Доработка блокиратора руля Гарант

Merkur · 01.02.2012, 17:22

Месяц назад при установке Гаранта я не особо впечатлился его надежностью(.Уж больно велики люфты рулевой колонки а если приложить усилие и погнуть плошадку с концевиком стопов то люфты еще больше будут. Можно конечно больше колеса выворачивать в одну из сторон(у меня первый шелчек от прямо) но тогда при запуске холодного авто руль будет вывернут сильно в сторону а это вредно для ГУРа.Либо сразу выворачивать руль. Я люблю в морозы как шас, прогреть сначала а потом руль крутить.
Это и сподвигло меня модернизацию.
После небольших примерок и раздумий было принято решение закрепить под рулевой колонкой кусок трубы) Я не стал искать трубу с блеском а взял то что было) В итоге вот что получилось)) На все про все 2часа.Теперь сделаю за час)))

Ps.Товариши угонщики уважаемая просьба не тратить свое время на мое авто!)То что вы увидели вам ничего не даст. Пустая трата времени.Да и стоит она в гараже надежном.)))

Andy718 · 01.02.2012, 18:04

За старание и приложенный труд несомненно 5+, но если нужен ограничитель к штырю, проще поставить Драгон.

Sталкер · 15.02.2012, 02:41

Не, у Драгона ключ плохой, на раз вскрываеться...только гарант сможет удержать...Еще-бы от скручивания лучше защиту ставить-просверлив вал и гарант.

СпецАвтоСистемы · 15.02.2012, 10:33

Цитата:

Сообщение от Sталкер

Не, у Драгона ключ плохой, на раз вскрываеться...только гарант сможет удержать...Еще-бы от скручивания лучше защиту ставить-просверлив вал и гарант.

Вы это серьезно?
По первому пункту забиваем в поиск и ищем время вскрытия.
По второму - на некоторых машинах, например Тойота Ленд Крузер 200, при установке замка рулевого вала происходит разбалансировка вала, а Вы предложили человеку еще и просверлить этот вал......
Пусть просто приварит замок к валу да и все.

С уважением, Алексей.

S_Solovey · 15.02.2012, 12:33

Цитата:

Сообщение от Merkur

Можно конечно больше колеса выворачивать в одну из сторон(у меня первый шелчек от прямо) но тогда при запуске холодного авто руль будет вывернут сильно в сторону а это вредно для ГУРа.Либо сразу выворачивать руль. Я люблю в морозы как шас, прогреть сначала а потом руль крутить.

У меня до первого щелчка руль надо вправо на 90 градусов повернуть (это 1/4 оборота руля всего). В этом положении колеса отклоняются совсем незначительно. ГУРу на такое отклонение пофиг. ГУР не любит только совсем крайние положения - о чем и говорится в инструкции.

Так что нефиг изобретать велосипед, муфту гаранта ставим так чтобы штырь вставлялся при зафиксированном руле.

Yes · 15.02.2012, 12:50

Цитата:

гаранта ставим так чтобы штырь вставлялся при зафиксированном руле.

а если штырь будет вставляться при незафиксированном руле (руль прямо). Чем плохо?

S_Solovey · 15.02.2012, 13:13

Цитата:

Сообщение от Yes

а если штырь будет вставляться при незафиксированном руле (руль прямо). Чем плохо?

Ну тем что при вставленом штыре гаранта есть большой люфт руля - пока штырь во что-нибудь упрется.
Получается что два замка которые фиксируют руль в разных положениях сорвать в десятки раз проще, чем когда оба замка фиксируют руль одновременно.

Да и гарантом удобнее в муфту попасть когда руль не крутится.

Yes · 15.02.2012, 13:29

Цитата:

Ну тем что при вставленом штыре гаранта есть большой люфт руля - пока штырь во что-нибудь упрется.

Там можно подобрать такое положение муфты, когда штырь (при положении руль прямо) будет упираться вправо-влево и почти не иметь люфта (1-2 см.).
Плюсы при руле прямо есть свои:
четко понимаешь, что при выставлении руля прямо штырь входит в муфту.
с улицы (если даже злодей видит как вы копошитесь под рулем) не всегда понятно, стоит на валу блокиратор или там какая-то другая засада (если колеса повернуты, то он понимает что у вас)

Snake347 · 15.02.2012, 13:53

Цитата:

Сообщение от Yes

с улицы (если даже злодей видит как вы копошитесь под рулем) не всегда понятно, стоит на валу блокиратор или там какая-то другая засада (если колеса повернуты, то он понимает что у вас)

И, как вариант, проходит мимо.

Yes · 15.02.2012, 14:06

Цитата:

И, как вариант, проходит мимо

тут скорее "предупрежден, значит вооружен". И у него появляется соблазн посмотреть какой у вас блокиратор, того производителя который он уже вскрывал или который ему не по силам.

S_Solovey · 15.02.2012, 14:11

Цитата:

Сообщение от Yes

Кстати, штатная блокировка - считайте что у вас ее нет, ведь он заведет машину. А если не заведет, то тогда ломать оба блокиратора нет и смысла

Хм. А кто в курсе, как сейчас с замками зажигания поступают?
- Личинку свертышами сворачивают (руль при этом разблокируется и зажигание включается)
- Или проворачивают силой руль срывая штатную блокировку, и дальше провода напрямую соединяют?

Вот во 2-случае одновременная фиксация руля и штатной блокировкой и гарантом в разы усложняют жизнь угонщикам.

Yes · 15.02.2012, 14:53

Цитата:

Вот во 2-случае одновременная фиксация руля и штатной блокировкой и гарантом в разы усложняют жизнь угонщикам

Ведь дело в том, что от усилий сворачивается не штырь, а разрушается рулевой вал. Поэтому даже если Гарант не подстрахован штатной фиксацией, чрезмерное усилие, по идее, должно сломать рулевой вал.

Snake347 · 15.02.2012, 15:25

Цитата:

Сообщение от Yes

тут скорее "предупрежден, значит вооружен". И у него появляется соблазн посмотреть какой у вас блокиратор, того производителя который он уже вскрывал или который ему не по силам.

Возможно, только злоумышленнику сложно определить установлен он или нет , так как при правильной установке блокиратора достаточно немного повернуть руль влево (на часах с 12:00 на 09:00) и визуально колеса стоят практически прямо.

Anatolik · 15.02.2012, 17:45

Цитата:

Сообщение от СпецАвтоСистемы

Вы это серьезно?
По первому пункту забиваем в поиск и ищем время вскрытия.

С уважением, Алексей.

В яндексе посмотрел видио по бампингу Драгона, заняло секунд 10. Думал его ставить, теперь наверное гарант буду.

СпецАвтоСистемы · 15.02.2012, 20:01

Цитата:

Сообщение от Anatolik

В яндексе посмотрел видио по бампингу Драгона, заняло секунд 10. Думал его ставить, теперь наверное гарант буду.

Тему бампинга обсуждать желания нет.
Писал про это уже столько раз, что даже вспоминать не хочется.
Для тех, кому интересно, заходим на авто ру и ищем диалог AG Auto (кажется так) - это директор завода скобяных изделий, который эту информацию в интеренет выложил и Мастер-Люкс (это мой старый ник). Все это лет пять-шесть назад было, примерно.
Там же находим ссылку на сайт завода скобяных изделий, где написано, что данные замки бампингом не открываются, типа извините.

С уважением, Алексей.