[andreys64]

Примерно год назад появились провалы.На не прогретой машине.С 2500 об.мин.падали до 1500, при разгоне.Все перерыл,диагностика,чистка всего что только можно почистить результата никакого.Егр заглушен.Попалась статья про егр,о том что кламан глушить не рекомендуется.Короче,автор лично меня убедил.Снял заглушку и,о чудо,провалы пропали.Специально на холодную разгонялся -все нормально.В статье было написано что удалять егр нужно программно,прошиваться под евро-2.Обратите внимания у кого есть провалы,заглушен ли клапан егр.Исчезновение провалов связываю только с клапаном,так как кроме клапана больше ничаго не делал.

[mad65]

ЕГР не заглушен. Провалы есть. Осмелюсь предположить, что в Вашем случае они скоро вернутся. Однако, исчезновение провалов после открытия ЕГР говорит о том, что причина провалов не в вариаторе. Это мое личное мнение - на истину не претендую.

[chindiasov]

Сообщение от andreys64

Примерно год назад появились провалы.На не прогретой машине.С 2500 об.мин.падали до 1500, при разгоне.Все перерыл,диагностика,чистка всего что только можно почистить результата никакого.Егр заглушен.Попалась статья про егр,о том что кламан глушить не рекомендуется.Короче,автор лично меня убедил.Снял заглушку и,о чудо,провалы пропали.Специально на холодную разгонялся -все нормально.В статье было написано что удалять егр нужно программно,прошиваться под евро-2.Обратите внимания у кого есть провалы,заглушен ли клапан егр.Исчезновение провалов связываю только с клапаном,так как кроме клапана больше ничаго не делал.

Рад, что Вам помогло, но клапан EGR тут не причем по крайней мере в большинстве случаях. У меня не заглушен, стоит чип тюнинг от Ежика, прошита и коробка, кстати прошил коробку именно из за провалов, но нет хрен бы там, как были так и остаются.

[i_love_my_car]

друзья, а кто-нибудь обращался в этот сервис http://remont-variatora-nissan.ru/??? видео на сайте располагают к доверию. плюс беседа по телефону тоже была конструктивной. хочу поехать к Антону с этой проблемой. предварительный диагноз от Антона: некорректная работа шагового мотора. Мои симптомы: при плавном разгоне, под нагрузкой, в горку на прогретой коробке при достижении скорости примерно 30-40 км идет сброс оборотов до 1200-1300. при этом наблюдается ощущается вибрация в области коробки, гудящие звуки, плавание оборотво в диапозоне 1200-1350. стал замечать симптомы после первой замены масла на пробеге 80 тыс. км (7 лет с даты производства (дата выпуска осень 2008), 6 с даты эксплуатации (дата покупки осень 2009)). знаю ,что слишком поздно поменял масло. признаю свою неграмотность и нерасторопность в этом вопросе.

[vova18]

ваши симптомы ну никак не говорят о неисправности шагового мотора, он либо работает либо нет, а когда он не работает варик зависает на одной передаче и включает аварийный режим, и что за специалист вам озвучил неисправность шагового мотора по телефону . Падение оборотов в указанном диапазоне скоростей вызвано блокировкой гидротрансформатора и это нормально, а вибрация идет от подыхающего внутреннего ШРУСа. Жидкость как меняли? Фильтра меняли в теплообменнике, магниты в поддоне чистили?

[i_love_my_car]

менял сливая с поддона дважды. оба раза по 6 литров. фильтр теплообменника тоже поменял, грубый промыл, продул, магниты почистил, стружки не было. была муть черного цвета слегка. масло было черного цвета. тогда почему вибрация, иногда рывки? кстати про шрусы. в этом году увидел на них следы масла. мастер сказал, что просто выдавило смазку из-под пыльников.

[vova18]

смотрите нет ли трещин на пыльниках, обычно вибрацию особенно при езде в гору дают изношенные внутренние шрусы. А рывки еще бывают из-за проблем в зажигании и топливовоздушной системе

[daliban]

@i_love_my_car, так ты еще раз менял масло?

