[GTUser]

Антох,

+ кулер + форсунки и полная перенастройка компа или субкомп )) еще минимум столько же )


Кстати, может у кого завалялся целый стоковый коллектор на стоковую турбину?

[MonK]

так ты можешь и на стоковом пока поездить а турбу только поменять, менять на 19 колесо сток ИМХО не имеет смысла, быть на 30-40 л.с. мощнее чем сток, бесмысленно, это называется колхозный тюнинг, тем более никто тебе не даст гарантии сколько сие чудо проходит, а то может и на 10 тыс уже помрет, (не дай бог конечно), и тогда ты потратишь еще больше денег чем купишь турбо от ЭВО !
а все то что ты назвал кроме турбы можно и позже заменить, новая турба от эвика 9 стоит 29 тыр уже, так это гарантированные 40-50 тыс пробега (при условии что дуть в меру (до 1,6), и ту тебя немного не правильное видение субкомпа, он не нужен еще оооочень долго при твоем варианте, а сток мозг правят без серьезного вмешательства.

PS: Коллектор можно глянуть на разборках.

[georg1970]

не согласен. получить 30-40 кобыл в плюс- дорогово стоит. И если есть вариант вот так, не напрягаясь, их заполучить, то почему бы и нет? тем болле, что никаких особых вложений и изменений это не потребует... На мой взгляд это самый недорогой вариант в соотношении дополнительая мощность/вложенные средства.

[ZZUBKI]

а можно глупый вопрос????? а сколько можно дуть максимально на стоковой турбине?? я так понимаю мозг до 1.4 допускает...если так настроится к чему может данная настройка привести по мимо быстрой кончины турбины????

[MonK]

к быстрой кончине афтомата ))))) а давление и 1,5 настраивается без проблем.

[georg1970]

на родной турбе не смысла столько дуть постоянно, она будет воздух греть на верхах. Но в пиках 1.5 можно, на покатушках например.

[ZZUBKI]

я слышал об установке в аиртрек коробки механики с эволюшена в екатериенбурге вроде парни устанвили есть их телефон хочу съездить расценить данную операцию.ибо пришел к выводу что акпп на треке главный сдерживающий фактор..интерестно как тогда эво 10 сделали на автомате??

[georg1970]

Петрович сам менял АКПП на меху, можешь у него узнать все... эво Х на мехе, роботизированной... http://en.wikipedia.org/wiki/Twin_Clutch_SST

[ZZUBKI]

еще такой вопрос вот у меня на ниссане акпп можно переделать стилентовским комплектом стейдж2 включающюю в себя новый доработанный гидромозг и бублик после установки каробка стала боле информативная работает быстро механике почти не уступая...есть такие ништяки для митсу?

[georg1970]

Слушай, на форуме столько инфы по этому поводу -такое ощущение, что ты как-то мимо всего этого проходишь... Готовых решений нет для нас. Вариантов в принципе хватет: кастом бубулик ( у меня на 4200), усиленные фрики ( АТП или Борг Варнер), поднятие даления масла в магистрали АКПП, проварка планетарок. Вкупе такой набор должен дать агрегат до 500 л с, но с умеренной нагрузкой. 500 на постоянку вряд ли вывезет...

[ZZUBKI]

я просто собираю инфу с 4 форумов и по этому небольшая каша в голове) да и поиск не панацея не всегда выдает именно то что ищешь) а где брал кастом бублик???? харвест браться не захотел(((

[georg1970]

я бублик купил у соклубня 4g64. где он брал, не знаю. Но если бы не купил у него, то делал бы у себя в Хабаровске, здесь есть человек, который тоже понимает в этом деле... Кстати, я посмотрел видео, которое выложили в соседней ветке, о ремонте нашей акпп, появились мысли... Хочу пообщаться с Харвестом, возможно получится договориться с ним, чтобы научиться тюнить наши гидромозги...

[ZZUBKI]

с удовольствием бы поддержал...харвест человек к деньгам не равнодушный может его объем заинтересует?))))

[MonK]

Думаю что его объем точно не Заинтересует как Митсубиси в целом он ими заниматься не бу дет

[ZZUBKI]

простите за офтоп georg1970 дружище почисть личку)