Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Ins

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Третье поколение Outlander > Outlander 2016 - 2021 > Outlander 2016 - 2021 эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.

Важная информация


Outlander 2016 - 2021 эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт. Outlander 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 года выпуска

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.01.2018, 12:24   #1
Prooman
Вступаю в Клуб
 
Имя: Роман
Авто: Outlander IV 2.0 CVT
Сообщений: 8
По умолчанию Замена масла в CVT

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи CVT в вариаторе модели JF016E:


Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки;
Mitsubishi 2824A005 - Резиновая прокладка фильтра грубой очистки в поддоне CVT;
Mitsubishi 2705A049 - Прокладка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A011 - Пробка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) тонкой очистки, масляный теплообменника;
Mitsubishi 2921A003 - Крышка масляного фильтра с уплотнительным кольцом (идёт только в сборе, крышка + кольцо)

Детальная информация, пожалуйста, тут.
[свернуть]
Тема выбора и обсуждения масла для вариатора общая:
Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015

Последний раз редактировалось v888v; 07.10.2020 в 15:42. Причина: правка
Prooman вне форума   Вверх Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый Сегодня, 16:21   #796
kigor
Опытный
 
Имя: Игорь
Авто: Outlander IV 2.0 CVT
Сообщений: 81
По умолчанию Re: Замена масла в CVT

Цитата:
Сообщение от mac-mac Посмотреть сообщение
давайте рассматривать не с этой точки зрения, а с точки зрения разумной надёжности.
гарантийный срок 3 года или 100 тысяч км. большинство потребителей за три года не наезжает сто тысяч км. значит после этого пробега вариатор может ломаться, чтобы обеспечить производителю новые продажи авто. заложим надежность для тех, кто проезжает больше 40 тысяч в год и получим заложенный ресурс в 120-150 тысяч км. что вполне соответствует реалиям с поправкой на условия эксплуатации.
ну, допустим, а с чего вы взяли, что более частая замена продлит этот ресурс?
вся дискуссия то по сути о целесообразности.
kigor вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый Сегодня, 16:29   #797
kigor
Опытный
 
Имя: Игорь
Авто: Outlander IV 2.0 CVT
Сообщений: 81
По умолчанию Re: Замена масла в CVT

отлично, тут еще и сообщения цензурируют...
kigor вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый Сегодня, 16:44   #798
eGreyWolf
Гуру раздела Третье поколение Outlander
 
Аватар для eGreyWolf
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander RE MY 2013 2.4 CVT Ultimate
Сообщений: 4,149
По умолчанию Re: Замена масла в CVT

Цитата:
Сообщение от mac-mac Посмотреть сообщение
из-за продуктов износа
Соглашусь и подпишусь по каждым Вашим словом, т.к. это, пожалуй, ключевая причина. Только попрошу Вас добавить, коллега, чтоб не оставлять ребятам шансов на додумывание, слова о каких продуктах здесь идет речь; кто их порождает, каким образом, линеен ли и обратим ли этот процесс.
Прошу Вас, потому как "отМенятина" расценивается не больше, чем щелчки определенной частоты и продолжительности у дельфинов.
eGreyWolf вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый Сегодня, 16:48   #799
mac-mac
Старожил Клуба
 
Имя: Жора
Авто: Peugeot 4007 2.4 CVT
Сообщений: 10,987
По умолчанию Re: Замена масла в CVT

Цитата:
Сообщение от kigor Посмотреть сообщение
ну, допустим, а с чего вы взяли, что более частая замена продлит этот ресурс?
распространённая причина выхода вариатора из строя — зависание редукционного клапана, которое вызвано грязью. периодическая замена жидкости эту взвесь убирает. ещё важна регулярность эксплуатации, чтобы недельные простои не давали взвеси оседать.
для средней скорости 30-45 км/ч я бы менял раз в 40-60 тысяч км пробега. выше скорость — реже замены. с оговоркой, что это не скоростные отжиги по трассе. то есть не работа вариатора в самых "износных" режимах — крайних положениях ремня на конусах.

