Outlander XL '08 после Ford Scorpio седан '97

ohotnik · 25.12.2009, 19:45

У моей жены Опель Корса. Тоже есть кнопка блокировки на центральной панели. А еще есть подогрев руля, и регулировка руля по вылету, и температуру ниже -30 показывает, и в самые лютые морозы хоть бы что нибудь в салоне скрипнуло.
А вроде какой то дешевенький Опель.

YPOL · 26.12.2009, 16:39

Цитата:

Сообщение от Odin

Тогда извините.

Хм, странный всё-таки народ америкосы. Ни в одном европейском или японском авто такого не встречал. Каюсь, америкоса не было.

В мерседесе c-klase w202 1999 выпуска кнопка блокироки \разблокировки дверей и багажника на центральной панели, легко доступна и водителю и пассажиру переднего сидения, что вроде бы мелочь, но очень удобно в повседневном использовании.

ldv_home · 26.12.2009, 17:22

Фокус2 не американская машина, но передний пассажир нажав на защелку ручки открывания двери имеет такую возможность.
В типичном экономкласснике Фокусе и вылет руля тоже регулируется в отличие от.

Собираюсь менять свой ФФ2 на кроссовер. На эти деньг конечно ХЛ дает "больше машины", чем остальные, но как-то уж много досадных мелочей, которые портят впечатление...

Ninegr · 26.12.2009, 18:37

Когда я ездил на Фокусе , тоже считал что вылет рулевой просто необходим для нормальной посадки, последующие мицу в корне опровергли мое мнение!
Потом провел маленький эксперимент, у моих родственников 3 фокуса у знакомых 4 фокуса , спросил у всех в каком положении у них стоит рулевая колонка, ответ был предсказуем на100% ДО КОНЦА НА СЕБЯ!!!!!!!!! И никто никогда не производит регулировки в процессе эксплуатации.
Так не кажется ли вам, что инженеры Мицубиши, создают автомобили уже с достаточной длинной колонки, без ненужного механизма?
А что до кнопки, это ваще не принципиально, если мне чего то не хватает я всегда могу это купить и установить!
А еще XL выглядит, и ездит, гораздо на большие деньги чем я за него заплатил, и это радует!

Sju · 26.12.2009, 20:29

Цитата:

Сообщение от Ninegr

Так не кажется ли вам, что инженеры Мицубиши, создают автомобили уже с достаточной длинной колонки, без ненужного механизма?

Я уже как то поднимал этот вопрос в этом ключе о вылете руля, и поясничном подпоре до кучи - заклевали, паразиты

Правильная посадка - залог отсутствия проблем при прекрасной эргономике водительского сидения.

Плохо, конечно, что японские инженеры не позаботились об физических уродцах - в подавляющем большинстве случаев длина ног пропорциональна длине рук - а посему проблем в принципе не должно быть. А так иногда складывается впечатление, что те кто жалуется - физические уродцы.

Хотя, ИМХО, им просто обидно, что сей маркетинговый ход их обошел

И еще. А чего никто не жалуется, что у пассажиров нет дублирующих педалей газа и тормоза?
Так вот и с кнопкой блокировки - водитель, единственный человек, которому доверен полный контроль в управлении автомобилем. Пассажиры - извините, но это пассивный балласт. Поэтому, кнопка блокировки под рукой у водителя не из-за просчета конструкторов, а банально из-за соображений безопасности.
А если жена переключая кнопки радиостанции случайно ткнет в разблокировку дверей на ходу? А ребенок сзади дверку откроет?
Включайте соображалку, и будет вам счастие

Странник · 27.12.2009, 17:41

Предлагаю оформить коллективное требование в Мицу с доустановкой руля на каждое посадочное место...

Dmitriy_M21 · 07.01.2010, 19:12

Цитата:

Сообщение от Sju

Я уже как то поднимал этот вопрос в этом ключе о вылете руля, и поясничном подпоре до кучи - заклевали, паразиты

Правильная посадка - залог отсутствия проблем при прекрасной эргономике водительского сидения.

Плохо, конечно, что японские инженеры не позаботились об физических уродцах - в подавляющем большинстве случаев длина ног пропорциональна длине рук - а посему проблем в принципе не должно быть. А так иногда складывается впечатление, что те кто жалуется - физические уродцы.

