[Gabrielle]

Раскритиковали тут...
Во-первых, машина японская со сборкой в Голландии, варианты двигателя 1,5 и 1,3, цвет салона - серый или красный, цвета самой машины различны, можно глянуть на сайте у Рольфа.
Говорят, в 1.5.-версии отзывались некоторые серии машин и Рольф собирается сократить продажи этой версии. Машина отличается помимо двигателя зеркалами, дверными ручками в цвет салона и по-мелочи в салоне.
Где-то в июне 2006г. у машины слегка поменялась комплектация, теперь у нас 2 подушки безопасности и датчики ремней безопасности.
У меня новая версия 1.3. Темно-красного цвета с красным салоном, который идеально к цвету кузова подходит.
Коробка передач - ручная или роботизированная 5-ти ступенчатая All-shift. Т.е. сцепление у машины есть, но переключает его автомат. Многие говорят, что с коробкой проблемы, однако мое мнение, что просто нужно учитывать конструкцию коробки, она задумывается (подбирает дифференциал), когда переключаешь на заднюю передачу или когда резко прибавляешь скорость и тп.
Подвеска, да простят госпола-владельцы Outlander-ов, у машины мягче вашей. Я именно на это ее проверяла при покупке. Ибо опыт езды на Митсу до этого был как раз на ауте.
По конструкции - всякие усиленные балки и поперачные "лонжероны", все вроде ок. Есть минус с воздухозаборником, кстати. Его конструция многих удивила, всего см 20 и двигатель. И риск гидроудара... По лужам и мимо них нужно ездить аккуратно.
Скорость. Машина около 120 держится хорошо, около 160 возникает эффект раскачивания кузова, на 180 эффект взлета, машина высокая, к гонкам не очень приспособлена.
Профиль - да, низкий, на 15 радиус я упарилась искать диски и резину... Варианты есть, но их мало, впрочем, большинство устраивает. Можно поставить, кстати 14R, а часть новых машин вообще идут с 16R. Резина там 205/45R16. На такой профиль зимние шипы сложно найти. По умолчанию на машине стоит летняя резина Continental.
Я, подумываю о 14R на зиму. Хотя и так клиренс у машинки не очень...
Под передним бампером есть резинка, которая постоянно отлетает с одной стороны у меня, т.е. я частенько паркуюсь на бордюрах. Впрочем, она легко устанавливается назад.
Что еще, интерьер - сдержанный, очень странная на первый взгляд обшивка передней панели и дверей, но я быстро привыкла. Этакая космическая на первый взгляд зеленоватая подсветка панели приборов...
Кстати, магнитола... либо родная либо будете мучаться. Меня родная устраивает абсолютно, но она без MP3. Неродная отключит бортовой компьютер и ... вам будут долго собирать и разбирать панель... Надеюсь, сделают правильно.Звук хороший. Сейчас магнитола входит в базовую комплектацию.
Обзор сзади... плохой. Зеркала боковые - отличные, привыкла теперь только по ним ориентироваться.

В общем, машина стоит своих денег, при условии, что чуть-чуть из них, вы понимаете, что платите за дизайн. Мордочка у нее агрессивная слегка и в цвете смотрится... ну это ж моя машина
Просто маленькая машина с характером! Ибо всякие Гетцы и прочие - они, по-моему, без оного, да и по качеству хуже.

[RK]

М-дя, забавный отзыв от Gabrielle...

У меня так несколько другие ощущения от Colt'а.
Если кому интересно - поделюсь своим мнением (позже).
Машинку взял жене это весной, и так получилось, что уже умудрился пройти на ней (а не на своём Outlander'e!) весь юг европейской России (6000 км). Позитив однозначно!

[Pavel]

Сообщение от Gabrielle

Подвеска, да простят госпола-владельцы Outlander-ов, у машины мягче вашей. Я именно на это ее проверяла при покупке. Ибо опыт езды на Митсу до этого был как раз на ауте

А у меня американец, он мягкий ход имеет, как на диване))
Простите за бональность:
А как можно Кольт Аут сравнивать?

[Goblin]

Я чуть было не купил Кольт. Уже пошел заказывать 1,5АМТ с темным салоном, но .... в общем на следующий день мы поставили в резерв темно-серый Аутландер 1 S04 комплектации (2,4AT) и сейчас оформляем автокредит. В защиту Кольта скажу так: Эта машинка умеет ездить. Роботизированная коробка не напрягает, алгоритм переключений удачный. У машинки всего пара-тройка минусов:
1. Отсутствует шумоизоляция. Отсутствует как класс.
2. Вместо багажника - задний бардачок (зато сколько всего можно перевести, если сложить или совсем убрать задние сиденья!!)
3. Сиденья с никакой боковой поддержкой.

Зато из плюсов:
1. Великолепно едет. 1,5МКПП разгон до 100км/ч за 10,5 сек. 1,5АМТ - 11,2с
2. Экономичный в среднем 8/100 летом и 10/100 зимой по городу.
3. Компактный, при всем этом у него просто огромный салон (по субъективному ощущению салон не меньше,чем у меня сейчас в Каризме)
4. Великолепные зеркала заднего вида. Лопухи -огромные, и очень информативные. Видно абсолютно все.
5. Что бы не говорили, а у Кольта реально 169 мм клиренс. Правда передний свес низковат.

Почему же я не купил таки Кольт? Да он просто не очень нравится жене, она на Аутландер запала, а для меня эти машинки стояли примерно на одной позиции при выборе. Поэтому и решил поступиться идеей сэкономить на покупке (Кольт мы бы взяли без кредита) и на горючке (у 2,4АТ по любому надо расчитывать на 14л/100).
Тем не менее, если получится быстро расплатиться с кредитами - то серьезно подумаю взять Кольт второй машинкой в семью. Ибо мне очень понравилась его динамика, управляемость и упругая плотная подвеска.

[Psykinder]

Хехе, моя первая машина Colt cj1a, 2002 г.в.
Квадрапоп как его называют коллеги с colt-club. Машина отличная, много хорошего с ней связано. И тоже, сначала задумался о ньюсике но сел в аут и понял что пора расти )