[i_love_my_car]

ну да. я же так и говорил Вам в беседе. сперва на 80 тыс. км на ravenol, первая замена, потом на 95 где-то вторая на оригинальное масло. поступила информация ,что такие симптомы могут давать подтупливающие клапана гидротрансформатора. устраняются методом "почистить" )) пока ничего не делать не буду. нет явных симптомов. мастера своего дела не внушают доверия. езжу дальше, на авось

[vova18]

Сообщение от i_love_my_car

подтупливающие клапана гидротрансформатора

ничего подобного в вашем вариаторе нет

Добавлено через 1 минуту
клапана, а точнее соленоиды есть в гидроблоке

[daliban]

Сообщение от i_love_my_car

ну да. я же так и говорил Вам в беседе. сперва на 80 тыс. км на ravenol, первая замена, потом на 95 где-то вторая на оригинальное масло. поступила информация ,что такие симптомы могут давать подтупливающие клапана гидротрансформатора. устраняются методом "почистить" )) пока ничего не делать не буду. нет явных симптомов. мастера своего дела не внушают доверия. езжу дальше, на авось

я когда поменял на идимитсу все прошло. основные пинки сразу пропали. поездив где то 1000км все прошло. на идимитсу как на оригинале плавно все. на равеноле жестко))) сухомятина)))до замены в сервисе сказали давление на гране. редукционный клапан подклинивает.

[sergey_tomsk]

Уважаемые форумчане, есть ли какие сподвижки в решение нашей проблемы?

[andreys64]

Доброго времени суток.Были провалы.Машина тупила,разгон вялый.Много чего было сделано в поисках причины,тормоза,чистка гидроблока.В варике стружки нет.Ошибок нет.Расход вырос до 20 литров по городу,до этого было 14.Был не у одного диагноста-безрезультатно.Спец один мне посоветовал поменять дмрв. По симптомам похоже что-он,хотя ошибок нет.Перелопатил уйму инфы про этот датчик,на наш-MR985187-инфы очень мало.Купил я вот этот - ZZVF ZVMR985187 в экзисте. Проехал около 300 км после замены,расход упал до 14 литров,авто даже катится легче,это сильно заметно,но самое главное,нет провала,вернее стало по другому,сейчас при умеренном разгоне обороты плавно опускаются на 1500 и авто прям "летит",как будто кто то отцепился сзади))).Может у кого симптомы похожи на мои а решения нет-возможно причина в дмрв,по крайней мере я ее решил таким способом цена дмрв 3750р. Всем удачи!!!

[sergey_tomsk]

Сообщение от andreys64

Доброго времени суток.Были провалы.Машина тупила,разгон вялый.Много чего было сделано в поисках причины,тормоза,чистка гидроблока.В варике стружки нет.Ошибок нет.Расход вырос до 20 литров по городу,до этого было 14.Был не у одного диагноста-безрезультатно.Спец один мне посоветовал поменять дмрв. По симптомам похоже что-он,хотя ошибок нет.Перелопатил уйму инфы про этот датчик,на наш-MR985187-инфы очень мало.Купил я вот этот - ZZVF ZVMR985187 в экзисте. Проехал около 300 км после замены,расход упал до 14 литров,авто даже катится легче,это сильно заметно,но самое главное,нет провала,вернее стало по другому,сейчас при умеренном разгоне обороты плавно опускаются на 1500 и авто прям "летит",как будто кто то отцепился сзади))).Может у кого симптомы похожи на мои а решения нет-возможно причина в дмрв,по крайней мере я ее решил таким способом цена дмрв 3750р. Всем удачи!!!

В этой ветке уже пробовали чистить и менять топливные фильтры и ДМРВ, эффекта не дало!

[Олег163]

Доброго дня всем! Нужна помощь. Неделю назад произошло ординарное в-общем то событие: родной аккумулятор после 7 лет умер. Поехал, купил оригинальный, поставил. Но машина не завелась. После нескольких попыток завести решил что свечи сырые, нужно вывернуть и просушить на газовой плите(что и было сделано). Свечи иридиевые, нагара немного, в нормальном состояние. Поставил на место, машина и не подумала заводиться. Ясно, что дело не в свечах.Только с помощью активной работы педалью газа еле-еле завелась. Но после этого появилась странная вещь: каждый раз заводится на холодную нормально, но через 1-2 сек. после этого заметный провал оборотов(как будто пара цилиндров отключается на секунду), после этого всё нормально работает и ездит потом без проблем. У кого-то такое было?