нейтрализатор, катализатор, глушитель ...
так куда налипает грязь и что из них воняет?
Знаю и по собственному опыту и со слов ОД, что на других машинах кроме XL такой беды не встречалось, поэтому нужно искать явные конструктивные отличия, которые могут приводить к такому результату. Хотя многие пишут, что этим грешат и другие авто. Парадокс блин
То что по лужам ездить и чтобы пар валил это нормально,сзади глушак все равно не нагревается так чтобы чтото там плавилось,тем более как сзади около двери запах пройдет в салон? Если вы разбирали пол.багажник,то дырок там нет,а вонь может быстро попасть только через заборник,всеже думаю проблема в нейтрализаторе или его сплав{метал}так реагирует на наш бензин.на других авто такого не было.
У Вас не воняет или не так как у других воняет потому что, как мне помнится сделана проклейка уплотнителем для дверей(окон?) по периметру дверных проёмов. А у других (в т.ч. у меня ) в первую очередь на запах горелой резины жалуются именно пассажиры заднего ряда. Также общеизвестно, что пыле/грязе/тепло-изоляция на Ауте оставляет желать лучшего и при попутном ветре запах легко попадает в салон. И есть мнение, что это от попадания всякой грязи на глушак. Что касается нейтрализаторов, то с ними тоже связан неприятный, но уже "сероводородный" запах от плохого бензина, ИМХО.
Там не настолько герметично, чтобы совсем не беспокоиться, но и в смазку может попасть всякий мусор. Трабл м. получиться хуже чем от закисания. Лучше периодически опускать и поднимать колесо, ИМХО, тада не закиснет.
Думаю можно не морочиться, ни че там не "закиснет". Проверено - на пежо 207 так же было.
Совет: если спустит колесо надо иметь с собой электронасос+болон"герметик". Можно дотянуть до шиномонтажа.. запаска не нужна (на опеле так проездил 4 года)
По поводу запаха: уже 3-й день стоит сухая погода, запаха почти нет. Всетаки склоняюсь к теории "глушака", видимо не очень продумана система, как там ее, "отвода газов".. видимо сильно перегревается, из-за этого и получается сильный, неприятный запах: сырая погода+с асфальта грязь=испарение с глушака=запах. (на асфальте полно всякого "дерьма" - была даже идея собирать резиновую крошку (от колес) - специальная машина которая "намагничивает" на себя резину остатки стершихся покрышек...).
Последний раз редактировалось NA out xl; 29.02.2008 в 22:54.
Да с круговоротом воды в природе у меня все ок, несмотря на гуманитарное образование. Почему у Аута так сильно пар идет, вот в чем вопрос. Просто какой-то очень горячий японский парень .
Для справки: соль (и сахар тоже, серъёзно ) понижает точку замерзания соляного раствора на 8 градусов. Как вы понимаете, сыпать соль за Уралом не имеет никакого смысла.
Зимой воняло до смены заправки от глушителя (катализатора) "серой", а летом и зимоой при активной езде от торм.дисков - паленой резиной, когда долго едешь 160 или газ-тормоз. К машине претензий НИКАКИХ. Это стиль езды и бензин.
А у моего приятеля Мазда СХ7 после выключения зажигания еще с минуту активно дымит По первому разу он сильно испугался. Заглушил двигатель, вышел из машины, поставил на сигнализацию - а машинка продолжает коптить... Теперь уже не заморачивается...
А у моего приятеля Мазда СХ7 после выключения зажигания еще с минуту активно дымит По первому разу он сильно испугался. Заглушил двигатель, вышел из машины, поставил на сигнализацию - а машинка продолжает коптить... Теперь уже не заморачивается...