[Токарь]

Сообщение от Токарь

Был у диагноста , ошибок нет , на ходу тоже ошибок нет. Электроника без нареканий. Спросил что за масло, лью 0в30 , грит жидко для 140 тыщ. Ещё и уровень на минимуме ( не долил) . Короче. Датчик коленвала. Масло, давление , зажигание, холостые . Долил 5в30 , все от Митсубиси. Будем посмотреть.

К чертям ) опустилось до -25 и после трассы опять плавают обороты. Сейчас -28 , махну снова к диагносту.,

[PRIBALT]

Хотел почистить заодно с дроссельной заслонкой клапан ЕГР, но его не обнаружил.
Стоит на этом месте какой-то металический уголок.
Такое может быть?. Калуга, 2013г.в., 4В12.,

[МиНиН]

Сообщение от PRIBALT

Такое может быть?

Может

[yey]

Вот, какое мнение нарыл на просторах инета. Сорри, если было уже.

Скрытый текст

На сегодняшний день среди как владельцев автомобилей, так и среди многих Диагностов бытует мнение о бесполезности системы рециркуляции отработанных газов. Аргументы приводятся самые разные. Действительно, мощности автомобилю она не добавляет, а для Диагностов лишняя головная боль при выявлении неисправностей системы управления двигателем. Единственный и неоспоримый «плюс» системы - снижение содержания оксидов азота в выхлопе. Правда в связи с низкой экологической культурой нашего общества этот аргумент никак не перевешивает те "минусы", о которых говорили выше. Но так ли всё обстоит на самом деле? Недавно, для себя сделал настоящее открытие, которое в корне изменило моё отношение к этой проблеме.
Оказывается, не всё так просто, как может показаться на первый взгляд. Для этого вспомним ещё раз назначение этого клапана и в целом всей системы.
Клапан EGR-жизненно важный элемент контроля выпускных газов современного двигателя внутреннего сгорания. Его задача минимизировать образование оксидов азота (NOx), образующихся в процессе сгорания топлива. Клапан возвращает часть выхлопных газов обратно в камеру сгорания, разбавляя топливо – воздушную смесь, тем самым понижая температуру в камере ниже 2500 градусов F. Именно с этого уровня начинается образование оксидов азота.
Неправильное функционирование клапана ухудшает работу двигателя. Если клапан открыт в большей степени, чем необходимо – двигатель начинает неустойчиво работать на различных режимах, уменьшение степени рециркуляции отработанных газов ведёт к снижению мощности на некоторых режимах работы и к возможному появлению детонации, как следствию высокой температуры в камере сгорания. Так же, теряется контроль образования оксидов азота. То есть, это и есть случай простого глушения канала клапана EGR. Образовавшиеся при этом оксиды азота попадают с пропущенными мимо компрессионных колец выхлопными газами в полость блока двигателя и начинают непосредственно контактировать с моторным маслом.
А теперь внимание! Контакт оксидов азота с моторным маслом приводит к его деградации! Они, (NOx), укорачивают срок службы масла, увеличивая его азотирование и уменьшая способность масла к нейтрализации кислот, а также снижая его моющие свойства. В результате таких преобразований масло начинает густеть и (или) в нём появляются сгустки «грязи». Понятное дело, что всё это реально приближает капитальный ремонт двигателя, но это уже другая тема. Оптимальные настройки двигателя и заявленный производителями срок службы моторного масла, вот что такое правильная работа системы EGR и её клапана!

Информация из Technical Service Bulletin. AMSOIL INC., AMSOIL Bldg., Superior, WI 54880 (715) 392-7101 © Copyright 2003 .
Автор:
Малахов Игорь Олегович

[свернуть]

[Токарь]

Сообщение от yey

Вот, какое мнение нарыл на просторах инета. Сорри, если было уже.

Везде по сто раз подобные статьи)
Я ваще не понимаю работу ЕГРа . Пару раз проверял работоспособность приблудой ЕМЛ , через телефон. ЕГР работает при определённом тепловом режиме ? Примерно с 50-60 гр и до 82-85. В этом диапазоне стрелка ещё что то показывает , а затем тишина.
В морозы плавали обороты, заглушил, тоже самое, только авто стало тупее на азгон. Разглушил, резвее. Больше ничего путнего не заметил)

[TimOXa-41rus]

Резвее?? Парадокс...

[Токарь]

Сообщение от TimOXa-41rus

Резвее?? Парадокс...

Угу... И расход выше.

[yey]

Ну, может кому пригодится.

[Mishka3d]

Добрый день
Почтстил вчера дросель и егр. На егр вытащил шток что бы не срабатывал.
Все адаптировал. Без климота работает идиально и на холостом и в пробках, а вот с климатом скачут обороты с 500-800 вопрос почему?

[filip]

Сообщение от Mishka3d

Добрый день
Почтстил вчера дросель и егр. На егр вытащил шток что бы не срабатывал.
Все адаптировал. Без климота работает идиально и на холостом и в пробках, а вот с климатом скачут обороты с 500-800 вопрос почему?

Какие были симптомы,зачем чистили ?

[filip]

Всем доброго дня !
Тоже почистил вчера дроссель и ЕГР. Пробег 220тыс. из них 100 на газу.
Все снимал, На промывку ушел полный баллончик карбпромывки !
ЕГР и каналы были просто забиты сажей(за все время пробега это первая чистка),
ДЗ - терпимо,но тоже полно грязи (за все время пробега это первая промывка со снятием,до этого промывали пару раз, без снятия)
След.неделю проверяю в городском режиме,будем наблюдать.
Задумался над заглушкой ЕГР и перепрошивкой.
Надо еще топливный фильтр проверить и зазоры клапанов (уж очень большой пробег на газу)

[filip]

Заглушил на выходных ЕГР жестянкой толщиной 0,45 мм.
Катаюсь второй день,особых перемен, в лучшую сторону,не обнаружил.
Холостые обороты стабилизировались после промывки заслонки (со снятием)

[kostya7374]

Всем доброго времени суток. Владею аутлендером хл 2.4 вариатор 2008г.в. Решил с дуру залесть и помыть дросель и егр т.к. при нажатии на газ был толчок. Помыл карбклинетом, собрал по мануалу с динамометрическим ключем. Толчки прошли но начали плавать холостые обороты на прогретом двигателе. Да даже не плавают а дергаются. Машина не глохнет. Проверяли подсос дым машиной, не обнаружили. Катушки целые, свечи новые, фильтр воздушный новый, стоит плотно. Езжу уже месяца 2 мучаюсь. Дигносты говорят что помочь не могут т.к. ошибок нет. Как купил вырезал нештатную сигнализацию и паял проводку на бензонасос. Адаптации заслонки дроселя не делал никаких, везде написано по разному. Диагност сказал что сама адаптируется. В планах поменять топливный фильтр и помыть форсунки.

[amel]

Сообщение от kostya7374

Толчки прошли но начали плавать холостые обороты на прогретом двигателе. Да даже не плавают а дергаются. Машина не глохнет.

99% прокладка (резиновое кольцо) порвалась при установке дросселя, подсос, было тоже самое.

[amel]

Номер прокладки 1542A134