[Алексей799]

Сообщение от rbely

Неужели это так важно, это понимание или непонимание окружающих? В конце-концов, Вы же себе вещь покупаете, и если по собственным критериям она подходит лучше всего - какая разница-то?
Понимаю, что противостоять общепринятым трендам и подобной мишуре, которую агрессивно навязывает общество потребления, сложно... но нужно над собой работать...

За психологией стоит и финансовая сторона. Сложно француза продать емли он новый стоил 2 млн!!
А потом они сами себя вывели на рынок, помните рекламу - продай москвич и купи логан. И дальше своим дизайном упорно слеловали этой рекламе. За что боролись.

[Р68]

Сообщение от rbely

Неужели это так важно, это понимание или непонимание окружающих? В конце-концов, Вы же себе вещь покупаете, и если по собственным критериям она подходит лучше всего - какая разница-то?
Понимаю, что противостоять общепринятым трендам и подобной мишуре, которую агрессивно навязывает общество потребления, сложно... но нужно над собой работать...

Если по критериям подходит, то восприятие окружающих побоку. Просто если оно имеет значение, то включено в критерии, так что нормально. Равно как и продаваемость на вторичке. Да как и все остальное, собственно.

Добавлено через 2 минуты
Ведь покупает же кто-то 9-й хавал? Значит, проходит по критериям.

[rbely]

Сообщение от arkadius

Меня терзают смутные сомнения, что кроме смазливой мордашки и светомузыки, кореефранцуз ничем не лучше, чем Аут или Х-трейл.
Никому не нужная машина, ни производителю, ни потребителю
Стоит ли оно того, чтобы настолько быть не таким как все?...

Конечно ничем не лучше. Более того - для меня это просто одинаковые машины, ну вроде ХЛ/ССС/П4007. Я его ждал исключительно из-за дизеля двушки, которой нет у Х-Трайла... ну а когда объявили комплектации - даже смотреть на стал.

[nicodimych]

Сообщение от arkadius

Меня терзают смутные сомнения, что кроме смазливой мордашки и светомузыки, кореефранцуз ничем не лучше, чем Аут или Х-трейл.
Никому не нужная машина, ни производителю, ни потребителю
Стоит ли оно того, чтобы настолько быть не таким как все?...

а вы внем ездили? один свет пьюр вижн чего стоит... дизель 2 литра вообще сказка177 кобыл которых не надо пришпоривать они действительно едут.
да согласен цена у него не гуманна 2.3 когда братьев по классу продают за меньшие деньги.
как говорят у каждого товара свой покупатель... и на рено найдется...

[rbely]

Сообщение от Алексей799

За психологией стоит и финансовая сторона. Сложно француза продать емли он новый стоил 2 млн!!

Здесь зависит от того, когда Вы его будете продавать. Если через 3 года, то наверное сложно за вменяемые деньги, а если как я (через 15 лет или 250тыков пробега - в зависимости от того, что наступит раньше) - никаких проблем (т.к. после 10 лет эксплуатации Вы выбрали её цену практически полностью), можно просто подарить, отдать в трейд-ин или продать по минимальному ценнику (я практиковал все 3 варианта).

[nicodimych]

Сообщение от Р68

Равно как и продаваемость на вторичке.

ну лет через 3 - 5 увидим как будут продаваться..... митсу тоже не ах как продается.

Сообщение от Р68

Ведь покупает же кто-то 9-й хавал?

хавал хоть и китай но брендовый и оснащение у него огого....

[Р68]

Сообщение от nicodimych

ну лет через 3 - 5 увидим как будут продаваться..... митсу тоже не ах как продается.

хавал хоть и китай но брендовый и оснащение у него огого....

Я немного не про то. А про то, что если машина соответствует тем критериям, которые ты сам для себя поставил, то пофиг, рено это, хавал, мицу, тесла или волга. Сегодня критерии одни, завтра другие, а через год третьи. Просто практика показывает, что абсолютно свободных в критериях выбора людей не так много.
А случай с колеосом, это как раз тот, когда в одной и той же нише присутствуют сразу несколько практически идентичных машин. И вот здесь свою роль играет общее ментальное поле с имиджем французов в нем, который идет еще с начала 90-х годов, когда массово потащили бушки из европы. И как плевались от французов гаражные мастера.
Я когда за год до покупки аута начал задумываться о смене машины, колеос дизель в список претендентов включил. Но до тестов он не дошел. По ряду причин.

