[НИКАКОЙ]

До стенда там в 2 раза больше, чем до МКАДа. Эта АЗС совсем не далеко. Надо как-нибудь шикануть. Заправится и дристнуть.

[georg1970]

в последнем номере Тюнинга Автомобилей тестили стоковое мощное авто (GT-R35) на предмет мелкого тюнинга, чтобы снять больше мощности. При переходе на 100ый бенз, прибавка составила 26 лошадей ( если не ошибаюсь). Решили пойти дальше, залили 106. Результат остался как и прежде- все потому, что мозги не были подстроены на 106ой. Так что не факт, что получится...

[Niki-Ickx]

Сообщение от georg1970

в последнем номере Тюнинга Автомобилей тестили стоковое мощное авто (GT-R35) на предмет мелкого тюнинга, чтобы снять больше мощности. При переходе на 100ый бенз, прибавка составила 26 лошадей ( если не ошибаюсь). Решили пойти дальше, залили 106. Результат остался как и прежде- все потому, что мозги не были подстроены на 106ой. Так что не факт, что получится...

Насколько известно, наш двигатель рассчитан на 98+, то есть от 98 и выше, не знаю, как на 106, но на 100 машина едет лучше))

[georg1970]

ну, не знаю- по себе сужу, я и так на 98 езжу. Думаю, что 2 единицы ОЧ существенно ничего не изменят, кроме потраченой суммы ( по такой стоимости)...

[НИКАКОЙ]

Был там вчера, на этой заправке. Пофоткал, позже выложу.
Говорят, что у них типа много народу приезжает заправляться летом.
Все молодые и почему-то в пятницу...

[Niki-Ickx]

бывает ещё и во вторник с утремана заезжают в конце февраля)
наливают из бочки)

[алексей181183]

Сообщение от IKC

Хм...ну и суждения у вас рыблята...немного наивные, без обид. Да, требует турбоаут 98й, но! там есть умный впрыск, не просто карбюратор типа Солекс , и он вообще то всё отрегулирует под 95й сразу и совершенно безболезненно к тому же. Он не допустит детонации (которая и повреждает двигатель, или калильного зажигания) Правда сил будет поменьше, эт точно.
И форсировка там не такая аховая вообще то чтобы бояться 95го как огня. Т.е. ни о какой капиталке речи и идти не может от заправок пятеркой (это простите не 80й или 76й).
Поэтому я рискну даже предположить что ресурс дрыгателя турбоаута существенно не уменьшится даже при постоянной заправке 5м, а будет в пределах погрешности хм..общей статистики.
Не сочтите, что я говорю вам как делать...машины ваши, это не непрошенный совет....

хоть один человек здраво рассуждает) респект.
а то реально складывается ощущение что на форуме детишки сидят)))
без обид.

[Andrey_8505]

По своему опыту: на Украине, 98-й предлагался несколькими производителями, заливал его по возможности, это поначалу, разницы особой ни в динамике, ни в расходе, я не заметил. По слухам, по литературе, по ОБС - большинство производителей ,95, 98 получают путем добавления в 92 разничных присадок. Да и 100% гарантии, что вы заливаете на АЗС 98 никто не даст. Так что, подозреваю, что топливо с реальным 98 ОЧ, мой турбик и не видел никогда. Как-то заливал даже "100 - формула", тоже разницы, кроме цены не заметил. У меня, вообще, стойкое впечаление, что "98-й" на Украине - это скорее маркетинговое название некого продукта, не имеющие ничего общего с 98 ОЧ, это как "95-евро" или "95+", топливо с реальным ОЧ 92 или 93. Хоть в РФ качество топлива по-лучше, чем на Украине (проверено неоднократными поездками), но, подозреваю, что "98" - аналогичный маркетинговый продукт, с реальным ОЧ 90-95.

[domus]

Я лил 95 всякие экто, G-drive и прочие "улучшенные". Ну так вот, в один прекрасный день загорелся чек, диагностика показала, что это кат. Сбросил ошибку, стал лить 98-й и чек пропал. После заправки 95-м опять появился. Так что после замены ката буду снова лить 98+