Различия в работе полного привода MY2016 и MY2020

papsi · 21.11.2020, 14:41

Цитата:

Сообщение от saloekt

НО в отзывах и устойчивость улучшилась, и подвеска мягче, и топливо экономит

Мы же с вами разумные люди) и понимаем, что с первым ещё можно согласиться, но вот к подвеске и экономии топлива s-awc никаким боком не относится.
Меня интересует именно управляемость, согласен с вами, что этот параметр и так великолепен на Ауте. Но нет предела совершенству, если s-awc прошивка способна сделать авто ещё лучше по этому параметру, то не будет жаль отданных денег за это..И можно будет рекомендовать данное улучшение, как нужное..Ну, а если наоборот, то не будет сожалений о отсутствии данного обновления)..А на картину на приборке как-то пофиг...

Олег Калинин · 21.11.2020, 14:53

saloekt · 21.11.2020, 18:14

Цитата:

Сообщение от papsi

Мы же с вами разумные люди) и понимаем....

Вооот .... вся правда в этом предложении, без сарказма, если желаете что то реально ощутить воткните блок и правый привод с муфтой от настоящего s-awc, а симуляцию оставьте любителям "золотых значков".....
;-)

saloekt · 24.11.2020, 07:50

Из журнала ЗР от ноября 2020....

"...теперь называют S-AWС. Нет-нет, самоблокирующимся передним дифференциалом — как на известной шестицилиндровой версии GT -обычные Аутлендеры не разжились. Поменяли только управляющии софт ESP: с помощью штатной тормозной системы электроника подтормаживает в поворотах внутреннее переднее колесо (в некоторых случаях и заднее), слегка играя вектором тяги, чтобы машина охотнее ввинчивалась в поворот.
На сухом асфальте эффект не так очевиден, на скользском — заметнее. Гораздо сильнее разница ощущается на размытой грунтовке. Я поочередно проехал один и тот же участок на прошлогоднем Аутлендере и на новом. У старого то и дело тягу обрубает противобуксовочная система. Отключишь её, и Outlander норовит закрутиться волчком.
Обновленный Outlander приятнее, поскольку электроника его почти не осаживает в поворотах. Просто поворачиваешь руль- и электроника, жонглируя тягой, помогает направлять автомобиль по курсу. Подруливать почти не нужно..."

Нет в статье упоминания про усилие на руле, настройки подвески, про изменения при езде на прямой и прочие тут упоминавшиеся ощущения. Только сухие факты если у вас скользко или слякотно , то вы почувствуете что автомобиль охотнее поворачивает.. ;-)

papsi · 24.11.2020, 09:26

Цитата:

Сообщение от saloekt

Обновленный Outlander приятнее, поскольку электроника его почти не осаживает в поворотах. Просто поворачиваешь руль- и электроника, жонглируя тягой, помогает направлять автомобиль по курсу. Подруливать почти не нужно..

Всё так, даже только из-за этого, стоит обновиться..Но это имхо. Каждый сам решит, есть ли у него лишние несколько тысяч рублей для смены прошивки привода..

saloekt · 24.11.2020, 09:31

С этим согласен, что если есть выбор то....каждый сам решит

saloekt · 24.11.2020, 09:37

PS:
Ещё советую скинуть пару процентов с "правдивых" умозаключений журналистов и писак ЗР.Некоторое время назад, год так 2015, они же хвалили Аутлендер, за почти не вмешательство, курсовой..."...которая позволяет пошалить на бездорожье...в отличии от зажатых настроек на Рено или немецких авто...."
Я его читаю с 90-х, чаще мнение притянутое или предоплаченное,такое впечатление складывается. Но доказательств нет.

Abonent · 24.11.2020, 10:24

Цитата:

Сообщение от saloekt

Из журнала ЗР от ноября 2020....

"...теперь называют S-AWС. Нет-нет, самоблокирующимся передним дифференциалом — как на известной шестицилиндровой версии GT -

А журнал в курсе, что на GT уже нет диффа?

saloekt · 24.11.2020, 14:38

Цитата:

Сообщение от Abonent

А журнал в курсе, что на GT уже нет диффа?

Откуда такая инфа? Для GT это отличительная особенность, с дополнительным весом на передней оси только за счёт ESP его сложно "удержать" будет

Abonent · 24.11.2020, 16:19

@saloekt,
Почитайте

MFSP · 24.11.2020, 16:23

Нету, нету.
Подтверждаю.

saloekt · 24.11.2020, 17:51

ОПС, отстал....последнее псевдо доведение авто, экономия, упрощение авто. Следующий шаг 1.5 турбо и робот...нельзя из нормального авто убирать железо..

Ki_Oku · 24.11.2020, 18:42

А я перешил 4WD на S-AWC...
Просто перешил и все - без всяких там)

papsi · 24.11.2020, 19:50

Цитата:

Сообщение от Ki_Oku

А я перешил 4WD на S-AWC...
Просто перешил и все - без всяких там)

Так поделитесь впечатлениями..Как машина преобразилась, стала неузнаваемой

Если без шуток, то Ваш отзыв важен для нас

MFSP · 25.11.2020, 02:35

Цитата:

Сообщение от saloekt

ОПС, отстал....последнее псевдо доведение авто, экономия, упрощение авто. Следующий шаг 1.5 турбо и робот...нельзя из нормального авто убирать железо..

Чесслово, он на полноприводной машине нах не нужен СПЕРЕДИ. Сзади - да.
Спереди все проблемы мощной (относительно) и тяжелой (еще более относительно) морды можно решить просто добавив верхние шаровые в кулак. Все.