[Dmitriy_M21]

До покупки xl я ездил 3 года на Ford Scorpio '97 с мотором 2.3 147 л.с. АКПП климат.
Попробую описать плюсы и минусы xl по сравнению с фордом. Я понимаю, что это машины разных классов, но всё равно попробую.

Плюсы xl
1) большой дорожный просвет
2) есть режим 4 wd
3) высокий багажник
4) режим auto для фар
5) боковые подушки

Минусы xl
1) нет подсветки кнопок на двери водителя
2) очень неудачная система блокировки дверей - передний пассажир не может их заблокировать
3) магнитола не работает без ключа - пассажиры не могут ее слушать без меня (оставлять ключ опасно - дети)
4) сильный шум в салоне с улицы и от двигателя
5) стёкла опускаются и поднимаются со скрежетом
6) маленькая площадь багажника
7) жесткая подвеска
8) опрыскиватель лобового стекла брызгает под дворники на скорости 110
9) нет регулировки руля по длине
10) менее устойчив на поворотах (видимо из-за того, что на 120 кг тяжелее и выше центр тяжести)

[Sju]

Да уж, за одиннадцать лет иностранный автопром деградировал заметно

[DSW]

да...., какой ужас и за такие деньжищи! 5 плюсов пртив 10 минусов. Облом.

[igory]

Просто жесть, минусов больше чем плюсов Куда смотрели.

[Dmitriy_M21]

Сообщение от igory

Просто жесть, минусов больше чем плюсов Куда смотрели.

Смотрел на 1-й плюс

[Vichet]

"6) маленькая площадь багажника"
А у моего дядьки Камаз , самосвал- вот там багажник покрупнее, да и вещи выгружать не нужно, нажал рычажок, и только успевай подхватывать...
Я тоже ему завидую.

[igory]

Сообщение от Dmitriy_M21

Смотрел на 1-й плюс

Все ваши плюсы есть в WV Tiguan, в нем только багажник чуть меньше.

[ZVlad]

Сообщение от Dmitriy_M21

До покупки xl я ездил 3 года на Ford Scorpio '97 с мотором 2.3 147 л.с. АКПП климат.
Попробую описать плюсы и минусы xl по сравнению с фордом. Я понимаю, что это машины разных классов, но всё равно попробую.

Плюсы xl
...

Минусы xl
1) нет подсветки кнопок на двери водителя

На Инфинити FX-35 тоже нет...

2) очень неудачная система блокировки дверей - передний пассажир не может их заблокировать

А водитель наверно не умеет...

3) магнитола не работает без ключа - пассажиры не могут ее слушать без меня (оставлять ключ опасно - дети)

Да! Неудобно, но Детей надо воспитывать в страхе Божьем... Особенно касаемо кнопок в авто.

4) сильный шум в салоне с улицы и от двигателя

Этот вопрос скорее к строителям дорог. Шума на хорошей дороге НЕТ!

5) стёкла опускаются и поднимаются со скрежетом

У меня без скрежета. Может из-за того, что при тонировке поменяли уплотнители на Галлантовские...

6) маленькая площадь багажника

без комментариев...

7) жесткая подвеска

Есть и жёстче. Вообще сравнивать Кроссовер с Седаном по комфорту глупо... Без обид. Когда Я покупал это уж точно знал!

8) опрыскиватель лобового стекла брызгает под дворники на скорости 110

Больше того, даже на 40 км/ч так брызгает. Косяк!!! Но решаемо.

9) нет регулировки руля по длине

Конструктивная особенность многих японских автомобилей эконом-класса. ХЛ - кроссовер эконом класса и приходлится с этим мириться.

10) менее устойчив на поворотах (видимо из-за того, что на 120 кг тяжелее и выше центр тяжести)

На Скорпио не ездил...

[Igoryush]

Dmitriy_M21, добрый день!
У нас в семье точно такая же ситуация! Только Скорпион 92 г. 2,9 л. на ручке, уже 10 лет в эксплуатации, а XL - полтора года.
Постоянно с женой пересаживаемся и меняемся машинами, чтобы делиться прикольными ощущениями. Сравнивать можно долго, они нам обе нравятся, но наш главный вывод одинаков с женой: Скорпион - это крепкий монолит, а от Аута веет какой-то нежностью и легкостью. Конечно, вторую зиму Форд будет отдыхать, безопаснее по сугробам на Ауте ездить. Да и с ручной коробкой и задним приводом авто больше не будем брать.

[Странник]

Сообщение от Dmitriy_M21

Минусы xl

2) очень неудачная система блокировки дверей - передний пассажир не может их заблокировать

Блокиовка дверей есть.
Пальчиком ткните в собачку водительской двери и о чудо все остальные захлопнутся...
Никогда не встречал блокировку всех дверей пассажиром, ему (пассажиру) этого доверять нельзя...

