Втулки стабилизатора

zapenkoff · 15.10.2015, 22:20

Путеводитель по теме:

4056A079 - втулка переднего стабилизатора.
4156A085 - втулка заднего стабилизатора 2WD (внутр. D=16 мм).
4156A008 - втулка заднего стабилизатора 4WD (внутр. D=19 мм).
4056A230 - втулка заднего стабилизатора 4WD (внутр. D=19 мм). Отличается от 008 размерами.
4156A028 - втулка заднего стабилизатора от Outlander XL, устанавливается на Outlander-III вместо оригинала (внутр. D=20 мм).
CVM31 - втулка заднего стабилизатора, производитель CTR

-Замена задних втулок стабилизатора Outlander XL, на Outlander-III.
-Информация из сервис-мануала по правильной установке втулок. Лучше это делать на яме, но можно заменить и на домкрате. Втулки меняются, гайки закручиваются, но не затягиваются. Затягивать втулки надо когда авто стоит на колесах, чтобы подвеска была нагружена, а иначе скрип вернется очень быстро, так как втулки будут работать на разрыв.
-Замена задних втулок на втулки из полиуретана (код-3011871).

-Смежная тема

Скрытый текст

Стук в подвеске на холодную

[свернуть]

Эдуард · 27.09.2016, 17:06

Цитата:

Сообщение от salexey

При установке нужно смазать?

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

Категорически нет!
Поверьте на слово, владельцу последних Аутов 2010-2014...

salexey · 27.09.2016, 17:07

Цитата:

Сообщение от Эдуард

Категорически нет!
Поверьте на слово, дважды владельцу последних Аутов...

Обезжирить тогда?

Эдуард · 27.09.2016, 17:26

@salexey, керосин в помощь.
Многие клубни обрабатывают силиконовой смазкой.
ИМХО, стремно...

МиНиН · 27.09.2016, 17:35

Цитата:

Сообщение от salexey

Обезжирить тогда?

Снимаете старые втулки, удаляете грязь, песок со стабилизатора, для успокоения души побрызгайте очистителем тормозов, и с чистой совестью устанавливаете новые втулки. Никаких смазок, втулки должны плотно обжимать стабилизатор.

salexey · 27.09.2016, 17:46

Цитата:

Сообщение от МиНиН

Снимаете старые втулки, удаляете грязь, песок со стабилизатора, для успокоения души побрызгайте очистителем тормозов, и с чистой совестью устанавливаете новые втулки. Никаких смазок, втулки должны плотно обжимать стабилизатор.

Втулки снимать на вывешенных колесах? Как лучше?

МиНиН · 27.09.2016, 17:55

Цитата:

Сообщение от salexey

Втулки снимать на вывешенных колесах? Как лучше?

Здесь разницы нет, ОД снимает на подъемнике, я снимаю из ямы.
Вот, кстати, информация из сервис-мануала по правильной установке втулок
http://faq.out-club.ru/download/outl...0084900ENG.HTM

О.В.Л. · 04.10.2016, 15:08

Цитата:

Сообщение от chundga

Зачем смазывать резиновые втулки? Это ведь не полиуретановые. Если резиновые смазать, то туда налипнет песок, и как абразив будет стирать стабилизатор.

А зачем смазывать полиуретановые ??? Ведь принцип работы втулок одинаков. Разница только в составе изделия !

stimer · 05.11.2016, 17:27

Уважаемые знатоки

Вопрос к тем, кто на 100% уверен в технически верном ответе

Про более лучшее конструктивное исполнение XL-вских я понял.
А чем собственно может грозить установка 028, которые больше на 1мм штатных 230 (4wd)? Не будет плотного обхвата стабилизатора? К чему это приведет?

kovkonst · 06.11.2016, 08:32

Цитата:

Сообщение от stimer

Уважаемые знатоки

Вопрос к тем, кто на 100% уверен в технически верном ответе

Про более лучшее конструктивное исполнение XL-вских я понял.
А чем собственно может грозить установка 028, которые больше на 1мм штатных 230 (4wd)? Не будет плотного обхвата стабилизатора? К чему это приведет?

Приведёт рано или поздно к тому, что придётся их заменить. Втулка должна работать как сайлентблок - за счёт деформации резины. В вашем случае возможно проворачивание стабилизатора во втулке, что приведёт к её износу. Это теория. Я сам поставил такие, только подложил под плоский участок втулки миллиметровые текстолитовые прокладки, чтобы лучше обжать втулки. Год от ездил без проблем...

stimer · 06.11.2016, 09:01

Цитата:

Сообщение от kovkonst

Это теория.

т.е. неплотный обхват стабилизатора втулкой, в теории, ведет к ускоренному износу втулки?

kovkonst · 06.11.2016, 21:39

Цитата:

Сообщение от stimer

т.е. неплотный обхват стабилизатора втулкой, в теории, ведет к ускоренному износу втулки?

Без всякого сомнения. Прогрессирующий износ втулки за счет проворачивания стабилизатора и затем - еще более быстрый при попадании в зазор пыли и грязи, вплоть до износа посадочной поверхности самого стабилизатора, если вовремя не заменить втулки.

stimer · 06.11.2016, 22:11

Цитата:

Сообщение от kovkonst

Без всякого сомнения.

хм... есть над чем подумать...
PS 028 я заказал, но скорее на всякий случай, чем с твёрдым намерением ставить их - цена на них (193р) позволяет такую шалость.

Эдуард · 07.11.2016, 14:53

Цитата:

Сообщение от kovkonst

Без всякого сомнения. Прогрессирующий износ втулки за счет проворачивания стабилизатора и затем - еще более быстрый при попадании в зазор пыли и грязи, вплоть до износа посадочной поверхности самого стабилизатора, если вовремя не заменить втулки.

Это все теория, т.е. пустые слова, не подтвержденные абсолютно ни чем и ни кем.Не правда-ли?!
Кто-то из одноклубников прописал о увеличенном износе стабилизатора после применения 028-ых втулок?Кто-то на Drive2 прописывал о подобном?
Я не встречал ...

$edoi · 10.11.2016, 11:29

И все равно со втулками не очень понятно! Если работа на скручивание ,то почему стаб круглый ,не с насечками ,не квадратный .Почему,по моему на Land Rover ,Chrysler существует специальная смазка.Кроме того в патентной системе США есть патент на самосмазывающуюся втулку.Почему на конвейере втулки в обильном тальке.И последнее ,на новом авто при отброшенных тягах я проворачиваю стаб (не богатырь) Поэтому для себя принял решение и мажу.

stimer · 10.11.2016, 12:39

мдя... я думал - "вот сейчас вопрос задам конкретный, мне конкретно ответят и всё в голове прояснится..." ээх, вроде взрослый мальчик, а все еще такой наивный