XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)

HLG · 31.08.2010, 22:08

Цитата:

Сообщение от tolivan

Я уважаемый владел турбофорестером, и содержал его собственноручно, а не как здесь на форуме принято... лампочка сгорела, тема на 50 страниц и очередь к ОД

2х2 = 4 вы мне это хотите объяснить?

А форсуночки то справятся? а штатный бензонасос обеспечит требуемую производительность? А фильтр воздушный, штатный не загубит ли всю идею на корню? А интеркуллер ее охладить успеет? а штатный MAF/ MAP сумеет ли этот лишний воздух обсчитать и прошиты ли топливные карты в мозге для таких значений буста?

Однозначно! ))) только мне не рассказывайте че и как с субарами, ок?! и не смешите людей своими теоретическими интернет-выкладками )))

Вот оказывается и спец нашелся, откалибруешь мотор турбовый с чистыми картами, и с MAP? Ты говоришь сам обслуживал форь - расскажи как свечи поменять на форе или импрезе? А то тут одни теоретики)))!

Sergy · 31.08.2010, 22:52

Давайте с субарами в другую тему, а?

alex-ice · 13.09.2010, 10:49

11-09-10 прошил свой 3-х литровый АУТ на самую злую прошивку.
Машину не узнать - это просто другой автомобиль!

Мышцы шеи это отчично чувствуют )))
Супер!

Ровный напористый разгон с самых низов, отличная реакция на педаль газа... класс.

Дмитрий огромное спасибо, жаль что не приехал к тебе раньше.

BofA · 15.09.2010, 13:38

Вчера прошился на мягкую прошивку. Тяга на низах увеличилась, на верхах не изменилась. Пропал тупизм при разгоне 120-180км/ч, набирает плавно и без провалов.
Заметил неприятный момент - при остановке в режиме D при включении кондея обороты порой опускаются в район 500 и машину сильно трясёт. До прошивки вибрация не ощущалась, обороты вроде были повыше. Подожду ещё пару дней, надеюсь что-нибудь к чему-нибудь адаптируется и этот баг пройдёт

Иначе придётся снова ехать к Дмиртию.

HLG · 15.09.2010, 20:15

Цитата:

Сообщение от BofA

Вчера прошился на мягкую прошивку. Тяга на низах увеличилась, на верхах не изменилась. Пропал тупизм при разгоне 120-180км/ч, набирает плавно и без провалов.
Заметил неприятный момент - при остановке в режиме D при включении кондея обороты порой опускаются в район 500 и машину сильно трясёт. До прошивки вибрация не ощущалась, обороты вроде были повыше. Подожду ещё пару дней, надеюсь что-нибудь к чему-нибудь адаптируется и этот баг пройдёт

Иначе придётся снова ехать к Дмиртию.

Была такая фигня, пришлось чистить дроссель, потом вроде прошло, но все равно иногда бывает.

BofA · 15.09.2010, 21:10

Цитата:

Сообщение от HLG

Была такая фигня, пришлось чистить дроссель, потом вроде прошло, но все равно иногда бывает.

Ну так у меня то это началось сразу после перепрошивки. До этого подобного ни разу не было. Не похоже на совпадение.

HLG · 15.09.2010, 21:48

Цитата:

Сообщение от BofA

Ну так у меня то это началось сразу после перепрошивки. До этого подобного ни разу не было. Не похоже на совпадение.

Во первых при прошивки ОЗУ блока очищается (хард ресет блока), следовательно все параметры адаптации и накопленные корректировки сбросятся, в том числе и адаптация дросселя по ХХ. У меня даже чек загорался. После очистки дросселя проблема ушла, но все равно с ХХ есть проблемы по жесткости работы, но с учетом того что прошился ты не давно, а я еще весной, апгрейд прошивки не решил эту проблему. Еще есть небольшой провал при полном дросселе в диапазоне с 2700-3500, надеюсь апгрейд решил эту проблему?

BofA · 16.09.2010, 00:41

Провала нет, тянет очень хорошо и ровно во всём диапазоне. Но вибрации на ХХ расстраивают.

HLG · 16.09.2010, 20:16

Цитата:

Сообщение от BofA

Провала нет, тянет очень хорошо и ровно во всём диапазоне. Но вибрации на ХХ расстраивают.

будет время подключю сканер посмотрю УОЗ и состав смеси, в движек не лазили , значит вибрация изза параметров управления))) поищим и попросим Ежика поправить, кстати а как с вибрацией на D?

BofA · 16.09.2010, 20:39

Цитата:

Сообщение от BofA

при остановке в режиме D при включении кондея обороты порой опускаются в район 500 и машину сильно трясёт

Именно в режиме D и проблемы. В N вибрация практически не ощущается.

HLG · 16.09.2010, 21:02

Цитата:

Сообщение от BofA

Именно в режиме D и проблемы. В N вибрация практически не ощущается.

Попробуй почистить дроссель всетаки, потом сбрось клему 10-20с и посмотри какие будут изменения

Valera Kuzmiy · 17.09.2010, 00:00

Клему не снимай. Просто почисти дроссель. Мы в Одессе шили три машины и всем нужно было чистить. Делов на 5 минут.

BofA · 17.09.2010, 10:23

На выходных попробую почистить.
А может кто-нибудь на пальцах объяснить, почему на заводской прошивке грязный дроссель никак себя не проявляет и двигатель работает ровно в любых режимах, а на "тюнинговой" прошивке в тех же самых усовиях машину трясёт?

TOL · 17.09.2010, 10:53

На оборотах близких к 500 у меня трясло и на заводской прошивке - тряханет мотор и обороты поднимаются повыше. Собственно провал этот был только в момент включения компрессора и на горячем моторе, когда мозги держат обороты минимальными. После прошивки обороты хх не изменились, мотор иногда потряхивает, но меня ни раньше ни теперь это не волновало, мотор то не глохнет же.

BofA · 17.09.2010, 11:52

На заводской у меня обороты вроде были слегка повыше. Точно помню, что не трясло никогда. А теперь при включении компрессора на горячем двигателе обороты падают и машину трясёт довольно сильно, причём трясти продолжает до тех пор, пока компрессор не выключится

Двигатель конечно не глохнет, но неаккуратненько как-то