[Dmitriy_M21]

Сообщение от Igoryush

Dmitriy_M21, добрый день!
У нас в семье точно такая же ситуация! Только Скорпион 92 г. 2,9 л. на ручке, уже 10 лет в эксплуатации, а XL - полтора года.
Постоянно с женой пересаживаемся и меняемся машинами, чтобы делиться прикольными ощущениями. Сравнивать можно долго, они нам обе нравятся, но наш главный вывод одинаков с женой: Скорпион - это крепкий монолит, а от Аута веет какой-то нежностью и легкостью. Конечно, вторую зиму Форд будет отдыхать, безопаснее по сугробам на Ауте ездить. Да и с ручной коробкой и задним приводом авто больше не будем брать.

Добрый день!
Насчёт заднего привода я не согласен пока. Аута носит влево-вправо при резком разгоне со скорости 60 км/ч на переднем приводе и поменьше на 4wd auto. У моего знакомого так же. А на ФФ2 такого нет, хотя он и переднеприводный - там руль почему-то более тугой (примерно как на скорпио) и таких эффектов нет.
Т.е. обгонять на не совсем ровной дороге (наклон дороги, ямки) на ауте просто опасно.

---------- Добавлено в 13:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:54 ----------

Сообщение от Странник

Блокиовка дверей есть.
Пальчиком ткните в собачку водительской двери и о чудо все остальные захлопнутся...
Никогда не встречал блокировку всех дверей пассажиром, ему (пассажиру) этого доверять нельзя...

Руки пассажиру нужны 2 метра для этого? Каждый раз нагибаться через весь салон - с пассажирского места крайне неудобно, а не отстёгивая ремень просто невозможно. На фордах у пассажира прямо на его двери есть кнопка, которая блокирует все двери - очень удобно, если не возите чужих людей справа спереди.

[ZVlad]

Сообщение от Dmitriy_M21

Добрый день!
Насчёт заднего привода я не согласен пока. Аута носит влево-вправо при резком разгоне со скорости 60 км/ч на переднем приводе и поменьше на 4wd auto. У моего знакомого так же. А на ФФ2 такого нет, хотя он и переднеприводный - там руль почему-то более тугой (примерно как на скорпио) и таких эффектов нет.
Т.е. обгонять на не совсем ровной дороге (наклон дороги, ямки) на ауте просто опасно.

Чушь какая-то или у Вас не Аутлендер....

Руки пассажиру нужны 2 метра для этого? Каждый раз нагибаться через весь салон - с пассажирского места крайне неудобно, а не отстёгивая ремень просто невозможно. На фордах у пассажира прямо на его двери есть кнопка, которая блокирует все двери - очень удобно, если не возите чужих людей справа спереди.

Зачем пассажиру в 2-х метровыми руками лезть к водительской двери, мешая водителю??? Непонятно... Водитель сам лёгким тычком по кнопочке сам блокирует двери, а потом нажимает кнопочку и блокирует блокировку дверей и окна от шаловливых ручёнок малышей... Всё удобно.

[Dmitriy_M21]

Сообщение от ZVlad

Чушь какая-то или у Вас не Аутлендер....


Зачем пассажиру в 2-х метровыми руками лезть к водительской двери, мешая водителю??? Непонятно... Водитель сам лёгким тычком по кнопочке сам блокирует двери, а потом нажимает кнопочку и блокирует блокировку дверей и окна от шаловливых ручёнок малышей... Всё удобно.

2 ответа и оба не по делу.
По управлению. У меня outlander xl - см. название темы.
По блокировке. Вы вообще внимательно читали начало темы? Я же писал про блокировку дверей пассажиром, а не водителем. Мне это нужно когда водитель ушёл из машины.

[Earl_Vadim]

Сообщение от ZVlad

Конструктивная особенность многих японских автомобилей эконом-класса. ХЛ - кроссовер эконом класса и приходлится с этим мириться.
На Скорпио не ездил...

Скажу больше, Даже на куда более солидном Паджеро вылет руля не регулируется.

[avtomobilist]

Сообщение от Dmitriy_M21

2 ответа и оба не по делу.
По управлению. У меня outlander xl - см. название темы.
По блокировке. Вы вообще внимательно читали начало темы? Я же писал про блокировку дверей пассажиром, а не водителем. Мне это нужно когда водитель ушёл из машины.

Придумают немцы черти чего, а японцам потом мучаться.

P.S. У самого на Форде была такая загагулина, очнь удобная для безопастности вещь.