Outlander 2013-2014-2015 Система курсовой устойчивости ASC

Mursielago · 28.12.2012, 16:27

ASC

ASC (из Руководство по эксплуатации Outlander III)

Динамическая система курсовой устойчивости управляет антиблокировочной системой тормозов, антипробуксовочной системой и системой курсовой устойчивости, поддерживая курсовую устойчивость и сцепление колес с дорогой.

Антипробуксовочная система
Антипробуксовочная система предотвращает пробуксовку колес на скользкой дороге, помогая тронуться с места. Она также обеспечивает достаточное тяговое усилие и управляемость автомобиля при нажатии на педаль акселератора.

Система курсовой устойчивости
Динамическая система курсовой устойчивости (ASC) предназначена для сохранения управляемости автомобиля на скользкой дороге и при резких маневрах. Она регулирует крутящий момент двигателя и управляет работой тормозных механизмов каждого колеса в отдельности.

ПРИМЕЧАНИЕ
• Система курсовой устойчивости начинает работать, когда скорость автомобиля превышает 15 км/ч.

[свернуть]

другое название

wikipedia
ASC (Active Stability Control) и ASTC (Active Skid and Traction Control MULTIMODE), используется в автомобилях: Mitsubishi,BMW
AdvanceTrac, используется в автомобилях: Lincoln, Mercury.
CST (Controllo Stabilità), используется в автомобилях: Ferrari.
DSC (Dynamic Stability Control), используется в автомобилях: BMW, Ford (только в Австралии), Jaguar, Land Rover, Mazda, MINI.
DSTC (Dynamic Stability and Traction Control), используется в автомобилях: Volvo.
ESC (Electronic Stability Control), используется в автомобилях: Chevrolet, Hyundai, Kia, ŠKODA, LADA
ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm), Chery, Chrysler, Citroën, Dodge, Daimler, Fiat, Holden, Hyundai, Jeep, Kia, Mercedes Benz, Opel, Peugeot, Proton, Nissan, Renault, Saab, Scania, Smart, Suzuki,SsangYong, Vauxhall, Jaguar, Land Rover
ESP (Electronic Stability Program) используется в автомобилях: Audi, Bentley, Bugatti, Ford, Lamborghini, SEAT, ŠKODA, Volkswagen.
IVD (Interactive Vehicle Dynamics), используется в автомобилях: Ford.
MSP (Maserati Stability Program), используется в автомобилях: Maserati.
PCS (Precision Control System), используется в автомобилях: Oldsmobile (производство которых прекращено в 2004 году).
PSM (Porsche Stability Management), используется в автомобилях: Porsche.
RSC (AdvanceTrac with Roll Stability Control), используется в автомобилях: Ford.
StabiliTrak, используется в автомобилях: Buick, Cadillac, Chevrolet (на Corvette называется Active Handling), GMC Truck, Hummer, Pontiac, Saab, Saturn.
VDC (Vehicle Dynamic Control), используется в автомобилях: Alfa Romeo, Fiat, Infiniti, Nissan, Subaru.
VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) с VSC (англ. Vehicle Stability Control), используется в автомобилях: Toyota, Lexus.
VSA (Vehicle Stability Assist), используется в автомобилях: Acura, Honda, Hyundai.

[свернуть]

Alek-s · 06.03.2019, 16:49

Цитата:

Сообщение от МиНиН

У вас ее нет. Но вы уже для себя сделали вывод, что на Ауте она не нормально работающая система.

Судя по прочитанному за несколько дней, она, как минимум, не вполне адекватно работает. Это судя по отзывам людей, которые имели возможность сравнивать с автомобилями, к которым претензий нет.

Mike_D · 07.03.2019, 10:44

Это как в теме про рулежку, все зависит от того, с чем сравнивать. У многих претензий не было, у кого-то предыдущие авто вели себя предпочтительнее и они не очень сейчас довольны. Я вот тоже уже привык ;-)
По теме бывает тоже, что зад убегает несколько более ожидаемого. Предполагаю, что момент на задних способствует, на переднем приводе как-то понятнее. С другой стороны, возможно, на переднем изначально скорость меньше...

binni · 07.03.2019, 11:52

ASC на высоком кроссовере - маст хев. В разы снижает вероятность раскачки и последующего опрокидывания.
Где-то читал, что в США, до появления систем курсовой устойчивости, "уши" на трассе было самым распространенным видом ДТП для кроссовков и внедорожников.

WarGamer · 09.03.2019, 11:40

Абсолютно нормально настроенная и адекватно работающая система ASC в Ауте. Она позволяет управлять автомобилем самому и страхует только в крайних случаях. Это намного лучше систем большенства современных автобрендов, которые срабатывают на каждый чих и душат мотор при первой попавшейся возможности.

Mike_D · 10.03.2019, 15:33

Система - полное г. Не страхует нифига и срабатывает поздно. Не то что на других авто.
Есть такое мнение...

gyg · 30.11.2021, 08:45

Сегодня поворачивал во дворе. Как раз пошел снег и дорога была заснежена, но не сказать чтобы прям очень скользкая. При повороте направо немного поддал газку, чтобы сразу ускориться. В итоге машину развернуло на 270 градусов и решил поехать в другую сторону. Система курсовой устойчивости даже не попыталась, что либо сделать. В последний раз меня так крутило в молодости на заднеприводном марке 2 без каких либо электронных помощников. Такое ощущение, что система вообще не работает. Значек включается иногда на приборке и чувствуется, что душит двигатель, только когда наезжаешь на небольшие выбоины на дороге.

Самодел · 30.11.2021, 09:17

@gyg, Оффтоп

gyg · 30.11.2021, 10:22

@Самодел, Оффтоп

Андрей Владимирович · 01.12.2021, 10:54

Цитата:

Сообщение от gyg

Сегодня поворачивал во дворе. Как раз пошел снег и дорога была заснежена, но не сказать чтобы прям очень скользкая. При повороте направо немного поддал газку, чтобы сразу ускориться. В итоге машину развернуло на 270 градусов и решил поехать в другую сторону. Система курсовой устойчивости даже не попыталась, что либо сделать. В последний раз меня так крутило в молодости на заднеприводном марке 2 без каких либо электронных помощников. Такое ощущение, что система вообще не работает. Значек включается иногда на приборке и чувствуется, что душит двигатель, только когда наезжаешь на небольшие выбоины на дороге.

ПРИМЕЧАНИЕ
• Система курсовой устойчивости начинает работать, когда скорость автомобиля превышает 15 км/ч.

gyg · 05.12.2021, 12:04

Выехал на заснеженный немного обледеневший плац для того, чтобы проверить работу ESP. В общем прям так наглядно понимаешь, что она есть и она работает после того как поездишь без нее. С выключенной системой машина как корова на льду. Когда система включена пустить авто в занос можно, но для этого нужно именно постараться. С ESP off от любого маневра с педалью газа авто уходит "крутить пятаки".