Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

Sergy · 25.05.2008, 23:13

Быстрые ссылки на темы, связанные с маслом для двигателя:

0) Расширенный список масел для двигателей 4B1x и 6B31 от Вадим_69
1) Проверка уровня масла: >>>
2) Моторные масла и жидкости Mitsubishi Oil: >>>
3) Общие вопросы по маслам: маркировка, минералка/синтетика и тп: >>>
4) Масляные фильтры для XL и братьев: >>>

Еще:

Масло в ASX (1.6, 1.8, 2.0) >>>
Лампочка давления масла (работает или нет?) >>>
Реально измеренные показатели некоторых масел: >>>

Быстрый и удобный каталогизатор тестов масел с протоколами испытаний: http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/

Kuzenkakol · 05.10.2013, 23:26

Цитата:

Сообщение от megaaxel

может для арабов он? в страны с жарким климатом.

Не-а, раз уходит перед радиатором антифриза (вот ещё бы посмотреть гуда возвращается), то для обогрева масла. Верхний патрубок всегда под давлением.

megaaxel · 06.10.2013, 00:00

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

вот ещё бы посмотреть гуда возвращается

в обратку, из дырки C в дырку D (или наоборот?).

Добавлено через 2 минуты
этот кулер ставился: http://www.japancats.ru/fullinfo.asp...0&pid=05D06B0D
европа, азия и юж. америка, 2.0 и 2.4 л.

Airborn · 06.10.2013, 00:20

Цитата:

Сообщение от megaaxel

европа, азия

Так вроде как Россия находится и в Европе, и в Азии...

Учитывая хроническое нытьё Митцубиси о том, что они "маленькая компания", странно видеть такое различие в комплектациях машин для почти одинаковых рынков...

Kuzenkakol · 06.10.2013, 00:23

megaaxel, не про это, а так вроде и охлаждение... Кстати наглядно как, с каждым годом всё проще и проще устройство становится

megaaxel · 06.10.2013, 00:47

Цитата:

Сообщение от Airborn

Так вроде как Россия находится и в Европе, и в Азии...

Россия - отдельный рынок со своими комплектациями (хотя в целом относится к европейскому; всего у мицу 4 глобальных рынка - Европа, Япония, Северная Америка и всё остальное).

Добавлено через 47 секунд

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

не про это

про это.
из дырки С антифриз поступает в кулер и возвращается в дырку D.

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от Airborn

нытьё Митцубиси о том, что они "маленькая компания"

автомобильный рынок может и маленький, но ведь самолёты, корабли, оптика, электроника и куча других отраслей...

Владимир220 · 28.10.2013, 15:11

Покупал масло в двигатель и фильтр дали MZ 690115. Подойдёт такой или менять?

M.V.K. · 28.10.2013, 16:08

Цитата:

Сообщение от Владимир220

Покупал масло в двигатель и фильтр дали MZ 690115. Подойдёт такой или менять?

Подойдет. Я ставил такой несколько раз, проблем не было.

Александр ` · 10.11.2013, 21:45

Всем привет,
Стал обладателем Аута 3.0 07 г.в.(пробег 55 тыс.) , первое,что решил сделать - заменить масло.
Предыдущая хозяйка особо не запаривалась на обслуживании, полностью положившись на диллера, который лил 0w40 Сastrol.
Решил поинтересоваться , что заливает народ - выходные убил на просмотр данной ветки и oil-club, полностью запутался, а фотки вскрытых движков добили меня.

Ясно одно, лить Кастрол нужно прекращать и переходить на 0w30 или 5w30.
Пока рассматриваю два варианта : Mobil 1 New Life 5w30 или оригинальное Мицубишное 0w30. (смущает , что производство РФ и менять рекомендуют каждые 7.5тыс).
Подскажите, на чем остановить выбор ? ( Условия эксплуатации - Северо-Запад (Зима до - 25, лето до + 30 трасса 75%, замену масла планирую раз в 10т.)

divers143364 · 11.11.2013, 00:08

Цитата:

Сообщение от Александр `

Всем привет,
Стал обладателем Аута 3.0 07 г.в.(пробег 55 тыс.) , первое,что решил сделать - заменить масло.
Предыдущая хозяйка особо не запаривалась на обслуживании, полностью положившись на диллера, который лил 0w40 Сastrol.
Решил поинтересоваться , что заливает народ - выходные убил на просмотр данной ветки и oil-club, полностью запутался, а фотки вскрытых движков добили меня.

Ясно одно, лить Кастрол нужно прекращать и переходить на 0w30 или 5w30.
Пока рассматриваю два варианта : Mobil 1 New Life 5w30 или оригинальное Мицубишное 0w30. (смущает , что производство РФ и менять рекомендуют каждые 7.5тыс).
Подскажите, на чем остановить выбор ? ( Условия эксплуатации - Северо-Запад (Зима до - 25, лето до + 30 трасса 75%, замену масла планирую раз в 10т.)

мне очень симпатичен МОБИЛ 1 нью лайф 5-30 , но я его меняю тоже 7500 из за не очень хорошего качества бензина.

Airborn · 11.11.2013, 07:20

Есть у меня этот пресловутый "теплообменник"...

Zux · 11.11.2013, 15:02

Цитата:

Сообщение от Airborn

Есть у меня этот пресловутый "теплообменник"...

Потому что у тебя француз. Франции мицу машины оптом продает с ништяками, не то что нам розничным российским покупателям

.

Airborn · 11.11.2013, 15:30

Zux, а он сильно нужен? Я сомневаюсь в его офигенной необходимости

Kuzenkakol · 11.11.2013, 15:34

Airborn, думаю от этого предохраняет, снижая локально температуру масла.
ссыль

Airborn · 11.11.2013, 15:39

Kuzenkakol, ссылка на новости ЗР... Где там что смотреть?

Kuzenkakol · 11.11.2013, 15:42

http://www.zr.ru/content/articles/52...ubijca_najden/

Цитата

Первую подсказали специалисты-масленщики, с которыми мы постоянно общаемся. По их мнению, картина, которую мы наблюдаем, то есть резкое повышение вязкости масла, может быть связана с неожиданной полимеризацией некоторых компонентов пакета присадок. Причиной такого безобразия является объемный перегрев моторного масла. И вспомнили они, что на своих семинарах некоторые фирмы-производители масел и автомобилей, начиная с недавнего времени стали давать четкую рекомендацию – если вдруг масло было перегрето, то срочно-срочно надо бежать в ближайший сервис-центр и менять его!
Мы попробовали перегреть масло на стендовом моторе. Нам это сделать было несложно – надо было отключить внешний обдув двигателя и подобрать соответствующий режим работы. В отличие от большинства автомобилей, у нас температура масла в поддоне постоянно выводится на панель управления. Действительно, она поднялась градусов на 20...25. Много часов продолжалась подобная пытка. Два масла отработали нормально, выдержав такое издевательство. А вот третье повело себя странно – оно стало заметно густеть. А потом, в емкости для слива, где оставили его остатки на пару суток, обнаружились следы расслоения масла. В ней нарисовался тот самый «гудрон», который мы наблюдали на стенках убитых маслом моторов. И на внутренней поверхности блока цилиндров, и на боковых поверхностях поршней загрязнений было значительно больше, чем обычно.
Так, один вариант смерти масла мы вскрыли. Но особой радости от этого не испытали – ведь непонятно, как можно отследить реальную температуру масла в поддоне в живом автомобиле? out-club.ruВедь в новых автомобилях даже указатель температуры охлаждающей жидкости убрали! Получается, эта информация – совсем даже не избыточная!

[свернуть]