стоимость двойной-тройной замены жидкости ниже одного самого простого ремонта вариатора.
арифметика простая:
снять/поставить вариатор в среднем от 10 тысяч рублей.
разборка/сборка столько же.
добавим стоимость расходников и запчастей. жидкость+прокладка+фильтры+одним клапаном тут не обойдётся. например, ремень от 25 тысяч рублей.
в итоге, дешевле и проще периодически совмещать замену масла в вариаторе и в двигателе.

это всё касается того случая, когда машина покупается не на два-три года.
mac-mac вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый Сегодня, 17:00   #800
kigor
Опытный
 
Имя: Игорь
Авто: Outlander IV 2.0 CVT
Сообщений: 81
По умолчанию Re: Замена масла в CVT

Цитата:
Сообщение от mac-mac Посмотреть сообщение
распространённая причина выхода вариатора из строя — зависание редукционного клапана, которое вызвано грязью. периодическая замена жидкости эту взвесь убирает. ещё важна регулярность эксплуатации, чтобы недельные простои не давали взвеси оседать.
для средней скорости 30-45 км/ч я бы менял раз в 40-60 тысяч км пробега. выше скорость — реже замены. с оговоркой, что это не скоростные отжиги по трассе. то есть не работа вариатора в самых "износных" режимах — крайних положениях ремня на конусах.

стоимость двойной-тройной замены жидкости ниже одного самого простого ремонта вариатора.
арифметика простая:
снять/поставить вариатор в среднем от 10 тысяч рублей.
разборка/сборка столько же.
добавим стоимость расходников и запчастей. жидкость+прокладка+фильтры+одним клапаном тут не обойдётся. например, ремень от 25 тысяч рублей.
в итоге, дешевле и проще периодически совмещать замену масла в вариаторе и в двигателе.

это всё касается того случая, когда машина покупается не на два-три года.
теория надежности-это отдельная прикладная наука со специфическим матаппаратом, не ограничивающимся умножением и делением на 2. именно и только это я пытаюсь донести. двигая один параметр (чистоту жидкости) вы пропорционально не увеличиваете ресурс! и все, что я хочу сказать, что замены жижи в 2 раза чаще регламента-это бесполезная трата времени и денег. это сообщение можете тоже стереть.
kigor вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый Сегодня, 17:03   #801
mac-mac
Старожил Клуба
 
Имя: Жора
Авто: Peugeot 4007 2.4 CVT
Сообщений: 10,987
По умолчанию Re: Замена масла в CVT

@kigor, что вы подразумеваете под регламентом? я же уже два или три раза озвучил, что производитель заявляет "на весь срок службы"
другой вопрос, что производитель под этим подразумевает... ))

Добавлено через 51 секунду
Цитата:
Сообщение от kigor Посмотреть сообщение
это сообщение можете тоже стереть.
гм... я не модератор и таких прав не имею. ))
mac-mac вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый Сегодня, 17:08   #802
mac-mac
Старожил Клуба
 
Имя: Жора
Авто: Peugeot 4007 2.4 CVT
Сообщений: 10,987
По умолчанию Re: Замена масла в CVT

@kigor, ещё раз: в конструкцию клапана заложено его подвисание и задиры, которые приводят к заклиниванию. эта копеечная деталь вызывает совсем не копеечные повреждения. основная причина — грязь в жидкости.
представитель производителя, кстати, упомянул это, но в своём контексте: грязь заносится в вариатор при замене жидкости и фильтра. что нельзя отрицать. но почему-то зависает клапан в основном именно в вариаторах, в которых жидкость не меняли...
mac-mac вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый Сегодня, 17:10   #803
kigor
Опытный
 
Имя: Игорь
Авто: Outlander IV 2.0 CVT
Сообщений: 81
По умолчанию Re: Замена масла в CVT

Цитата:
Сообщение от mac-mac Посмотреть сообщение
@kigor, что вы подразумеваете под регламентом? я же уже два или три раза озвучил, что производитель заявляет "на весь срок службы"
другой вопрос, что производитель под этим подразумевает... ))

