[bc----]

Ну здесь все от запросов зависит. Скажем, меня почти все устраивает. Ремень поменял, там разговоров больше, чем ремонта. Еще разобраться с радиатором, и надеюсь, машинка лет 5-7 отбегает без проблем.

[rusidalgo]

Прокатился сегодня за город, заодно освежил ощущения. На ровном асфальте начинает гулять где то после 140 км/ч, ощущение как будто "плывет" в стороны, причем так и не понял опять с чем связано, т.к. плывет то влево то в право. Повторюсь, такие ощущения были на 4007 только при сильном боковом ветре, и тянуло чаще всего в одну сторону, хотя сталкивался и с порывами в разные стороны. Сегодня ветра почти не было. На не очень ровном, чуть сбивается с курса на неровностях где то со 110, но ощущение другое, тут как будто несколько расхлябано рулевое, уходы более резкие и короткие. При достижении 140 неровности чувствуются меньше, но начинает "плыть".

[viktorgevara]

Сообщение от Dima1971

Однозначно любит пригруженную подвеску на трассе.

Однозначно! Как любая другая машина.И в чем разница тогда?
По теме мне видится надумана проблема. Ехал по трассе 50 км , скорость 110-170, трасса ДОН(отличное покрытие). Если без бокового ветра , то все отлично, даже при 4ВД-эко. С боковым и встречным ветром сразу ощущается нестабильность на прямой и немного подруливать приходится, но самую малость. Однако, при переключении в 4ВД-Авто. , ощущение нестабильности пропало и не возвращалось, подруливать более не приходилось. Подумал не глючит ли меня, но четко руль ровно и без необходимости подкручивания, проверил ветер он как был сбоку сильный так и остался. Вывод такой- машин легкий, поднят высоко, сдувать начинает ощутимо и на любой минимальной неровности наровит отклониться от прямой. Уж не знаю какой там алгоритм работы 4ВД, но меня он порадовал, поскольку работает оно однозначно(дважды проверял) хотя при включении 4ВД-Авто скорость была 110 км\ч. И по поводу груженого авто, естественно если сильно загрузить Аут просядет и клиренс уменьшится, что важно в плане меньшего продува потока воздуха под машиной.,который машину и раскачивает и тем самым создается ощущение нестабильности. Мне видится -это больше именно ощущение(если дорога хорошая) , попробуйте парни забить и не подруливать, думаю прямолинейность курса сохранится, вероятно именно раскачка вас и смущает, а это объективно не отражается на прямолинейности движения на скорости. Но и попробуйте включить более жесткий режим 4ВД и понаблюдайте за ощущениями, оно должно прочувствоваться. Я потому так думаю, что ощущение отклонения от прямой и желание подруливать у меня возникло на идеальном покрытии, где такое в принципе невозможно.А причиной был ветер и только , но дискомфорт ощущался приличный, НО 4ВД-Авто все устронил.
Рекомендую вобщем!

[rusidalgo]

Сообщение от viktorgevara

НО 4ВД-Авто все устронил.
Рекомендую вобщем!

Попробую на днях, посмотрю разницу. Режим сегодня был Эко.

[viktorgevara]

Сообщение от rusidalgo

Режим сегодня был Эко.

По большому счету эко режим дрянь, но по сухой и ровной поверхности и если не форсировать газ, то удается съэкономить до 1.5 л. на сотку, что приятно в целом. Но в 4ВД -авто- куда устойчивее, но цифр расхода менее семи не видел ни при каких обстоятельствах.

Кстати, может просто сход-развал разгулялся за зиму и не более, у меня то пробега всего 9 тыс.

[rusidalgo]

Сообщение от viktorgevara

Кстати, может просто сход-развал разгулялся за зиму и не более, у меня то пробега всего 9 тыс.

Не это вряд ли, если он с самого начала только не в норме. Вихляния на трассе заметил почти сновья, но вот в каких режимах это проявляется пока не отслеживал. На 4007 всегда был 4ВД-авто, а на этом почему-то езжу на Эко С зимы наверное осталась

[Оберст]

Кстати, может просто сход-развал разгулялся за зиму и не более, у меня то пробега всего 9 тыс.[/QUOTE]

Ездил за Нижний Новгород где-то проехал туда и обратно 1300 км. На скорости более 120 км/час постоянно приходилось подруливать вправо-влево. Машина рыскает. Ощущения очень неприятные. До этого ездил на Гранд Витаре со скоростью 150-160, дорогу держит мертво, хоть руль отпускай. Поехал к дилеру в РТР-авто. Проверили сход-развал. Все в норме. Сказали, что это особенность электроусилителя. Определили, что перекачаны колеса, хотя разве это может повлиять? Договорились, что можно будет приехать еще, если проблема не уйдет. Кстати, хотели взять денег за диагностику, но после моего утверждения, что я приехал не на диагностику, а на проверку качества и экспертизу, не взяли
Закон РФ от 7 февраля 1992 г. N 2300-I "О защите прав потребителей" (с изменениями и дополнениями)
Глава II. Защита прав потребителей при продаже товаров потребителям (ст.ст. 18 - 26.2)
Статья 18. Права потребителя при обнаружении в товаре недостатков
Продавец (изготовитель), уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер обязаны принять товар ненадлежащего качества у потребителя и в случае необходимости провести проверку качества товара. Потребитель вправе участвовать в проверке качества товара.
Статья 18. Права потребителя при обнаружении в товаре недостатков
В случае спора о причинах возникновения недостатков товара продавец (изготовитель), уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер обязаны провести экспертизу товара за свой счет.

[Эдуард]

"Пульнул" сегодня до г.Ковров и обратно.Порядка 70км. в одну сторону.Пробег а/м 1600 км.,скорость на трассе 120-140 км./ч.
В сравнении с XL JFG,это как " земля - небо".Жесткий эл.усилитель руля цепко держит трассу.Ни о каких либо подруливаниях и речи быть не может.Очень тихо в салоне,достаточно комфортно.И это оценка двух взрослых человек,которые данный маршрут проходили со мной 1,5 мес. назад на XL.

[Ed_888]

Мне на XL острота управления нравилась и не было такой валкости как на 3 Ауте.
А так к типу покрытия очень критичен.

[viktorgevara]

Сообщение от Эдуард

Очень тихо в салоне,достаточно комфортно

сделали таки шумку япы чертовы. А сразу не могли гниды!. Тоже в выходные по трассе Дон на дачу сгонял скорость 130-140 специально держал, ветра кстати в этот раз не было и в 4ВД-эко шел хорошо подруливания не требовались совершенно. Но шумно цуко, и шум снизу от пола идет, только музон спасал.
Т.е. Эдуард, считаешь, что А-3 лучше JFG дорогу держит, вроде и гидрач у мицы всегда на высоте был. Если и так , то дело не в усилителе наверно.