[pitwall_rus]

колесики 18-ка,давление измерил тут - 3,2атмосферы. А вот сколько положено для 18-го низкопрофильного? у кого сколько? я вот сдул до 3,1 и я вам скажу МЕНЬШЕ стало трясти, думается мне если сдуть ещё до 2,8 где-нибудь то вообще будет прекрасно!

----------------Добавил Балу----------------------
Открыть водительскую дверь и посмотреть на табличку. Там расписано давление в зависимости от нагрузки.

[kerber]

Сообщение от нитонисё

Ещё возможно связано с тем, что на больших скоростях резина сильно нагревается.

В точку! Коллега подсказывает, что вся соль сопротивлении качению.
На скоростях, выше 160 (в данном случае) возрастает "пятно контакта" колеса с дорогой. Растет сила трения, а от нее и нагрев колеса. Нагрев ведет к деформации покрышки.

Повышая давление в колесе, мы уменьшаем "пятно контакта", которое на скоростях выше 160 станет эквивалентным исходному (давление 2.2, скорость низкая).

[aleksrul]

При движении по гравийным и грунтовым дорогам с невысокими скоростями и частичной загрузкой экспериментальным путём для штатных шин Michelin HP 215/70R16 подобрал наиболее комфортное давление - 1.9 спереди и 1.7 сзади. Стало намного комфортнее и мне и подвеске авто.

[pinzet]

а ничего, что производителем рекомендовано 2.2 ??

1.7 имхо совсем мало.

Диаметр колес какой?

[aleksrul]

Подбирал давление для штатных шин Michelin HP 215/70R16. При 1.7 сзади форма шины в месте контакта с грунтом при частичной загрузке не даёт поводов для беспокойства в том числе и при медленном переезде обычного строительного кирпича. Отсутствие ужасной тряски, ударов в руль при движении по грунту и гравию значительно экономит мои и пассажиров нервы, а так же ресурс подвески и рулевого. При загрузке и движении с высокими скоростями давление следует поднять.

[ALEX.150]

Хорошо с 18 радиусом разобрались, а на 16 сколько...?

[Badrs]

Сообщение от ALEX.150

Хорошо с 18 радиусом разобрались, а на 16 сколько...?

в теме как минимум 3 раза повторено это сообщение

Открываешь водительскую дверь и смотришь на табличку. Там расписано давление в зависимости от нагрузки. (c)

Так же в теме на первой странице фотография таблички, которую можно посмотреть если лень открывать дверь. Мало того, эта фотография появляется на каждой странице этой темы, если лень открывать первую страницу.


Но уж если и наверх смотреть лень, то напишу перед от 2.2 до 2.5, зад от 2.2. до 2.5.

[Пандыч]

В первом посте фотка

[Zema755]

зима 225/55/18 тут все понятно. А лето у меня 235/55/18, тож голову ломаю сколько надо качать очков, 2.3 качал вроде жестче, 2.2 вроде чуть магче. Ну так и езжу на 2.2, и не знаю правильно или нет.

[Добрый_Фей]

Сообщение от Zema755

зима 225/55/18 тут все понятно. А лето у меня 235/55/18, тож голову ломаю сколько надо качать очков, 2.3 качал вроде жестче, 2.2 вроде чуть магче. Ну так и езжу на 2.2, и не знаю правильно или нет.

я так, например, своей попой разницу в 0,1 атмосферы в колесах совсем не уловлю))
сейчас еще холодно, вкачайте 2,2 в летние шины, потеплеет - давление повысится малеха, будет в самый раз
а вообще, 2,2-2,4 - все можно и разница незаметна и некритична, имхо,, заморачиватся смысла нет

[vsv972]

На 16 -х колёсиках разница в 0,1-0,2 атм чувствуется, стыки асфальта особенно!
Проверено, сначала думал на манометр, оказалось ездить одному- нужно чётко 2,2!

[kostroma]

У меня знакомый на ауте, тоже качает 2.5
потом 2.7, помоему даже до 3,0 качал
В итоге при пробеге не более 30 000
лысая резина.
аут 3л.
Так что 2,2 самое то.