[amel]

Первое - опоры двигателя.

[***ШТИРЛИЦ***]

Смотря какой силы вибрации) естестественно, что когда коробка в драйве они будут сильней чем на нейтрале. У меня тоже это проявляется.

[Пашик]

В принципе, я уже разобрался. На другой машине, не Мисту, эта вибрация еще больше, хотя пробег меньше, год выпуска позже. Просто после замены масла на неоригинал чувства, так сказать, обострились. Хотя после замены переход с P , N на D или R и переключения скоростей стали практически незаметны. Даже переключение с 1 на 2. Набор скорости в диапазоне 2-2,5 тыс. оборотов, по ощущениям, стал как на варике, без рывков. Просто вибрация до замены не отложилась в памяти, а сейчас она еле-еле ощутима. На P и N вибрации нет совсем.Вот как то так.

[zluka505]

Сообщение от _Игорь_

Есть. Зависит от крутизны горки, если очень круто то трогайся с ручника.

Если крутая горка,у тебя около 3 секунд,если не очень,нужно тормозить,лично у меня в гору лезет,при отпущенном драйве!

[MIX_DP]

Скажите...у всех авто на приличной горке скатывается назад при отпускании тормоза?

[Timka]

А почему оно не должно (по вашему) скатываться?

[MIX_DP]

хотя бы потому, что я так привык
мой старый америкос не скатывался и стоял как вкопанный)

[Timka]

Сообщение от MIX_DP

мой старый америкос не скатывался и стоял как вкопанный)

Ну вот тогда и спрашивайте на форуме "старых америкосов"

[MIX_DP]

мне просто непонятен механизм
что там что тут АКПП
там всего 3 скорости было и не скатывался
а тут 6 и катится на драйве так
буд-то его толкают
вот и стало интересно
если это норма - ок придется привыкать)
просто немного обидно)

[Timka]

Сообщение от MIX_DP

мне просто непонятен механизм
что там что тут АКПП

А при чем тут АКПП?

кроме акпп у них еще много чего общего - 4 колеса, крыша, руль

Логичнее было бы задуматься чего же на ХЛ нет по сравнению со "старым америкосом"

[***ШТИРЛИЦ***]

Ну он катиться уж на откровенно крутом подъеме и то не сильно)

[MIX_DP]

Сообщение от ***ШТИРЛИЦ***

Ну он катиться уж на откровенно крутом подъеме и то не сильно)

А вот тут давайте по-подробнее))
подъем 30 градусов достаточно крутой?
не сильно....это если б он чуть проехал и встал
а нет ведь, катица собака)
и довольно резво катится)))

[***ШТИРЛИЦ***]

Ну насколько помню визуально ту горку, градусов 30 там точно есть, может даже больше, и когда остановился, а потом тронулся, машина назад резво не покатилась..., а на подъемах с меньшим углом, так вообще еще трогается и вперед едет..

[PinkeyZzz]

Камрады, подскажите, через поиск только отрывки информации нашел.
Первая передача подвывает, при переключении на вторую то же, но практически сразу исчезает. Если в ручном режиме сразу воткнуть вторую - воя нет. Вой слышно больше с салона, чем снаружи. Вой привязан к оборотам. То, что вой с коробки - 100%, вывешивал, слушал. При взгляде с ямы, при осмотре АКПП, звук больше исходит со стороны насоса (в АКПП), так же в момент подвывания, если положить руку на коробку в том месте - специфичная вибрация в такт, после переключения на вторую - исчезает. Масло в норме.

1) У кого еще так на трешках с АКПП? Сколько уже по километражу продолжается?
2) У кого по итогу, что-то сломалось? Какие были симптомы, что произошло в момент поломки, на какой скорости?
3) Кто из-за этого звука, сразу вскрывал коробку, в чем оказалась проблема? Цена вопроса?

Просто думаю, обеспокоится и вскрыть коробку или забить...
По громкости особо не напрягает, особенно когда еду с музыкой, да и без пробок на вторую коробка быстро переключает. Чаще всего обращаю внимание при трогание на горках и в пробках.

[Пластмасс]

Тему только начал читать
может где проблема и описана но все равно спрошу - туго переключается рычаг акпп с Р на R
достаточно сильное усилие приходится прилагать
но не всегда. раз на раз
так понимаю может быть связано с тем что не ставлю на ручник? и машина все равно слегка сдвигается вперед или назад после постановки на Р и соответственно "закусывает" рычаг?

или тупо на тормоз слабо давлю?