Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?

ZMS · 22.10.2014, 17:58

Markow_75, если уж начал пытать энеос спроси какая зольность у рекомендуемой ими жижи а то они стесняются это на офф.сайте написать, если что больше 1,1-1,2 уже не гуд.

У дизелей с Common Rail камера сгорания находится в поршне, за счет этого он подвергается гораздо большему нагреву вместе с кольцевыми канавками, куда подается масло. Высокозольные масла оставляют там гораздо больше зольных отложений и кольца могут встать.

Дизелист · 22.10.2014, 18:00

Цитата:

Сообщение от Markow_75

Скажите а вы верите, что в России хорошая солярка? Да если так, то кого фига вы не ездите на маслах лукойла, газпромнефти, роснефти. Почему в этом случае вы сомневаетесь, что люди на нефтезаводах производят хорошую соляры но плохие масла? Это не наезд, это вопрос к тому заявлению, что сера у нас 0,05

Добавлено через 8 минут
А такое вроде тоже норм для наших движков Моторное масло MOBIL 1 EP SAE 5W-30?

Добавлено через 9 минут
А такое вроде тоже норм для наших движков Моторное масло MOBIL 1 EP SAE 5W-30?

Если вы не уверены в качестве топлива Ваших заправок и хотите лить это масло то замена ему должна быть 6-7 тыщ. 30 мороза переваривает легко.

Борис Борисыч · 22.10.2014, 18:21

Цитата:

Сообщение от Дизелист

Если вы не уверены в качестве топлива Ваших заправок и хотите лить это масло то замена ему должна быть 6-7 тыщ. 30 мороза переваривает легко.

Вообще для наших дизелей опытные товарищи советуют менять масло через 7,5 килокилометров.... Независимо от марки масла. Основным аргументом выступает факт наличия увеличенного содержания серы в соляре, масло вырабатывает свой ресурс быстрее, нежели наступит очередное ТО.
Кроме того, в этой ветке уже ссылки бросали по поводу экспериментов с разными маслами, а на дружественном форуме обсуждений на 60 страниц... Но все сходятся на том, что какое бы масло ни было, 7,5 тыщ км.- масло под замену!

СанычНСК · 22.10.2014, 19:01

Кстати про Равенол, сижу копаю и вижу в разделе вопросов и ответов.
http://www.ravenol.su/poisk-po-saytu...String=RAVENOL
Почти то что мы тут обсуждаем.
http://www.ravenol.su/Faq-Ravenol/no...subishi-pajero
одно смущает. это масло ни чисто дизельное. но по параметрам подходит.
и цена приятная 1литр - 350, 4 - 1430
http://www.ravenol.su/Product-Raveno...hcl-sae-5w-30-

ZMS · 22.10.2014, 19:38

Я бы в соответствии например с этой мурзилкой выбирал жижу минимум API CI-4

Цитата:

Введена в 2002 году. Для быстроходных четырёхтактных двигателей, проектируемых для удовлетворения нормам по токсичности отработавших газов, осуществляемым в 2002 году. Масла СI-4 допускают использование топлива с содержание серы вплоть до 0,5% от массы, а также применяются в двигателях с системой рециркуляции отработанных газов (EGR). Заменяет CD, СЕ, CF-4, CG 4 и СН-4 масла.
В 2004 году была введена дополнительная категория API CI-4 PLUS. Ужесточены требования к сажеобразованию, отложениям, вязкостным показателям, ограничение значения TBN.

Щелочное число(TBN) около 10, зола(Sulfated Ash) около единицы, замерзание(Pour Point) около -45..

В общем вот идеальная жижа на 5-7 ткм

http://www.mobil.com/USA-English/Lub..._LE_5W-30.aspx

Markow_75 · 22.10.2014, 20:02

Цитата:

Сообщение от Дизелист

Если вы не уверены в качестве топлива Ваших заправок и хотите лить это масло то замена ему должна быть 6-7 тыщ. 30 мороза переваривает легко.

Его нельзя, уже прочитал, что нельзя на насос форсунка.

Добавлено через 7 минут

Цитата:

Сообщение от ZMS

Markow_75, если уж начал пытать энеос спроси какая зольность у рекомендуемой ими жижи а то они стесняются это на офф.сайте написать, если что больше 1,1-1,2 уже не гуд.

У дизелей с Common Rail камера сгорания находится в поршне, за счет этого он подвергается гораздо большему нагреву вместе с кольцевыми канавками, куда подается масло. Высокозольные масла оставляют там гораздо больше зольных отложений и кольца могут встать.

Ок, обязательно спрошу. А подкол про курилку не уместны, если пишу значит владею информацией. Эти люди реальны, следят за технологией на этом заводе, сдают продукцию на анализ и т.п. Знаю даже о пуске установки для производства соляры евро 5 и еще даже знаю работает она или нет. Вас верить мне не заставляю.

Добавлено через 16 минут

Цитата:

Сообщение от ZMS

Я бы в соответствии например с этой мурзилкой выбирал жижу минимум API CI-4

Щелочное число(TBN) около 10, зола(Sulfated Ash) около единицы, замерзание(Pour Point) около -45..

