[Кащей]

Привет форумчанам - треководам! Хочу спросить у знающих (на форуме и в мануале не нашел ответа): на ходу внезапно загорелась лампа давления масла, причем загорелась неярко, в пол-накала. Остановился (как в мануале написано), заглушил, открыл капот, вынул щуп -масла достаточно, всё на уровне, горелым не пахнет из двига, посторонних шумов нет, двигатель работает ровно. Что может быть причиной загорания красной маслёнки? Было у кого-нибудь такое?

[Rust17]

Может датчик накрылся?

[Кащей]

может.. а как узнать и где стоит?

[lieuten]

Сообщение от Кащей

а как узнать и где стоит?

никак не узнаешь. Стоит возле масляного фильтра, со стороны правого колеса. Покупай только оригинал и именно тот, который надо по партнамберу. В джедаях очень низкое давление масла на холостых. От других движков, хоть и оригиналы, могут также подмигивать на холостых. Сам полгода ездил с мигающим ))))
Причиной может быть.... а хз что ))

[Dramwer]

Сообщение от Кащей

Привет форумчанам - треководам! Хочу спросить у знающих (на форуме и в мануале не нашел ответа): на ходу внезапно загорелась лампа давления масла, причем загорелась неярко, в пол-накала. Остановился (как в мануале написано), заглушил, открыл капот, вынул щуп -масла достаточно, всё на уровне, горелым не пахнет из двига, посторонних шумов нет, двигатель работает ровно. Что может быть причиной загорания красной маслёнки? Было у кого-нибудь такое?

Еще электрика может быть виновата.
И вот еще:
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=14911

[sNeG]

у меня такое было, как по лужам поездишь, надо на датчике разъем просушить и заизолировать, туда вода попадает

[Кащей]

Друзья, спасибо за каменты!
Действительно, зажегся после того, как проехал по глубокой луже в дождь.
Но я от греха заменил масло с фильтром, т.к. заподозрил грязь в фильтре. На следующий день, перед поездкой в магазин, завелся (дождя не было ), "красный чайник" погас. Но фильтр всё равно сменил. Пока, т-т-т, не загорается.
PS: тема-то оказывается есть, а я чёт не нашел поиском ((

[Кащей]

теория с водой подтвердилась. После езды в дождь по лужам разной глубины и с разной скоростью лампа давления масла загоралась и горела с разной яркостью (чем больше воды, тем ярче горит) и медленно затухала, если не въезжал в лужи. После непродолжительной стоянки переставала гореть - датчик высох - Датчик влаги за бортом блин.

[Dramwer]

Сообщение от Кащей

теория с водой подтвердилась. После езды в дождь по лужам разной глубины и с разной скоростью лампа давления масла загоралась и горела с разной яркостью (чем больше воды, тем ярче горит) и медленно затухала, если не въезжал в лужи. После непродолжительной стоянки переставала гореть - датчик высох - Датчик влаги за бортом блин.

Ну вот видишь, а ты боялся

[Кащей]

Сообщение от Dramwer

Ну вот видишь, а ты боялся

Да, заставила понервничать эта лампа Аладина, внезапно возникшая на щитке из ночной темноты ))

[lieuten]

Сообщение от Кащей

теория с водой подтвердилась. После езды в дождь по лужам разной глубины и с разной скоростью лампа давления масла загоралась и горела с разной яркостью (чем больше воды, тем ярче горит) и медленно затухала, если не въезжал в лужи

а вот у мну эта теория не подтвердилась... приговорил датчик (пять лет расстрела).
Но зато дополнительно провел полную изоляцию его контакта )))

[oledjio]

А я заменил потёкший родной датчик на дубликат и он тоже моргать стал на холостых как двигло прогреется. Езжу так не парюсь.