Постройка Airtrek TURBO 450л.с. за 250тыр

andy2004 · 05.10.2010, 15:32

На днях ходил пробовал варить планетарку аргоном. Взял свою развалившуюся для пробы и отнес сварщику. Один палец проварить уходит примерно 30 сек. Если варку разделить на четыре подхода то получается 8 сек. Делая перерывы между варами - получаем что вероятность осадить минимальная, т.к. воздействие кратковременное и деталь даже прогреться толком не успевает. Мастер сказал, что главное чтобы изначально элипса в пасадке не было, а то при сварке она фиксируется намертво и возможно быстрое разрушение при нарушении соосности шестерен.
Короче заказал себе фильтр в коробку, как придёт буду разбирать и варить аргоном.

Yuriy ODS · 05.10.2010, 17:27

фото для общественности не помешало бы

и по точней, чем варили? аргоном не варят, аргон это защитный газ

Marshall · 06.10.2010, 02:41

Цитата:

Сообщение от Yuriy ODS

фото для общественности не помешало бы

и по точней, чем варили? аргоном не варят, аргон это защитный газ

Чем чем, электродами в среде аргона.
Надо смотреть шов, который получился после этого.

igor897 · 06.10.2010, 06:09

вообщем новость не радужная, отсутствует в этой конторе лазерная сварка... ща пытаюсь уточнить по поводу того института, про который говорили...

andy2004 · 06.10.2010, 07:26

Пожалуйста, фото ...

Сварка присадочной проволокой в среде аргона.

Толщину шва можно регулировать, но т.к. в этом месте толщина не принципиальна, лучше побольше.
На фото толщина около 1 мм от корпуса.
Для фиксации оси более чем достаточно

По лазерной сварке тоже везде узнавал, в Сибири кроме Н-ска нигде не варят, а в Н-ск в институт в котором есть сварка, но доступа нет.

Marshall · 06.10.2010, 08:49

andy2004
Вот если честно сравнивая шов от лазера, что показывал Рома с Питера и этот шов, я все таки отдаю предпочтение лазерной сварке. Чисто мое мнение. Никому его не навязываю.

---------- Добавлено в 14:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:49 ----------

в Н-ск в институт в котором есть сварка, но доступа нет.
Как правило денежки открывают доступ везде. 10 Круб. за проварку планеты мне кажется должны открыть доступ, причем желающих будет хоть отбавляй.

Yuriy ODS · 06.10.2010, 12:24

Цитата:

Сообщение от andy2004

Пожалуйста, фото ...

Сварка присадочной проволокой в среде аргона.

Толщину шва можно регулировать, но т.к. в этом месте толщина не принципиальна, лучше побольше.
На фото толщина около 1 мм от корпуса.
Для фиксации оси более чем достаточно

По лазерной сварке тоже везде узнавал, в Сибири кроме Н-ска нигде не варят, а в Н-ск в институт в котором есть сварка, но доступа нет.

сварка НЕ ПЛАВЯЩИМСЯ ЭЛЕКТРОДОМ в среде аргона С ПРИСАДОЧНОЙ ПРОВОЛОКОЙ?
или просто сварка в среде аргона С ПРИСАДОЧНОЙ ПРОВОЛОКОЙ?

присадочная проволока при сварке не плавящимся электродом в среде аргона нужна только если нужен шов очень глубокий с предварительной разделкой кромок

andy2004 уточни

а то Рома меня чуть не загрыз за "сварку НЕ ПЛАВЯЩИМСЯ ЭЛЕКТРОДОМ в среде аргона". Хотя я и обосновал, с технической точки зрения, что этот вид сварки подходит.

Дим()н · 06.10.2010, 13:34

сори за неумный вопрос - а отдельно эти штуки новыми не продаются ? чтобы варите постоянно ......

Marshall · 06.10.2010, 14:51

Ну конечно продаются! 30 круб. и в путь!

4g64 · 06.10.2010, 20:34

Цитата:

Сообщение от igor897

и чем же он древний??? тем что его придумали и начали выпускать не позавчера??? ну да и хер с ним.... просто этот турбокит с кульком и всеми преблудами достанентся мне за 60 тыс. рублей, когда новый он стоит без интеркулера 4,5-5 тыс. бакинских рублей..... помоему стоит брать... а потом, если что продать эту турбу и взять помощней...

