[bc----]

В этой теме обсуждаем жижу
трансмиссионное масло для CVT.
Технологии замены и расходные материалы обсуждаем в соответствующей теме.
Сообщения не по теме - будут или удаляться, или переноситься.

О коробке передач и трансмиссионном масле:

Тип коробки передач: CVT
Производитель: © JATCO Ltd
Модель: JF011E (F1CJA/W1CJA по классификации Митцубиши) и JF016E.
Артикул оригинального (GENUINE) масла: MZ320262. Ниже, под спойлером, приведены другие артикулы оригинального, брендированного и альтернативного масла CVT.
Марка: CVTF-J4 (MITSUBISHI DQ CVT Fluid J4)
Количество: 8,1 л

[свернуть]

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи CVT:

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи в вариаторе модели JF011E:

Перед покупкой проверьте совместимость указанных номеров по VIN-у вашей машины.
Mitsubishi 2824A005 - Кольцо уплотнительное масляного фильтра CVT;
Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки. Примечание об этом фильтре от ув. chundga тут и тут.
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное ТО (теплообменника);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) масляный теплообменника CVT;
Mitsubishi 2705A015 - Прокладка поддона картера;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi MZ320288 - оригинальное трансмиссионное масло MITSUBISHI CVT FLUID J4 (Mitsubishi MZ320262 - 4 литра, MZ320289 - 20 литров).

Набор для замены масла БЕЗ снятия поддона, но с заменой фильтра в ТО:

Mitsubishi 2824A006 Фильтр масляный масло-охладителя коробки передач
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное фильтра коробки передач
Mitsubishi 2705A013 - Прокладка сливной пробки масляного поддона вариатора

[свернуть]

[свернуть]

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи CVT в вариаторе модели JF016E:

Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки;
Mitsubishi 2824A005 - Резиновая прокладка фильтра грубой очистки в поддоне CVT;
Mitsubishi 2705A049 - Прокладка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A011 - Пробка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) тонкой очистки, масляный теплообменника;
Mitsubishi 2921A003 - Кольцо уплотнительное фильтра теплообменника.
Детальная информация, пожалуйста, тут.

[свернуть]

[свернуть]

Кроме оригинального трансмиссионного масла, в наш CVT, наши камрады заливают:

— I D E M I T S U. Читать под спойлером:

Японская компания-производитель Idemitsu Kosan Co - внесла существенные изменения в "модельный ряд" малсяной продукции, произвела ребрендинг. Со слов коллеги Паша-Форд, продавцы выгребают товарные остатки старых масел, типа:
— Idemitsu CVTF 30455013746 - Жидкость для вариаторов CVTF (4л):
Жидкость для бесступенчатых трансмиссий CVTF, минеральное масло (1л., 4л и 20л). MSDS;
«Новые» имена масел (взамен "старых") и CVT-жидкостей, теперь будут такими:


Суть осталась прежней.

• Письмо о возможности использования масел Idemitsu в трансмиссиях автомобилей Mitsubishi вместо оригинальных масел.

Официальное письмо Idemitsu в России - ООО "Идемитсу Лубрикантс РУС" касательное масел Idemitsu ATF и CVTF. Данное письмо было подписано директором российского представительства г-ном Томинага Сеити и содержала официальную информацию о возможности использования масел в трансмиссиях автомобилей Toyota, Nissan, Subaru, Mitsubishi, Mazda, Isuzu, Suzuki, Daihatsu вместо оригинальных масел.

[свернуть]

[свернуть]

Полезная информация о соответствии жижи моделям вариаторов с форума Ниссан:

[свернуть]

— IDEMITSU CVTF Fully-Synthetic, фасовка 4л.
— Mitsubishi MZ320185 - Масло трансмиссионное Mitsubishi Synt Fluid cvt j4 (0,946л) в пластиковой таре;
— Nissan NS-3 KLE5300004 - Трансмиссионное масло Nissan CVT Fluid NS3, полусинтетическое (4л);
— Nissan NS-3 KE90999943 FLUIDE - Масло трансмиссионное NISSAN NS-3 FLUIDE, пластик (5л);
— Nissan NS-2 KLE5200004 - Масло трансмиссионное Nissan CVT Fluid NS-2, минеральное, (4л);
— MOTUL 103219 - Масло трансмиссионное полусинтетическое «MOTUL Multi CVTF (1л);
— LIQUI MOLY 8041 - НС-синтетическое трансмиссионное масло для вариаторов CVT Top Tec ATF 1400 for Mitsubishi: SP-III/CVTF-J1 (л);
— ZIC Multi CVT;
— ЛУКОЙЛ CVTF Артикул: 3146925 (4л). MSDS. полностью синтетическая жидкость для бесступенчатых автоматических коробок передач вариаторного типа.
• Аналитика по аналогам от ув.KKnDGordon тут.