Так вот и с кнопкой блокировки - водитель, единственный человек, которому доверен полный контроль в управлении автомобилем. Пассажиры - извините, но это пассивный балласт. Поэтому, кнопка блокировки под рукой у водителя не из-за просчета конструкторов, а банально из-за соображений безопасности.
А если жена переключая кнопки радиостанции случайно ткнет в разблокировку дверей на ходу? А ребенок сзади дверку откроет?
Включайте соображалку, и будет вам счастие

Не знаю о ком там думали японцы, а я достаю до руля вытянув руки, что неправильно - при длительных поездках (больше часа по трассе) руки сильно устают. Правильнее когда руки полусоогнуты в локтях и при этом достают до руля.
Насчёт кнопки блокировки только у водителя - каждый считает по своему. Я считаю это большим недостатком.
Кстати, про соображалку и детей. В задних дверях аута есть отдельная блокировка от открытия изнутри детьми

Sju · 10.01.2010, 23:55

Цитата:

Сообщение от Dmitriy_M21

Не знаю о ком там думали японцы, а я достаю до руля вытянув руки, что неправильно - при длительных поездках (больше часа по трассе) руки сильно устают. Правильнее когда руки полусоогнуты в локтях и при этом достают до руля.
Насчёт кнопки блокировки только у водителя - каждый считает по своему. Я считаю это большим недостатком.
Кстати, про соображалку и детей. В задних дверях аута есть отдельная блокировка от открытия изнутри детьми

Не верю! (с)

Можете спорить до посинения. но не верю.
Причины ищите в вашей посадке и регулировках кресла.

Только вчера вернулся из поездки: порядка 500 км и около 6 часов за рулем. Никаких претензий к эргономике. Спина, ноги, руки, голова - прекрасно - никакой усталости. Причем, режим движения был достаточно динамичный - приходилось много маневрировать, и кстати еще и переключаться.
За все время была только одна проблема - пятка правой ноги "затекала". Но это проблема не ХЛ-я, а конкретной модели ботинка

Snake347 · 11.01.2010, 13:24

Цитата:

Сообщение от Dmitriy_M21

Не знаю о ком там думали японцы, а я достаю до руля вытянув руки, что неправильно - при длительных поездках (больше часа по трассе) руки сильно устают. Правильнее когда руки полусоогнуты в локтях и при этом достают до руля.
Насчёт кнопки блокировки только у водителя - каждый считает по своему. Я считаю это большим недостатком.
Кстати, про соображалку и детей. В задних дверях аута есть отдельная блокировка от открытия изнутри детьми

Не соглашусь, Вам надо поработать с регулировками водительского сиденья, как вариант поднять спинку из лежачего положения, ближе к вертикальному, но если и это не поможет, тогда даже страшно представить, как Вы выглядите.

Что касается кнопки блокировки ц. замка, то тут кому что нравится, спорить не буду.

Dmitriy_M21 · 20.01.2010, 19:32

Цитата:

Сообщение от Snake347

Не соглашусь, Вам надо поработать с регулировками водительского сиденья, как вариант поднять спинку из лежачего положения, ближе к вертикальному, но если и это не поможет, тогда даже страшно представить, как Вы выглядите.

Что касается кнопки блокировки ц. замка, то тут кому что нравится, спорить не буду.

Это может помочь, но вертикально сидеть неудобно - ноги тогда совсем не помещаются и позвоночнику плохо - на кочках больше трясёт.

---------- Добавлено в 19:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:31 ----------

Цитата:

Сообщение от Sju

Не верю! (с)

Можете спорить до посинения. но не верю.
Причины ищите в вашей посадке и регулировках кресла.

Только вчера вернулся из поездки: порядка 500 км и около 6 часов за рулем. Никаких претензий к эргономике. Спина, ноги, руки, голова - прекрасно - никакой усталости. Причем, режим движения был достаточно динамичный - приходилось много маневрировать, и кстати еще и переключаться.
За все время была только одна проблема - пятка правой ноги "затекала". Но это проблема не ХЛ-я, а конкретной модели ботинка

А рост, вес какой у вас?