[DarkVoland]

Во время ТО так же диагностировал прибор - замените батарею.
Посоветовали зарядить для начала ну и если нет КЗ,то ставить обратно.
Ну или купить новую )

[эрмак]

Сообщение от DarkVoland

Во время ТО так же диагностировал прибор - замените батарею.

Приехал ты к ОД, заглушился пошел к менеджеру. Он сказал что всё зашибись, го на мойку. Ты вышел, завёл, загнал, заглушил. Помыли машину, завёл, выгнал. Пришел перегоняльщик тачек, завёл, перегнал, заглушил. На посту механики отработали, завели, перегнали на пост к электрику, заглушили.
И измеряет у тебя электрик параметры АКБ после 4-5 стартов мотора подряд без подзарядки, а у тебя что-то напруга поменьше, плотность поменьше, а ещё левый (с водительской стороны) АКБ подозрительно отстает от правого по параметрам. Наверное сдохнуть собрался, так что вырезать не дожидаясь перитонита! менять АКБ надо.
Так примерно и было?

[DarkVoland]

Сообщение от эрмак

Приехал ты к ОД, заглушился пошел к менеджеру. Он сказал что всё зашибись, го на мойку. Ты вышел, завёл, загнал, заглушил. Помыли машину, завёл, выгнал. Пришел перегоняльщик тачек, завёл, перегнал, заглушил. На посту механики отработали, завели, перегнали на пост к электрику, заглушили.
И измеряет у тебя электрик параметры АКБ после 4-5 стартов мотора подряд без подзарядки, а у тебя что-то напруга поменьше, плотность поменьше, а ещё левый (с водительской стороны) АКБ подозрительно отстает от правого по параметрам. Наверное сдохнуть собрался, так что вырезать не дожидаясь перитонита! менять АКБ надо.
Так примерно и было?

Ты знаешь вероятнее всего да. Отсоединил одну клемму замерил подключил чудо прибор выдал вердикт.

[Мачор]

с вашими двумя параллельновключенными аккумуляторами не мешало бы иногда потыкивать тестером между клеммами аккумуляторов на наличие сопротивления и разности потенциалов, и между плюсами, и между минусами, особенно в момент старта

[эрмак]

Сообщение от DarkVoland

Ты знаешь вероятнее всего да. Отсоединил одну клемму замерил подключил чудо прибор выдал вердикт.

Можно для профилактики переставить АКБ местами. Тот, который с водительской стороны, он более нагруженый у нас. Там хоть между ними и не особо длинная шина соединительная идёт, но всётаки она есть, некоторое сопротивление имеет, и для постоянного тока это уже заметно. При запуске у нас АКБ с водительской стороны более нагружен получается. В прошлом году, исходя из того что срок службы АКБ 5 лет а машине моей было 3 года, я их местами переставил, тоже для профилактики.

[DarkVoland]

Сообщение от эрмак

Можно для профилактики переставить АКБ местами. Тот, который с водительской стороны, он более нагруженый у нас. Там хоть между ними и не особо длинная шина соединительная идёт, но всётаки она есть, некоторое сопротивление имеет, и для постоянного тока это уже заметно. При запуске у нас АКБ с водительской стороны более нагружен получается. В прошлом году, исходя из того что срок службы АКБ 5 лет а машине моей было 3 года, я их местами переставил, тоже для профилактики.

Перед перестановкой заряжал их или просто перекинул ?

[эрмак]

Сообщение от DarkVoland

Перед перестановкой заряжал их или просто перекинул ?

Конкретно в тот момент у меня машина стояла на СТО делалась несколько дней, и по этому их зарядили перед перестановкой, просто банально время было. Но само по себе это не требовалось, у меня с недозарядом проблем нет.

[DarkVoland]

Сообщение от эрмак

Конкретно в тот момент у меня машина стояла на СТО делалась несколько дней, и по этому их зарядили перед перестановкой, просто банально время было. Но само по себе это не требовалось, у меня с недозарядом проблем нет.

Понял тебя. Наверное тогда есть смысл зарядить поменять местами и посмотреть,что будет делаться

[RUVictor]

Паджеро спорт дизель 4N15 2019 года. Сам электрик не люблю когда в запасе нет предохранителей. По этому вопрос может кто знает номенклатурный номер набора предохранителей на плюсовой клемме аккумулятора. Не могу найти. А те которые находил набор предохранителей не тот.

[aamozhaev]

Сообщение от RUVictor

Паджеро спорт дизель 4N15 2019 года. Сам электрик не люблю когда в запасе нет предохранителей. По этому вопрос может кто знает номенклатурный номер набора предохранителей на плюсовой клемме аккумулятора. Не могу найти. А те которые находил набор предохранителей не тот.

Не знаю.
А есть ли в этом необходимость? Некоторый запас есть на крышке коробки предохранителей под капотом. Потом предохранители не уникальные для каждой цепи, то есть при выходе из строя, можно снять с менее ценной цепи, поставить и доехать... Если и докупить что-то, то буквально несколько штук и то это будет совсем "запасный запас". После изучения руководства по эксплуатации приходишь к этому...

[RUVictor]

К сожалению они ни чем не меняются они уникальные их там 6 штук 80 А 175 А 120 А 60 А 120 А 100 А, и при сгорании одного из них меняются все ибо это коробка не разборная. И приколхозить что нибудь рассчитанное на такие токи большие токи особенно в дороге, это проблема. Например что бы закоротить сгоревший предохранитель на 175 А нужен медный провод диаметром 1.7 мм. Особенно зимой при сгорании предохранителя на свечи накаливания она просто тупо не заведётся

[aamozhaev]

Сообщение от RUVictor

К сожалению они ни чем не меняются они уникальные их там 6 штук 80 А 175 А 120 А 60 А 120 А 100 А, и при сгорании одного из них меняются все ибо это коробка не разборная. И приколхозить что нибудь рассчитанное на такие токи большие токи особенно в дороге, это проблема. Например что бы закоротить сгоревший предохранитель на 175 А нужен медный провод диаметром 1.7 мм. Особенно зимой при сгорании предохранителя на свечи накаливания она просто тупо не заведётся

Понятно. Я, видимо, о других предохранителях...

[Мачор]

Сообщение от RUVictor

Например что бы закоротить сгоревший предохранитель на 175 А нужен медный провод диаметром 1.7 мм.

Если вы рассчитываете на сгорание предохранителя 175 А, то берите с собой запасной генератор (без короткого замыкания), т.к. через этот предохранитель происходит зарядка аккумулятора, это я рекомендую к приведенному примеру.

[RUVictor]

Если сгорит на 175 А , то выключив все не нужные эл. приборы на 2-х аккумуляторах можно ехать минимум часа 2-3. без всякого генератора. А вот когда в мороз сдохнет предохранитель на свечи накаливания, без эвакуатора как без воды и не туды и не сюды, тем более скоро зима. Спасибо за совет, бум дальше искать.

[Мачор]

Сообщение от RUVictor

А вот когда в мороз сдохнет предохранитель на свечи накаливания, без эвакуатора как без воды и не туды и не сюды, тем более скоро зима.

...и блок управления свечами (исправный), так, на всякий случай, рекомендую с собой прихватить, это если восстановление 60 амперного предохранителя не восстановит работу двигателя