В общем вот идеальная жижа на 5-7 ткм

http://www.mobil.com/USA-English/Lub..._LE_5W-30.aspx

А Вас не смущает рекомендация для трековых грузовиков? И подходит ли она к нашим движкам по ACEA?

ZMS · 22.10.2014, 20:25

Все необходимые допуски в наличии, коммерческое позиционирование вторично.
ACEA - европейский стандарт, японскому дизелю не нужен, достаточно соответствующего дизельного API.

Markow_75 · 23.10.2014, 04:20

Цитата:

Сообщение от ZMS

Все необходимые допуски в наличии, коммерческое позиционирование вторично.
ACEA - европейский стандарт, японскому дизелю не нужен, достаточно соответствующего дизельного API.

Вот видите, можете доступным языком объяснить. Спасибо большое. Я понял, что им могу пользоваться без вреда для двигателя. Если найду в городе куплю его.

ZMS · 23.10.2014, 06:14

Жижа однако минимум 20 литров бывает, впрочем если машина надолго то почему бы и нет..

http://ravta.ru/catalog/mobil/maslo-...le-5w-30-20l-/
http://ravta.ru/delivery/Norilsk/

Markow_75 · 23.10.2014, 08:52

Цитата:

Сообщение от ZMS

Жижа однако минимум 20 литров бывает, впрочем если машина надолго то почему бы и нет..

http://ravta.ru/catalog/mobil/maslo-...le-5w-30-20l-/
http://ravta.ru/delivery/Norilsk/

Спасибо за заботу. Только надо узнать цена с доставкой или нет, ну это я сам сделаю. Просто по воде доставка закончилась и теперь только самолетами, а это значит доставка будет 10тыс.р примерно. Астрохим высылал мне подарок транспортной компанией, там три баллончика автохимии и за это отдали 1.500р. Еще раз спасибо.

А еще не лично вам сказано, а просто кому интересно. На заводе газпромнефти видели как разгружали бочки с надписью ШЕЛХЕЛИКС. Ну естественно надпись не такими буквами как я написал. Это просто так,кому интересно.

Добавлено через 45 минут
А на другом сайте вот параметры
Основные физико-химические характеристики
Классы вязкости Mobil Delvac 1 LE 5W-30
Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм²/с 74.4/12.2
Индекс вязкости 161
Температура вспышки в открытом тигле, °С: 234
Температура застывания, °С: -51
Зольность сульфатная, %мас. 1.0
Щелочное число (ТВN), мг КОН/г 12.6
Плотность при 15°С, кг/л 0.855

КОМУ ВЕРИТЬ ТОГДА?

Добавлено через 1 час 13 минут
С таким маслом помогите Liqui Moly Diesel Synthoil 5W40 Синтетическое моторное масло. Просто у нас в интернет магазине есть оно. Вроде по айпи проходит CF. На вахте интернет гамно, поэтому найти не могу про него данные. Норм оно или нет?

ZMS · 23.10.2014, 12:56

Верить предпочитаю офф. сайту, желательно на англицком языке. Криворукие манагеры в интернет-шопах и российских версиях офф. сайтов склонны писать всякую хрень.
Впрочем в данном случае на русскоязычном сайте мобила всё верно, как никак контора серьёзная.

юрий75 · 23.10.2014, 13:10

zms, СG-4 Введена в 1995 году. Для двигателей быстроходной дизельной техники, работающей на топливе с содержанием серы менее чем 0,5%. Масла CG-4 для двигателей, выполняющих требования по токсичности отработанных газов, введенные в США с 1994 года. Заменяет масла CD, СЕ и CF-4 категорий.

Добавлено через 5 минут
CF Введена в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD.

ZMS · 23.10.2014, 13:16

По Liqui Moly Diesel Synthoil 5W40:

Полное уг по стравнению с мобилом, древний API CF 1994 года, хрен знает какая зольность, на офф. сайте как обычно тишина, одно бла-бла-бла синтетика-пао то сё. При этом точка замерзания -45 vs -51 у мобила что как бы намекает что собственно синтетических компонентов в мобиле сильно больше.
И цена при этом конь:

http://ravta.ru/catalog/liqui-moly/m...oil-5w-40-20l/

Ликви-Моли как и Равенол это вообще типографии по наклейке своих этикеток на банки с маслом чужого производства.

юрий75 · 23.10.2014, 13:17

СH-4 Введена в 1998 году. Для быстроходных четырёхтактных двигателей, удовлетворяющих требования по токсичности выхлопных газов, введенных в США с 1998 года. Масла СН-4 позволяют использовать топливо с содержанием серы вплоть до 0,5% от массы. Можно использовать вместо CD, СЕ, CF-4 и CG-4 масел.

Добавлено через 6 минут
у нас в книжке написано cf-4, значит нам просто cf не подходит! Из этого следует что можно лить мобил девалкт и ениосы! Лучше конечно 5-40 ениос ch-4

Markow_75 · 23.10.2014, 13:47

Спасибо всем огромное за помощь. Значит буду искать в городе Мобил, если не найду подумаю на счет мобил 20л канистры, главное, чтоб не фальсификат был, а то на том сайте написано как то странно, товар возврата нет, возврата денег нет. На крайний случай куплю Eneos 5w40.Еще раз всем спасибо.