Добавлено через 51 секунду

гм... я не модератор и таких прав не имею. ))
производитель вариатора в ролике на ютубе заявил, что жидкость на весь срок службы, не уточнив какой он конкретно.
я же под регламентом подразумеваю перечень ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ работ, указанный в сервисной книжке производителя авто. там замена жидкости на 75 тык, без съема поддона. что там и когда дальше, не читал, не актуально пока. сейчас у меня пробег около 70тык, то-5 будет , думаю, в январе. выполню замену у дилера. считаю это для себя оптимальным. следующую сделаю на 120 или 150, смотря что там в сервисной книжке и уже, не зависимо от рекомендаций, со снятием поддона. и только из любопытства.
kigor вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый Сегодня, 17:20   #804
papsi
Житель Клуба
 
Аватар для papsi
 
Имя: Юрий
Авто: Outlander III 2.0 CVT Intense+ 2020
Сообщений: 346
По умолчанию Re: Замена масла в CVT

Цитата:
Сообщение от kigor Посмотреть сообщение
отлично, тут еще и сообщения цензурируют...
Да, здесь только одно мнение). Познавших нирвану.
papsi вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый Сегодня, 17:29   #805
mac-mac
Старожил Клуба
 
Имя: Жора
Авто: Peugeot 4007 2.4 CVT
Сообщений: 10,987
По умолчанию Re: Замена масла в CVT

@kigor, запостите ещё раз своё "цензурированное" сообщение, только согласно правилам клуба. лично я давным-давно не сталкивался с цензурой тут, если не касалось личных оскорблений и мата.

Добавлено через 42 секунды
Цитата:
Сообщение от kigor Посмотреть сообщение
сейчас у меня пробег около 70тык
какие при этом средняя скорость и расход топлива?

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от kigor Посмотреть сообщение
производитель вариатора в ролике на ютубе заявил, что жидкость на весь срок службы, не уточнив какой он конкретно.
я же под регламентом подразумеваю перечень ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ работ, указанный в сервисной книжке производителя авто. там замена жидкости на 75 тык, без съема поддона.
выходит производитель зачем-то ввёл эту процедуру... наверное, чтобы срубить бабла на беспокойных посетителях автомобильных форумов.
mac-mac вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый Сегодня, 17:57   #806
kigor
Опытный
 
Имя: Игорь
Авто: Outlander IV 2.0 CVT
Сообщений: 81
По умолчанию Re: Замена масла в CVT

Цитата:
Сообщение от mac-mac Посмотреть сообщение
@kigor, запостите ещё раз своё "цензурированное" сообщение, только согласно правилам клуба. лично я давным-давно не сталкивался с цензурой тут, если не касалось личных оскорблений и мата.

Добавлено через 42 секунды

какие при этом средняя скорость и расход топлива?

Добавлено через 2 минуты

выходит производитель зачем-то ввёл эту процедуру... наверное, чтобы срубить бабла на беспокойных посетителях автомобильных форумов.
там стерто несколько сообщений полностью, не страшно, пусть живут в своей реальности. я не пионер давно и на людях стараюсь не материться и не оскорблять.
средний расход 10,7, скорость не смотрю, если честно. по мне щадящая эксплуатация и бережная.
именно для удовлетворения беспокойных и ввел, молодец.
kigor вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый Сегодня, 18:07   #807
mac-mac
Старожил Клуба
 
Имя: Жора
Авто: Peugeot 4007 2.4 CVT
Сообщений: 10,987
По умолчанию Re: Замена масла в CVT

Цитата:
Сообщение от kigor Посмотреть сообщение
средний расход 10,7, скорость не смотрю, если честно. по мне щадящая эксплуатация и бережная.
вполне нормальный расход для города. если под "щадящая" подразумевается спокойная езда без резких обгонов и перестроений, езды выше 130 км/ч, вариатор прогревается и не перегревается, то нормально будет менять жижу не реже 70 тысяч км.
у меня на 2.4 такой же расход при город/трасса поровну и средней скорости 35-40 км/ч.
mac-mac вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 18:50. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2021, WWW.OUT-CLUB.RU