Примечания для тех, кто на танке:
• КТО, в том числе, в действительности производит оригинальное, брендированное масло Mitsubishi;
• Свойства жидкостей CVT оптимизированы с учетом конструктивных особенностей вариаторов, которые, в свою очередь, различаются поколениями. Так, например, не все производители современных автомобилей допускают использование энергосберегающих жидкостей в вариаторах предыдущего поколения. При выборе типа жидкости для сервисного обслуживания руководствуйтесь рекомендациями производителя автомобиля: MITSUBISHI DQ CVT Fluid J4.

[свернуть]

Факты о вязкости используемых нами масел:

Характеристика "индекс вязкости" масла / жижи CVT:
характеризует степень постоянства вязкости жидкости при изменении температуры.

ASTM D2270 - 10 = Стандартная методика расчета индекса вязкости по кинематической вязкости при температуре 40°С и 100°С.
ГОСТ 32500-2013 - идентичен стандарту ASTM D 2270-10 (IDT).

Цифры индекса вязкости и стандарты:
• 172 PETRO-CANADА DURADRIVE™ CVT MV SYNTHETIC (методика ASTM D2270);
• 173 LIQUI MOLY (методика DIN ISO 2909);
• 178 Castrol (методика ASTM D2270);
• 180 ENEOS (методика ASTM D2270);
• 180 MOTUL (методика ASTM D2270);
• 183 MITASU (методика ASTM D2270);
• 196 ЛУКОЙЛ CVTF (методика ASTM D2270);
• 199 Idemitsu (методика ASTM D2270);
• 200 Ravenol (методика DIN ISO 2909)
• 205 NS-3 и NS-2 (методика ASTM D2270)

Источники:

Ссылки:

http://www.aksioma55.ru/oils/castrol...ANSMAX_CVT.pdf
http://mitasu-russia.com/product/mj-...100-synthetic/
http://liquimoly.ru/catalogue_files/...40f4eadfad.pdf
http://www.uskoritel.ru/files/pdf/Multi_CVTF__RU_.pdf
http://old.ravenol52.ru/files/211110..._fluid_rus.pdf

[свернуть]

[свернуть]

[свернуть]

Технология замены масла:

Тема на форуме "Технологии замены CVT жижи / масла здесь. Для 2016 - 2021 г.в. здесь отдельная тема.

— меняем, либо, по сервис-мануалу:

[свернуть]

— либо, методом от ув. камрада chundga:

Технология полной ЗАМЕНЫ жижи CVT:

Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:





С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.

[свернуть]

— либо, методом от уважаемого Айрата - @Aram193, читать тут.
— либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут;
— либо, методом замещения от ув. @kovkonst тут, без замены фильтров и прокладок.
— С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80 тут.

Замена масляного фильтра теплообменника:

— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.

Katran75; Для снятия ТО лучше сверху лезть под аккумулятор или подкрылок снять?
WarGamer; Я лазил сверху. Мне так удобнее было.
zyris; Проще менять на подъемнике через левый подкрылок. Проливается примерно 100-150 грамм масла при замене фильтра в теплообменнике.

Ёмкий фото-отчёт о замене фильтра в теплообменнике от камрада tt09.

[свернуть]

— Смена жидкости в CVT - на примере Outlander XL.
-- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим.

[свернуть]

Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?

[свернуть]

— О смешивании маркировок J1 с J4;
— О сроках годности (сроках хранения) масел в России.

Смежные темы:

• Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
• Загорается "перегрев вариатора";
• Радиатор вариатора;
• Звук вариатора;
• Все вопросы по вариатору (CVT);
• КТО и КОГДА вам установил радиатор вариатора? ► Радиатор вариатора устанавливают без проблем?
• Вариатор!
• Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016;
• Замена CVT по гарантии

[свернуть]

[viktorgevara]

@Чупакабра, привет на прошлой неделе поменял в ми-авто на Остаповском проезде 10.
http://www.mi-auto.ru/content/view/16/35/ Значит замутили тройную замену(по цене двойной, это можно на месте уже с мастером обговорить, что хочешь просто получьше и поболшь заменить, поскольку с завода J4 идет, а меняем на J1, и он сам предложил дважды залить и слить , и третью порцию только оставить,а с приёмщиком порешай только о двойной замене). всего двенадцать литров в дело пошло, фильтр не менял и они не рекомендовали(мой пробег 32500, из них 22 без радиатора). Заменял на идемитсу, денег взяли как за двойную замену 1200р+ 300р. обнулить счетчик + 400р. снять защиту. За все 2400р. Правда еще масло в двигле поменял за 500р. Значит замена жижи в ЦВТ обошлась 1900р.
Изначально слилось 4,7 литра, кстати. В принципе рекомендую, ребята нормальные, мне Грандис не раз ремонтировали, руки откуда надо растут и работают там все давно, текучки кадров -0.
Но жижу лучше сам купи, оно будет выгоднее, по-любому, в сервисе только орегинал льют, а он дорогой.Я брал в токо.ру , самовывоз с магаза у парка Сокольники.
По впечатлениям после замены вроде машина как-то поэластичнее явно движение начинает , типа эластичность двигателя лучше стала.
Есть у них чувак среди клиентов на Лансе Х катется, тоже с вариком на 2.0, отъездил уже 400 т.км без ремонта варика, жижу и фильтра меняет по регламенту(раз в 75 тыс.км). Такое вот наблюдение о ресурсе Джатко.!!!

