Чек выскакивает по очень разным мотивам. Можно и в поле остановиться. Обязательно на диагностику, определить код неисправности, а уж потом делать выводы о возможности дальнейшей езды.
Первый раз такое. Завел, прогрел,поехал. Проехал 8км, остановился, он сразу и загорелся. Вернулся домой (еще 8 км). Заглушил, опять завел-горит. Мотор работает ровно, едет как и раньше. Изменений не почувствовал. До этого с машиной ничего не делал.
аналогичная бодяга - чек загорелся, машина едет как и раньше, поеду на диагностику, все равно масло пора менять, за одно и это проверю.
Я давно на такую хрень забил.
Загорается но редко. Много раз диагностировал- причина: типа обедненная смесь, то обогащенная,то ошибка в системе зажигания.
Так о но и есть на аутах в холодную пору. Почему забил? Да потому, что ошибка выскочила и после автоматического обновления компьютерной системы пропала, (повторюсь )значит в работе двигателя нет постоянной "неправильной работы", ибо чек горел бы постоянно.
Да, тоже интересно.Сам он не погаснет?
Вчера доехал до диагностики. Чек погасили. Ошибка-р0412. Объяснили как глюк катализатора из-за мороза. Посоветовали подольше прогревать холодный двигатель. Если повторится-снять клему с акб. Всем удачи на дорогах!
Да, тоже интересно.Сам он не погаснет?
Вчера доехал до диагностики. Чек погасили. Ошибка-р0412. Объяснили как глюк катализатора из-за мороза. Посоветовали подольше прогревать холодный двигатель. Если повторится-снять клему с акб. Всем удачи на дорогах!
Может не совсем точно научными терминами, но принцип таков. Компьютерная система наших машин считывает ошибки работы двигателя и сохраняет их в виде кодов.Загорается -"ЧЕК". Через определенное время (иногда 100 км пробега+-)чек может гаснуть и не загораться ибо при повторном считывании эта ошибка не повторяется-а значит она не постоянна и тревожится нечего, вот как пример выше "глюк ката на морозе", если-же чек не гаснет или появляется часто, то заехать на диагностику надо. При считывании будут видны предидушие ошибки (они какое-то время хранятся в памяти),и последние , а там уже делать выводы и принимать решения.
до сервиса, так и не доехал, однако на такой чек похоже действительно можно забить.
во-первых чек сам по себе пропал на след. день - весь день все было нормально, но ближе к вечеру загорелся снова. во-вторых, приехав домой, скинул клемму - чек пропал и больше не загорается. в-третьих аналогичная проблема у меня была на другой машине (МАТИЗ ) - зимой загорался чек и похоже из-за бензина (меняешь заправку - чек не горит)
и у знакомого аналогичная проблема была в свое время на Ауди А6 - чек загорался из-за дерьмового бензина - говорит, проедешь полтора бака на нормальном бензине - чек пропадает, а если заправишься где-то случайно какой-то гадостью - загорается вновь.
у меня как раз так и получилось - всегда заправляюсь на 2-х заправках (ТНК и Лукойл), а вот за день до появления чека заправился на ТАТ-нефти (ну пришлось, хотя и знаю что бенз там дерьмовый).
Может конечно совпадение, но уж очень странное. Машина едет как и раньше - никаких отклонений не замечено.
Вы не одиноки. После Тат-нефтевкой заправки чек вылазит через через 200м.
Не знаю чьей мочой они разбавляют бензин, но совестью у них даже не пахнет. Выход один - объезжать стороной такие заправки.