Outlander XL и ДТП

CYPOBbIu · 02.12.2008, 17:16

Цитата:

Сообщение от Lucifer

Купил, через 4 дня застраховали и через день какаято с**а разбила противотуманку задню правую(так это называется, а не катафот хотя она и пустая) ну и лакокрасочное покрыте позарапали на заднем правом бампере, вобщем перкрашивали.Поставили противотуманку, и на следующее утро таксист гад на светофоре догнал
Итог: разлетелись метра на 1.5 от удара (он был на жигуле 7), видимые повреждения: еле заметна зарапинка вдольвсего заднегобампера , небольшая вмятина по центру,вобщем даже приятнобыло, что не так сильно ,НО что не порадовало - бампер углубился на 1см в корпус, когда разобрали оказалось что металические П-образные опоры котрые держат пластиковую накидку востановлению не подлежат,я когда их увидел был очень удивлён . Так что не надо говрить, что аут крепкая машинка, мягкая да, крепкая нет. Но порадовал пластик конечно, у семёры на капоте клюв достаточно острый (был

) хотя они металический там вмятина см на 2 и краска вся к чертям отлетела

Так мягкая машина для вашей безопасности - при задне-боковых ударах когда голова не попадает в подголовник на жёстких машинах сразу переламывается шея. 100% смерть.

Shpunt · 02.12.2008, 17:22

т.е. все рамные машины менее надёжны в плане безопасности? там же рама и она не сминается и хуже поглощает удары.

KODak · 03.12.2008, 17:22

Цитата:

Сообщение от Shpunt

т.е. все рамные машины менее надёжны в плане безопасности? там же рама и она не сминается и хуже поглощает удары.

Если две рамные машины лоб в лоб - то да.

Shpunt · 03.12.2008, 17:31

но если суммарная скорость не выше 65км.ч. - то выжить можно.

KODak · 03.12.2008, 18:36

Цитата:

Сообщение от Shpunt

но если суммарная скорость не выше 65км.ч. - то выжить можно.

Если находится не ближе чем в 10 метрах от места аварии.

Локал Авто · 03.12.2008, 18:45

Цитата:

Сообщение от KODak

Если две рамные машины лоб в лоб - то да.

Даже если в неподвижное недеформируемое/деформируемое(нужное подчеркнуть) препятствие врезаться, то всё равно пассивная безопасность хуже, чем на авто с несущим кузовом. Энерго поглащающих зон нет у рамных машин нет.... Ну, разве что только бампера считать такими. Но они не помогут при массе рамной машины.

KODak · 03.12.2008, 19:01

Цитата:

Сообщение от Локал Авто

Даже если в неподвижное недеформируемое/деформируемое(нужное подчеркнуть) препятствие врезаться, то всё равно пассивная безопасность хуже, чем на авто с несущим кузовом. Энерго поглащающих зон нет у рамных машин нет.... Ну, разве что только бампера считать такими. Но они не помогут при массе рамной машины.

Где то читал о том что у современных рамных автомобилей определённые участки рамы тоже "запрограмированны на деформацию", но безусловно, в плане безопасности, до авто с несущими кузовами им весьма далеко.

Shpunt · 03.12.2008, 19:52

При лобовом ударе рамного Паджеро и нерамного XL - кто "победит"? Где люди останутся живы? Я думаю, что в Паджеро остаться живым больше шансов.

Локал Авто · 03.12.2008, 20:53

Ну, под эту тему можно создать отдельную ветку. И шансов выжить в Аутландере не меньше.
ЗЫ: Последний Паджеро имеет полунесущий кузов с интегрированными лонжеронами. И никакой рамы там нет!!!

KODak · 03.12.2008, 21:07

Цитата:

Сообщение от Shpunt

При лобовом ударе рамного Паджеро и нерамного XL - кто "победит"? Где люди останутся живы? Я думаю, что в Паджеро остаться живым больше шансов.

Тут необходимо учесть очень много факторов что бы дать однозначный ответ. А желающих провести эксперимент, который расставил бы все точки над "и", я полагаю мы так просто не найдём. На это не один литр Крушовице уйти может)

Iprit · 04.12.2008, 17:03

Цитата:

Сообщение от MallorcA

с 01.03.2009 (с) путин, в.в.

Все верно

Iprit добавил 04.12.2008 в 17:07

Цитата:

Сообщение от CYPOBbIu

Так мягкая машина для вашей безопасности - при задне-боковых ударах когда голова не попадает в подголовник на жёстких машинах сразу переламывается шея. 100% смерть.

Что бы выжить при заднем ударе, нужно что бы голова была на расстоянии не более 2 сантиметров от подголовника

Shpunt · 04.12.2008, 17:12

Вот для этого придумали "активные подголовники"

Илья Сибиряк · 10.01.2009, 18:27

Может кому пригодится. Тоже стукнул зад. Левый кусок бампера и противотуманка. У дилеров бампер 11 т.р. ПТФ- 6-7т.р. Покраску не считаю. Так вот в экзисте заказал фонарик за 1400. До конца не верил пока не увидел статус выкуплен. Бампер 3000. Но его я наверное чинить буду. Франшиза... ТОлько обращайте внимание. Эти цены в Эмиратах. В Япе такие же как у дилеров

Renex · 10.01.2009, 18:39

Цитата:

Сообщение от Shpunt

Вот для этого придумали "активные подголовники", которые отсутствуют в XL.

В XL нет активных подголовников?!
Да они же стоят в базе даже в дешевых европейских 5-7 летних авто гольф класса!
Неужели мицу обделила своих клиентов?

Игорь_spb · 11.01.2009, 00:19

Цитата:

Сообщение от Renex

В XL нет активных подголовников?!
Да они же стоят в базе даже в дешевых европейских 5-7 летних авто гольф класса!
Неужели мицу обделила своих клиентов?

http://avtoavto.ru/news.mhtml?PubID=1497
Странно как-то у BMW 3 Series и BMW 5 Series активные,но небезопасные подголовники,а ХЛ неактивные ,но безопасные..Но для кого-то важна их активность,а для кого-то безопасность