[Чупакабра]

Спасибо вам огромное.Я как раз тоже хотел идемитцу взять.Все очень подробно написали.А то мне клубные сервисы предлагают только 5 литров поменять.

Добавлено через 10 минут
@viktorgevara, подскажите пож-та какой артикул идемитцу заливали?

[viktorgevara]

не стОит благодарности.
http://toko.ru/universalnaja-zhidkos...xtreme-cvtf-4l
заливал эту(картинка на странице вылетает с серой пробкой, внизу две маленькие канистры, я покупал с красной пробкой- ЦВТ МУЛЬТИ, а артикул вроде у них один, но наверно проще с красной пробкой проверенную взять ) и брал у них осенью. Она зеленая. можно получить небольшую скидку за три канистры,если списаться в чате магаза с менеджером, от своих слов они не отказываются.

[Чупакабра]

спасибо,но я масло как то в интернет магазинах опасаюсь покупать,лучше куплю в каком нибудь Кэмпе.

[viktorgevara]

Там нормальный , обычный магаз в торговом центре, я сам туда подъезжал и забирал заказ, ещё продавана ждать пришлось до открытия. А по инету они просто его продвигают. Там сейчас и акция по доставке бесплатной и скидка на эту жижу уже есть. Не стремайся бери смело. И кстати я тоже не первый там купил идемитсу(они официальный продавец масел от Идемитсу в РФ), другой клубень на этот магаз ссыль давал раньше и рекомендовал их. И тоже стремался потому самовывозом и забирал, так что можешь также сам подъехать и забрать.
Где попало стремно покупать это верно, но это правильное место(по крайней мере осенью так было).
вобщем не парься, позвони , заедь и сам всё увидишь. Адрес они не меняли уже очень давно.
Удачи!

[Ruslw]

у меня пробег 33ткм, машина с радиатором с завода, есть ли смысл в частичной замене масла на NS2 (есть вариант взять задешево пару канистр)? или не парится и ездить до законных 75тыров пробега?

[Электромеханик]

Сообщение от Ruslw

(есть вариант взять задешево пару канистр)? или не парится

Мне кажется, взять и не париться, а потом определиться со сроком замены (а то вдруг больше не будет возможности взять).

[astrog]

Сообщение от viktorgevara

... всего двенадцать литров в дело пошло, ...
Изначально слилось 4,7 литра, кстати...

Если три раза по 4.7, то 12 литров не получается. Будет 14.1... Т.е. все время сливалось разное количество?

[ppexpert]

У меня такой же автомобиль. Скоро буду делать ТО 60. На днях заезжал к официалам и сказал, что хочу поменять жижу вариатора. Они только приветствуют.

[Toulan]

RAVENOL® CVTF NS3/J4 Fluid

кто нибудь лил все таки или нет? по деньгам 7000 выходит за 8 литров

[макся]

@Toulan, да купи ты проверенную жижу. и забудь еще на 60 ткм

[myname]

"обнуление в памяти степени загрязнения жидкости"
- это то же самое что счетчик деградации масла ?

[Sergei_ssn]

Сообщение от myname

"обнуление в памяти степени загрязнения жидкости"
- это то же самое что счетчик деградации масла ?

ДА

[Toulan]

mz320261 Mitsubishi Motor Genuine CVT Fluid J4

в чем отличие от Mitsubishi MZ 320288

[eGreyWolf]

Сообщение от Toulan

mz320261

Выглядит оно так. На "синем форуме" Михаил его назвал, как «DIA QUEEN». На самом деле, владелец бренда, именует его так:
• MZ320261, 1L, Genuine CVT Fluid Eco J4
• MZ320262, 4L, Genuine CVT Fluid Eco J4
Ну, а «MZ320288» и «MZ320289» это 1L и 20L, соответственно, и тоже - Genuine CVT Fluid Eco J4.
Я не уверен, но... кажется первые два - для рынка Тайланда и растариваются в пластик. «MZ320289» — в жести и его нам льют ОД. Все, перечисленные жидкости - произведены Идемицу и брендированы ММС.
Выбирая жижу на межрегламентную замену, я бы подумал, есть ли смысл переплачивать за брендирование, ибо, что "Весёлый молочник", что "Домик в деревне", всё одно — «Вимм-Билль-Данн».