Сегодня снял запаску и посмотрел, какой будет вид сзади. Что-то мне не понравилось. Стало видно выхлопную трубу, элементы задней подвески и прочие неровности днища. Как у Нивы.
Поэтому я передумал изъ*бства с запасками. Тот, кто рисовал XL, продумал и этот нюанс. Куда нам... К тому же, дорожный просвет под защитой - 205 мм (без защиты честные 215 мм). Под нижайшей точкой выхлопной трубы - 215 мм, как и заявлено. А под запаской - 250 мм! Так что, уважаемые, запаска висит совсем не низко! И пусть себе висит.
Вот видишь, хоть ты и горячился, но все равно пришел к правильному выводу...
Вот видишь, хоть ты и горячился, но все равно пришел к правильному выводу...
Я думаю, что это наследие проклятого прошлого. Владение ВАЗами, ГАЗами и прочими ТАЗами наложили свой отпечаток. Все время хочется что-то исправить, добавить, убрать. А тот факт, что в разработке XL учавствовали настоящие профессионалы, а не наши ортодоксы эпохи динозавров, в расчет не взял. О чем искренне сожалею. Теперь мне никакая докатка не нужна. XL и так - красавец.
Просто информация:Форд S-Max продается БЕЗ запаски.Вместо нее волшебный балончик и кажется компрессор.
А ты после применения этого балончика попробуй колесо отбалансировать!!!!!!!!!!! Грамм по 200 повесишь и катайсО или резину новую покупай...... И вообще запаска в основном используется только в крайнем случае - порез, взрыв и т.д. а с гвоздем и так ездить можно! Поэтому без запаски/докатки только по городу ездить, а за городом тяжеловато помощь будет найти.
Keks vbmenu_register("postmenu_63212", true); , мне кажется ты не принимаешь во внимание то, что на фото европейский вариант, где под полом багажника есть еще отделение для всякой мелочи, соответственно днище под багажником ниже чем у Российского варианта. Из чего делаем вывод, что на наших аппаратах при установке докатки ее вообще не будет видно за бампером, а глушак при спуске с пригорка остается абсолютно незащищенным (имхо).
Если прикинуть по размерности колёс, то докатка уже на 7 см., мне кажется, что из под бампера торчит кусочек поболее. Сегодня ездил в салон, сказали что машина приходит в Финляндию 5-го июля, так что через месячишку и начнём эксперименты...
А на счёт разницы между российской и европейской модификацией, я не думаю, что ММС только ради России будет переналаживать штамповочное производство кузовных деталей, мне кажется днище везде одинаковое.
Кстати если присмотрется к другим кроссоверам, то у всех глушаки висят пугающе низко, но НИКТО не задевает... это ж какой пригорочек должен быть???
Если прикинуть по размерности колёс, то докатка уже на 7 см., мне кажется, что из под бампера торчит кусочек поболее. Сегодня ездил в салон, сказали что машина приходит в Финляндию 5-го июля, так что через месячишку и начнём эксперименты...
А на счёт разницы между российской и европейской модификацией, я не думаю, что ММС только ради России будет переналаживать штамповочное производство кузовных деталей, мне кажется днище везде одинаковое.
Кстати если присмотрется к другим кроссоверам, то у всех глушаки висят пугающе низко, но НИКТО не задевает... это ж какой пригорочек должен быть???
Кузовные детали всё-таки разные - у америкосов докатка и третий ряд сидений убираемый в пол, так что отличия есть. А насчёт запаски под днищем, то у Паджеро спорта и Ленд крузера тоже под днищем висят и они не жалуются ездят по говнам только шуба заварачивается.
Мой запрос на сайте офиц/дилера Мици "Автоленд":
Как можно заказать \"докатку\" на мицубиши Аутлэндер ХL?
Хочу заменить полноразмерную запаску, уж больно неприглядно она смотрится
внизу. А ее необходимость под большим вопросом.
Получил ответ:
"К сожалению данная позиция (докатка) выпускается на внутренний рынок Японии, и для поставки в Россию недоступна.
Как вариант, можно попробовать поменяться с кем-нибудь из владельцев японского Аутлендер XL (праворульный), таковые в Новосибирске уже присутствуют, но к нам пока не обращались."
Очень помогли. А заказать в Японии видимо верх невозможного...
Мой запрос на сайте офиц/дилера Мици "Автоленд":
Как можно заказать \"докатку\" на мицубиши Аутлэндер ХL?
Хочу заменить полноразмерную запаску, уж больно неприглядно она смотрится
внизу. А ее необходимость под большим вопросом.
Получил ответ:
"К сожалению данная позиция (докатка) выпускается на внутренний рынок Японии, и для поставки в Россию недоступна.
Как вариант, можно попробовать поменяться с кем-нибудь из владельцев японского Аутлендер XL (праворульный), таковые в Новосибирске уже присутствуют, но к нам пока не обращались."
Очень помогли. А заказать в Японии видимо верх невозможного...
Кстати dr. как раз и называл размер докатки на его XL, в Эстонии идёт европейский вариант. Размер T155/90D16.
В России я тоже не нашёл где найти докатку, в одном магазине сказали, что если бы иметь VIN японской или европейской машинки, то по их какой-то там программе, можно найти эту "деталь" и заказать хоть с Европы, хоть с Японии.
Так как у нас в Чикагобоксарах таких машин не видно, ищу возможность через знакомых привезти из Европы. Уверен, что получится , сделаю, фото обязательно здесь размещу...
Докатки, перекатки...сложные цифры, тонкие инженерные расчеты, использование друзей, знакомых, связей... Полагаю, что всё гораздо проще. Одноклубники, неужели вы и вправду приобретаете паркетник для езды по бездорожью??? Может быть не стоит так горячиться? Для этих целей другие автомобили существуют. А для езды через бордюры, по грунтовой дороге с твердым покрытием и с небольшими неровностями нам и 178 мм хватит вполне (а некоторые утверждают, что эта цифра сильно занижена, ну так тем более!). Хотя, быть может, я не все понимаю в этой жизни...
Последний раз редактировалось ХаЛьма; 13.06.2007 в 23:16.