[Алексей799]

Сообщение от nicodimych

ну лет через 3 - 5 увидим как будут продаваться..... митсу тоже не ах как продается.

хавал хоть и китай но брендовый и оснащение у него огого....

Хавал покупают интузиасты какие то)))
Вот ховер неплохо берут кому рама и грязи нужны. Да и стоит он разумно.

[nicodimych]

Сообщение от Алексей799

Хавал покупают интузиасты какие то)))
Вот ховер неплохо берут кому рама и грязи нужны. Да и стоит он разумно.

Леш. отрою тайну в китае ховер вышел из хавала.... а в россии на оборот.
ховер как дастер у рено..... а хавал как инфинити у ниссана.
там и отделка другая и материалы.

Добавлено через 27 секунд
https://ru.wikipedia.org/wiki/Great_Wall_Motors

[Алексей799]

Сообщение от nicodimych

Леш. отрою тайну в китае ховер вышел из хавала.... а в россии на оборот.
ховер как дастер у рено..... а хавал как инфинити у ниссана.
там и отделка другая и материалы.

Добавлено через 27 секунд
https://ru.wikipedia.org/wiki/Great_Wall_Motors

Я знаю. Я к тому что китайская продукция имеет специфическую
репутацию и чтобы заслужить доверие покупателей надо много и правильно работать.
Пример тому хюндай. Люди правильно подошли к делу и в итоге стали мировыми лидерами. Так получилось что я на себе чувствовал рост этой фирмы. Они шли шаг за шагом к успеху. Это заслуживает уважение. Правда пока не добились пропуска в премиум. Но это дело времени.
А вот китайцы идут своим путем и он пока их не привёл к успеху. Даже в самом китае европейские и японские бренды более желанны.
Они не понимают как важна для клиента история вокруг марки. А в историю надо вкладываться и должно пройти еще к этому много времени.
Я присматривался к ховеру 5. Ржавеет.
Хавал кстати тоже.

[feds]

Я так думаю у Хавейл в России не плохое будущее,завод уже построен,в 2019 начнёт работать,ждём модельный ряд и цены а там будем смотреть.

[nicodimych]

Сообщение от Алексей799

Я к тому что китайская продукция имеет специфическую
репутацию и чтобы заслужить доверие покупателей надо много и правильно работать.

а взялась то она с времен когда делались авто на коленке в подвале вспомним черри амулет первый......

Сообщение от Алексей799

А вот китайцы идут своим путем и он пока их не привёл к успеху.

да у них был путь как в анекдоте муравьи против слона.... (нам главное завалить а дальше толпой за топчем).
но сейчас они поменяли путь на цивилизованный. разработка и производство уже отвечающим по безопасности авто.

Сообщение от Алексей799

Даже в самом китае европейские и японские бренды более желанны.

очень просто. я как бывший владелец китай автопрома скажу в чем проблема у них.
нет внятного каталога з\ч на автомобили.... и это жирный минус Китая.

Сообщение от Алексей799

Я присматривался к ховеру 5. Ржавеет.
Хавал кстати тоже.

а что не ржавеет? и мерс ржой возьмется если не следить. железо оно и в Африке железо...

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от feds

Я так думаю у Хавейл в России не плохое будущее,завод уже построен,в 2019 начнёт работать,ждём модельный ряд и цены а там будем смотреть.

заводы многие счас поставили лифан чери донгфен хайвел.
китай очень мощная держава при экспансии могут несколько лет и демпинговать и соответственно своих клиентов он заберет...

[Алексей799]

Сообщение от feds

Я так думаю у Хавейл в России не плохое будущее,завод уже построен,в 2019 начнёт работать,ждём модельный ряд и цены а там будем смотреть.

Для начала пусть используют качественное железо. И нормально красят.
А то с этим у них беда.

[Алексей799]

Сейчас на рынке есть убийца аутов и икстрейлов это зоте т 800

[arkadius]

Белджи вот уже год работает.
Джили как имели штучные продажи, так на этом уровне и остались.
Вчера впервые увидел их Атлас. А сколько старались журналисты и автоблогеры.