этому турбокиту уже с десяток лет.не забывай что у него очень маленькая горячка и будет затык( особенно для 2.4) на выпуске со всеми последствиями.за эти деньги можно взять б.у атп кит на базе 35 гаррета или 30( все встают на сток коллектор эво)

igor897 · 07.10.2010, 06:36

4g64, я наверное полный лузер, но я что-то не слышал:
1. чтоб гареты на сток колектора ставились
2. чтоб турбокиты б/у с блоуофом, интеркуллером с пайпингами и всем, что нужно для установки продавались за такую цену...

p.s. и кроме всего, этот кит я видел. трогал и я на следующих выходных реальному (живому) человеку отдам деньги и заберу его, а не так, что у кого-то где-то через интернет покупать, не видя железа вживую. тем более б.у. железо... а больше чем на сток турбине затыка не будет... так, что в любом случае предложение выгодное... и в завершении в турбоките бдет тюнь колектор, а не сток от эво, который эвоводы сразу все выбрасываю, так как он никому не нужен и цена ему - 1000 рублей на пиво...

trek696 · 07.10.2010, 10:19

Есть такие гареты чтобы под сток коллектор эво были. Горячая часть у них от АТП. Я год назад такми интересовался на базе 30го гарета стоил в районе 130 тыр.
Самые надежные коллекторы - это сток от эво. Тюненые быстро прогарают, за редким исключением и Греди не относится к долгоживучим.
На TD06 20G практически не реально снять 450 сил на сток мозге Аиртрека, да и на Эво врядли получится, вроде больше 420 не снимали.

igor897 · 07.10.2010, 11:55

Цитата:

Сообщение от trek696

Есть такие гареты чтобы под сток коллектор эво были. Горячая часть у них от АТП. Я год назад такми интересовался на базе 30го гарета стоил в районе 130 тыр.
Самые надежные коллекторы - это сток от эво. Тюненые быстро прогарают, за редким исключением и Греди не относится к долгоживучим.
На TD06 20G практически не реально снять 450 сил на сток мозге Аиртрека, да и на Эво врядли получится, вроде больше 420 не снимали.

ну и где 130 тыс и олинклюзив за 60 тыс??? а по поводу колектора скажу тебе так, если у настройщика руки из одного места растут, то и чугу от температуры лопнет.... или что, есть какие-то сильные различия по чугуну из которого льют наши колектора и эвовские, и поэтому наши лопаются, так эвовские тоже лопаются и тоже на полном стоке...

народ я вот одного не могу понять, вы что все меня хотите отговорить от того, что я собрался делать, да не отговорите, я знаю, что я хочу и как я это буду делать, а прав я или не прав покажет результат....
я же не спрашиваю вас, что мне ставить, я вам расказываю для отчетности, чтоб потом меня не подписывали под всякую херь по итогу, когда будете судить кто выиграл, а кто нет... а рассуждать что было бы лучше, а что нет - это воду в ступе толочь... у меня бюджет 250 тыс, от которого, если кто невнимательно читает осталось 135 тыс после восстановления двига и покупки топливного насоса..

а уж если я чего не знаю, то это признаю и спрашиваю совета, как спрашивал про автомат и горящий чек...

trek696 · 07.10.2010, 12:30

Уважаемый igor897, не отговариваю я тебя, просто делюсь информацией. По большому счёту мне всё равно как ты добьёшся заявленных цифр, но на TD06-20G это не реально.

мр. Димон · 07.10.2010, 13:53

Цитата:

Сообщение от igor897

ну и где 130 тыс и олинклюзив за 60 тыс??? а по поводу колектора скажу тебе так, если у настройщика руки из одного места растут, то и чугу от температуры лопнет.... или что, есть какие-то сильные различия по чугуну из которого льют наши колектора и эвовские, и поэтому наши лопаются, так эвовские тоже лопаются и тоже на полном стоке...

народ я вот одного не могу понять, вы что все меня хотите отговорить от того, что я собрался делать, да не отговорите, я знаю, что я хочу и как я это буду делать, а прав я или не прав покажет результат....
я же не спрашиваю вас, что мне ставить, я вам расказываю для отчетности, чтоб потом меня не подписывали под всякую херь по итогу, когда будете судить кто выиграл, а кто нет... а рассуждать что было бы лучше, а что нет - это воду в ступе толочь... у меня бюджет 250 тыс, от которого, если кто невнимательно читает осталось 135 тыс после восстановления двига и покупки топливного насоса..

а уж если я чего не знаю, то это признаю и спрашиваю совета, как спрашивал про автомат и горящий чек...

Сможешь? Сделай! Нечего пены нагонять. И неслушай никого. Решил! Руби тему. Народ внимательно следит за всем, что ты делаешь)))