почему) -

https://youtu.be/MsuqJaHqg34?t=1992

А для 16 варика Idemitsu30455013-7460 разве подходит? Допуски другие